【奥迪概念车怎么买的啊】新车|寿命750公里，车长超级A8L！奥迪大间谍概念车国内首发

文：理解次帝原创陈旭明

【了解车制原创2021广州车展】11月17日，在2021广州车展前夕，奥迪发布了在国内定位纯电动豪华轿车的全新盛大极速概念车，将成为奥迪品牌中革命性的产品。

面向2025年的新车将支持L4级自动驾驶技术，在自动驾驶模式下，车内将转换为宽敞的空间，没有方向盘、踏板和仪表盘，第一排座位将变为“头等舱休息室”。

定位纯电动豪华轿车长度奥迪A8L

尺寸方面，奥迪grandsphere概念车身长5.35米、宽2米、高1.39米、3.19米的轴距超过了延长版奥迪A8L，采用开门设计，预计量产版车型将提供非常宽敞舒适的内部空间。这辆车的整个车身线条比较简洁，采用“紧凑的4门GT”的造型设计，提高了视觉冲击力。

车头，新车大胆革新。使用更平的六边形整体格栅，可以显示家庭身份，格栅上覆盖着透明罩，行驶时可以点亮内部灯光组。

两侧的车灯组具有“仿生学”风格，照亮的圆环类似于集中注意力的眼睛，可以根据用日间行车灯或动态段灯表示的内容来调整照明区域的大小。

th="640" height="436"/>

在车身侧面，奥迪grandsphere满足了电驱动系统的特定结构要求，采用短前悬、平坦的前舱盖和大幅向前突出的前挡风玻璃。在宽阔的C柱后方，车尾采用了经典的流线型设计。同时，车顶的动态倾斜拱形设计，让奥迪grandsphere概念车延续了奥迪Sportback车型的传统。

同时，概念车还采用了夸张的23英寸双六辐轮辋，尾灯与头灯组类似。虽然不再需要排气系统，但该车还是采用了夸张的下方装饰。

2+2座椅布局 用料居家

静止或者自动驾驶状态下方向盘可收纳

内饰的设计更是非常“超前”的。在开启驾驶功能之前，方向盘虚拟仪表系统的黑色屏幕都将隐藏起来，车内呈现出非常居家的休息氛围，提供2+2座椅布局。同时其车内装饰及用料更加强调可持续和再利用，车内四周、座套和地毯采用木材、羊毛、合成纺织面料和金属等材质，触感舒适。其中许多材料都由可持续或再利用的原材料制成，如木皮贴面；整车未使用皮革材质。

车内采用可持续或者可再利用材料装饰

驾驶模式下平底式方向盘会弹出

启动车辆后，前挡下方木质平台上会出现投影。根据驾驶模式的不同，如使用方向盘的驾驶模式或L4自动驾驶模式，投影或横贯分布在整个车内空间，或单独显示在驾驶员或副驾驶面前。通过该显示方式，驾驶员能够查询驾驶所需的所有信息。

L4自动驾驶模式下方向盘、踏板可被隐藏

后排宽敞舒适

同时，舒适性表现也发生了根本性的变化：传统豪华轿车的“尊贵位”位于后排，而在这款车上，“头等舱”体验则移至了前排，因为前排空间将不再受到驾驶功能与控制元件的局限。在L4自动驾驶模式下，方向盘和踏板都会隐藏起来，车内的前部区域在整个宽度上都变成了自由空间，通过大面积的前窗和侧窗可拥有广阔的视野。

前排座椅角度可调范围更广

在靠背直立状态下，驾驶员可以在不使用L4级自动驾驶功能时，以完全符合人体工程学的姿势驾驶奥迪grandsphere概念车。当靠背倾斜40度时，乘客可轻松地使用信息娱乐系统。若将靠背倾斜至60度，即可达到最佳的休息状态。同时，靠背顶端可作为头枕向前倾斜15 度。在该区域集成有带过滤和调温功能的出风口以及扬声器，该扬声器能够播放其他乘客听不到的私人语音。

在前排座椅之间的金属面板下方，设置有一个紧凑的车载冰箱，配有两个玻璃杯和饮料瓶。这也代表着奥迪grandsphere概念车对头等舱级别舒适性的追求。

眼球追踪、手势或语音控制、手写输入和触摸等功能在所有的操作模式下都可使用。奥迪grandsphere概念车可根据不同用户的需求，了解他们的喜好和常用的菜单。在此基础上，车辆不仅能够智能地完成基本命令，还能够为用户提供建议。

车内还可以体验VR等更多娱乐功能

此外，车门的扶手内也集成有控制面板。因此，车辆可始终为乘客提供载有视觉信息的触摸屏，并通过光学指示器显示其位置。同时，在左右车门扶手两侧还配有VR眼镜，可与信息娱乐系统搭配使用，如holoride系统。

支持800伏充电技术 续航超过750公里

最高续航超750公里

奥迪grandsphere概念车基于PPE平台打造，电池模组的容量高达120千瓦时。由于奥迪在车轴之间使用了整体式的车身底板，电池模组可采用扁平式布局。车辆搭配了对四环品牌而言至关重要的quattro四驱系统，前后桥上分别配备一台电机，两台电机的总输出功率为530 千瓦，扭矩可达960牛·米。

该车驱动系统的核心是800伏充电技术。与此前的奥迪e-tron GT一样，得益于该技术，车辆的直流充电功率最高可达270千瓦，电池可以在尽可能短的时间内完成充电。

充电时间跟传统燃油车加油一样迅速。仅需充电十分钟，就可以让车辆增加超过300公里的里程。在25分钟内，就可以将120千瓦时的电池从5%充电至80%。

同时，该车最高可拥有超过750公里的续航里程，百公里加速时间为4秒多，在续航里程和充电速度方面与传统燃油车保持着同等水平。

配备前后双电机

其前轴采用专为电动车优化的五连杆悬挂结构。后轴则采用多连杆结构，并与前轴一样均由铝合金制成。尽管轴距较长，但带有转向功能的后轴仍可确保出色的操控性。作为豪华旅行轿车，奥迪grandsphere概念车采用了采用带自适应阻尼控制的单腔室空气悬架系统。充分满足动态驾驶需求，并在平稳行驶状态下可确保良好的舒适性，避免明显的重心偏移。

奥迪grandsphere概念车还搭载了主动悬架系统，通过电机执行器，将各个车轮在几毫秒内独立进行高度控制。得益于此，无论何种行驶条件下，车身状态都可主动调整，从而在加速或制动情况下大幅降低车身侧倾和俯仰。由于前置摄像头具有颠簸路况识别功能，车身可预先进行主动控制。此外，导航系统的地形数据，包括弯道半径、斜度和坡度等，都将被纳入系统预测中。

简评：

奔驰EQS

考虑到奥迪grandsphere概念车量产版将要到2025年才推出，其配备的L4级自动驾驶技术也是“相当超前”，目前还难以判断届时这款车型将遇到哪些竞争对手。如果以现在的汽车市场判断，该车的潜在竞争者或将是奔驰EQS以及未来可能会推出的宝马i7等旗舰级纯电动轿车。