【奥迪q7碳罐怎么拆】勘探点|“双引擎出击”服务凯迪拉克销售淡季实现方法

不知不觉2019年8月就要结束了。从过去6年多来各大汽车企业公布的销量数据来看，国内汽车市场仍在经历“寒冬”。下半年，随着很多地方国家6排放的实施，市长/市场销售前景增加了很多不确定因素。但是，与这种坏消息不同的是，国内奢侈品牌汽车销量没有反弹，最近推出“双引擎出击”服务升级的凯迪拉克在销量上引人注目。2019年上半年总销量为11.46万辆，比去年同期增加了2.05%。

不得不说，凯迪拉克能在整个市长/市场下行的大环境下取得这样的成就，这是肯定的。特别是国育实施后，7月份凯迪拉克的销量也没有受到太大影响，比去年同期增加了2.8%。受各种不利因素的影响，凯迪拉克能有如此稳定的销量肯定是有原因的。而且，它推出的“双引擎出击”服务升级，即超长保修计划和终身免费流量升级服务，将对市长/市场终端的销售产生什么影响？带着这些疑问，我们参观了北京的几家凯迪拉克4S店。

首先，从上面的图表可以清楚地看出，销售量在7月份变化最大的是凯迪拉克XTS和ATS-L的车型。这两款车今年5月销量都取得了不错的销售成绩，主要原因是除了自身良好的生产力外，制造商还对这两款车推出了优惠政策，部分地区国五款车的优惠幅度很大，这两款车在国育实施前销售额激增。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)但是，这两辆车正处于产品生命周期的最后阶段，预计7月份销量会下降。这一点在4S店的销售中也得到了确认。仍然有很多客户来询问这两辆车的情况，但4S店没有车，等待新车型CT5上市。(大卫亚设)。

像凯迪拉克这样的重型乘用车CT6去年11月更换了满足国育排放的新型可变气缸2.0T发动机，在外观、装修、配置全面升级后进一步增强了产品力度。从它7月的销售量来看，没有受到国家6政策的影响，比6月略有增加。根据4S店的销售反馈CT6，正在享受良好折扣的这辆车的客户也主要注重超高价格的品价，每个月都会有很好的成交量。这种成果对大中型旗舰轿车已经相当好了。(大卫亚设(David Assell)，Northern Exposure)。

另外，随着凯迪拉克XT6的推出，凯迪拉克的国内SUV车型配置也基本得到了补充。而且，XT6目前在卖场受到高度关注，根据销售情况，有很多人专门来看这辆车。毕竟，6款大型SUV在国内仍然有市场，与同级宝马X5和奥迪Q7相比，在价格上有很大优势。上市第一个月的2278台销量也证明了市场的认可。

p> 7月份凯迪拉克的销量担当就要属XT5和XT4这两款车了，这两款车都已经更新了国六版本，在7月这个传统的销售淡季里都实现了销量的大幅增长，一方面是动力版本的及时更新，但更多的还是他们在各自级别车型里不错的产品力打动了消费者。 根据我们的探店了解XT4和XT5这两款SUV车型也是现在店里最走量的车型。

另外我们也从相关渠道了解到在不受国六政策影响的区域，凯迪拉克在售国五车型的价格都有一定的回收，但从店里的成交量来看并没有受多大影响。 还有一个就是我们开头提到的凯迪拉克最近推出的“双擎出击”服务升级即超长质保计划和终身免费流量升级服务，它在增加客户购买的信心的同时也彰显了凯迪拉克品牌超前的服务意识。 4S店里的销售说这两项服务升级进一步增加了客户购买凯迪拉克车型的信心，提高了他们的成交率。

那么凯迪拉克结合国六实施法规及互联时代下的用车场景需求变化推出的“双擎出击”服务升级具体有哪些内容以及能给我们消费者带来什么好处呢，我想这才是消费者最关心的问题。 首先所谓“双擎出击”服务升级就是超长质保计划和终身免费流量升级服务。 即自2019年8月1日起，凯迪拉克品牌所有“国六”车型均可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务； 第二，凯迪拉克用户享有的OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量从每年24G大幅扩容至每年100G。

超长质保和车联网的这两项服务升级带给消费者的实惠一方面是它动力总成8年或16万公里的原厂质保服务打消了消费者对产品品质方面的担忧，不用再担心买得起修不起的问题。 另一方面质保政策中的“跟车不跟人”，8年16万公里的质保期不仅可以明显提升二手车价值，而且还能帮助用户更加轻松地转手买卖。 而此次服务升级的另外一项车联网服务升级即OnStar安吉星4G车联网应用终身免费流量，每年24G升级到100G则为用户在车联网服务方面带来了更好的服务体验，消除了用户在使用车联网服务时的流量焦虑。

凯迪拉克这样做底气何来呢？ 归根结底还是源于对自身产品品质和制造工艺信心十足。 首先就是动力总成，凯迪拉克率先引进搭载了通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机。 它基于全新的模块化架构和“单缸最优设计理念”开发而来，集成了领先同级的智能化ATM主动热管理系统和智能主动电控碳罐等先进科技，，提高燃油经济性的同时，带来了澎湃动力，并且满足国六排放标准。 信心来源的另一方面就是凯迪拉克对自身质量管控经验和质量管控标准的信任，它采用了通用在全球统一开发标准和流程下形成的全业务链质量管理体系，无论是产品规划、研发、采购、制造还是营销环节，凯迪拉克都严把质量关，确保产品的可靠性。

总结：通过上面我们对凯迪拉克车型的实际探店以及“双擎出击”服务升级的解读，我们不难看出凯迪拉克作为新豪华势力的代表，在当下市场低迷和销售淡季的情况下依然保持了销量的稳定增长特别是国六政策实施后的7月份销量并没有因为政策的变动而受到影响，一方面是自身过硬的产品实力，另一个方面就是对市场环境审时度势敢为行业先，以客户为中心提高服务质量，这次“双擎出击”服务升级就是一个很好的例子，而且这也必将成为凯迪拉克销量增长的一个助推剂。