相信主动刹车,相信大家也没听清楚。事实上,通过安装在车辆前面的毫米波雷达探测,通过与前方车辆或障碍物的距离判断雷达可以接近前方障碍物或车辆时,系统会自动激活制动系统,对车辆进行紧急制动。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视新闻))简单地说,系统在正常情况下不可能通过冲突进行诈骗。有人说,一辆好车不是死得快,而是到了死亡的时候就能安全停下来。

目前国内市场上,各大品牌汽车除了类似主动刹车的系统外,还有其他非自动汽车制造商开发的汽车智能防碰撞系统,也具备主动刹车的功能,今后将继续测试具备这种功能的车型。今天我们要测试的车辆是去年完成换代的奥迪Q5L,全部标配主动刹车/主动战时系统,我们将测试大咖实测团到底有没有效果。(大卫亚设)。

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这次的主人公还是我们的新同事,很久没有出现了,这次又和豪华SUV搭档了。新的Q5L和旧的Q5之间除了托架的差异外,还添加了多种主动安全配置。ACC主动巡航系统、弯曲辅助系统等反正都是为了有效降低事故发生率。

可以在奥迪Q5L的系统设置中设置报警时间。有早上、中、晚上三种选择。将选项设置为“中”。由于站点限制,测试车辆的速度也受到限制,从实测来看,在10-40公里/h的多项车辆速度测试中,奥迪Q5L与我们的新同事发生碰撞之前,仪表板上会显示警报保护通知,并响起警报声。

司机还没有刹车的意识时,车辆紧急刹车,但安全带不会拧紧。但是有一次刹车距离不够,遇到了新同事,但是碰撞速度已经很低了,没有造成太大伤害,可以避免事故发生。(大卫亚设)。

接下来我们试了倒车,结果我们吓了一跳。因为车辆倒车时,这个主动刹车系统表现得特别敏感。不管车辆经过还是通过自行车,奥迪Q5L都能提前刹车,这一点还是令人满意的。(威廉莎士比亚,美国作家)。

大咖啡评论

目前,我们大咖啡实测图案测试的车型内,成绩最好的车型的自动紧急制动系统也没有100%的效果。在进行评价时,基本上是比较理想的状态,不再有干涉因素。特殊情况下,比如目标车小或偏置碰撞,可能会出现传感器无法识别的情况,就目前汽车技术而言,大咖要自己小心驾驶,以免分心。汽车人员的安全不能全部依靠车辆的主动安全配置。毕竟,它总是一台机器。

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