【奥迪q5怎么安装蔚领】来过一次再去的旅行决不会奢侈。不是想让一汽大众迎接。(莎士比亚)。

这篇文章连车都是原创文章，作者黄一凡。请记载出处及作者

随着生活节奏的加快，工作成了大多数人的“眼前的苟且”，经过无数次艰苦奋斗，终于摆脱束缚，获得了放松的时间，暂时远离工作，可以和家人在一起，和孩子在一起，渴望“诗和远方”。但是，如果此时选择旅行，廉价旅行团将成为这次假期不可逆转的过去。(不要问车哥怎么知道)，想要一个舒服一点的旅行。价格不菲。那么，自驾当然会是最佳选择。但是。车呢？

要想自驾游，当然会谈论旅行车。过去旅行车是平行进口的，价格已经很感人了，而且国民的各种观念问题也一直被边缘化。这次，一汽大众打破常规，带着新的跨境车型与大家见面。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)那么这次大众能否继续神话，在新领域取得成绩呢？等着瞧吧.

1形状

郁玲的外观采用了新的设计语言。“铠甲”的进气格栅和全脸都是“X”型设计，看起来更有辨识力，加上一点视觉冲击，旅行车也赋予了一定的运动气质。

翼子板上有车身独特的“身份铭牌”——C-TREK。可以看出，这种跨界车型在公众中的地位也不容忽视。

从车身方面可以看出，这次蔚翎的部分设计借鉴了奥迪的一些元素，腰线的设计看起来也非常强大，霸气十足。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)

这次蔚玲外观的设计总体上增加了很多新元素，但也有大众的传承，至少不再觉得是“touba”，令人感到新鲜和惊讶。(莎士比亚，莎士比亚。)

2室内装饰

进入车内，即使方向盘上没有标志，也能一眼看到这个“经典”的布局、熟悉的搭配和浓郁的大众“味道”。

整体等级感不高，材质也是纹理的硬质。但是如果用木纹装饰的酒吧增加层次感，就不会显得太生气或没有焦点。全景天窗对旅行来说应该是必不可少的，蔚英也没有让大家失望。

方向盘的平面设计已经是大众的“拿手好戏”。出色的握感和旋转感使我非常满意。至少从方向的控制来看，这辆车的起步很容易。这说明，蔚玲的人流很广，即使是几个女孩也可以很容易地乘坐这辆车开始旅行。但是只上下调节，不前后调节的方向盘无疑让我有点失望。

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后座的空间，茶哥找来了同行作为演示，在前排座椅调到舒适的位置后，后排空间的表现令人满意。无论是头部空间还是腿部空间，都绰绰有余。舒适的乘坐是旅途开心的根本。再看尾箱的表现，当茶哥打开后盖的时候吃了一惊。这里简直可以扔下两个家庭的旅行行李了，很明显这次蔚领的尾箱打造是为了给大家做长途旅行准备的。

3动力操控

此次蔚领一共推出了7个车型，其中4款是1.6L的，3款是1.4T的，我们这次试驾的是1.4T版本的车型，1.4T的发动机搭配DSG7速双离合变速箱，无论是低速蠕动还是中高速巡航，油耗都非常低，小排量涡轮增压的优势点确实比较明显。双离合变速箱的平顺性很好，没有出现顿挫。在各种路况下都能提供到我想要的动力，在动力方面蔚领的表现让我相当满意。

我们在云南的大理驱车到丽江的途中，我们需要驾驶一段相当长的高速才能到达。车子高速的稳定性一如大众的品质一样优秀。在进入丽江后我们前往玉龙雪山，期间有一段土路异常颠簸，行驶了一段后，发现蔚领的通过性也是不错的，已经达到了城市级别SUV的水平了。

车子在路上开的时候，我感觉NVH这一块还可以再做一下加强。加上轮胎可能会比较硬，胎噪会比较大。风噪的话要小一点，但是整体噪音控制要是再进一步肯定可以带来更高的品质感。

再说一下驾驶感受了，得益于大众优秀的底盘设计和方向盘的手感，车辆非常容易上手，就是大家说的很好开吧，轻松的驾驭此款蔚领。其实这次驾驶蔚领我感觉就像是在体验一台全新的不同理念的大众一样，有种颠覆的感觉，就是更加的“体贴”了的这种感觉。

总结：

撇开所有的东西不讲，12.59万的起步价格就很显诚意了。但是毕竟国内的“wagon”人群比较小众，蔚领的定位是否是要把中国年轻一代带进这个领域呢？我不敢妄下评论，但是我知道，蔚领这款车能够让我很轻松，很放松。无论是实际驾驶还是精神层面，坐在蔚领里面，我就觉得我应该要去一下哪里了。所以，蔚领这车对于我来说，确实挺让我着迷的。有意向的“wagon”迷们，不妨去试驾一下蔚领，再做考虑。

买车用车不想被忽悠

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