国内豪华汽车市场继续引领BBA三大品牌。为了进一步提高产品的竞争力,各品牌各等级纷纷进入换代阶段。奥迪主力SUV——Q7也迎来了新的蜕变。新奥迪Q7采用大众集团MLB EVO平台,拥有全新的家族式设计、车身轻便、技术配置等一切。在新奥迪Q7上市之前,我们先试驾一下新奥迪Q7。
新型家庭设计车身轻量化
新奥迪Q7采用奥迪新的家庭型外观,改变了旧Q7圆润的设计。新的格栅设计、雕塑感、身体线条感更加明显,整个产品表现出新的活力和力量感。
试车的3.0T车型配备矩阵LED前照灯,可以实现高速行驶提高车辆运行安全的多种照明组合。
试驾新型奥迪Q7 3.0T型号时发现了相当可观的土豪配置“电吸门”,这种配置多出现在A8L等行政级车型上,在豪华大型SUV中很少见,实用性高,是土豪们值得拥有的配置。
作为最了解国内消费习惯的豪华品牌,奥迪这次没有继续增加Q7,而是在车身结构上做出了更多努力。整个车辆大量运用铝合金材料,最多减重300公斤。车身大小调整得很细微,但在同一个等级上,其优势仍然很明显。
是大型豪华SUV,年轻的设计不仅保持了原来的力量感,而且很难获得旅行版车型的线条感。轮胎采用来自弗里斯顿的动力侠HT系列285/45 R20,使其能够应对大多数道路情况。
精细的装修质量;智能技术。
新奥迪Q7内饰延续了奥迪一贯的豪华感和舒适感,选择了细腻的高级真皮,提供了多种内饰颜色和剪裁选项。12.3英寸虚拟仪表盘、平视显示器、车道偏离辅助系统、ACC自适应巡航系统、360全景摄像头、夜视系统等技术配置都可以看到。
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采用12.3英寸TFT显示屏的虚拟仪表盘科技感相当强,可显示的信息也相当多
全新奥迪Q7带来了分等级的全新驾驶辅助系统,该系统包括堵车辅助功能的自适应巡航控制系统(ACC)、预测式高效驾驶辅助系统、预防式整体安全系统、下车预警系统、转向辅助系统、泊车辅助系统、拖车辅助系统。说是同级别最为先进的驾驶辅助系统一点也为过。
全新奥迪Q7使用的是第二代MMI系统,通过该系统除了能够控制多媒体系统之外,还能够控制车辆驾驶系,选择驾驶者所需的驾驶风格。试驾的3.0T全新奥迪Q7依旧配备了空气悬架,可选择offroad、allroad、auto和dynamic等模式,在不同模式下悬架将做出不同的高度调整。
all-in-touch触摸板用于MMI系统进行操作,用户体验比以前的提升不少
3.0T车型配备四区自动空调,通过前后按键可以分别调整四个区域的温度,并带有粉尘过滤系统。体验的3.0T车型为车主营造了相当棒的车内音响环境,采用Bang&Olufsen的顶级系统,集成了23个扬声器,输出1920瓦特的声音。
7座情况下储物空间依然令人满意
全新奥迪Q7配备有5座车型和7座车型,车内坐乘空间并没有因为车身尺寸变小。以5座版车型为例,新车的行李厢容积达到了890升,在放倒后排座椅后容积最大将扩展至2075升,比现款车型的775-2035升还要大。
全新奥迪Q7采用两种发动机形式,一台是专门为中国市场提供2.0T涡轮增压发动机,另一台是3.0T V6机械增压发动机,与之搭配的均为8速tiptronic手自一体变速箱。
全新造型的8速变速箱无论是视觉感受还是驾驶感受都达到了一个新的高度
3.0T车型配备的发动机与旧款的3.0T发动机相同,最大功率与扭矩依旧是245kW(333PS)与440N·m。但得益于全新的平台与车身减重,整体驾驶感受与旧款的驾驶感受大有不同,它会让你忘记它是一辆轴距超过3000mm的大型SUV,整体驾驶质感更像一辆运动风格的轿车。
轻量化后的全新奥迪Q7在相同的动力情况下提速有更加优异的表现,此次在高原地区的长途试驾中,每一次超车、提速都是那么的轻而易举。普通的D挡已经能够满足大部分的驾驶需求,根本不会有动力拖沓的感觉,如果你觉得D挡无法满足对速度的追求,那么可以尝试一下S挡,这时车辆速度感将带你进入另一个层次。官方公布:3.0T 车型100公里/小时仅需6.2秒。
配备的quattro全时四驱系统,让全新奥迪Q7不走寻常路
此次我们除了试驾3.0T车型还试驾了2.0T车型,除了配置上有所区别之外。2.0T车型与3.0T驾驶上也是有所区别的。如果说3.0T的提速感像20岁年轻人那样充满活力的话,那么2.0T车型动力就像40岁的中年人那样多了一份稳重。虽然动力没有3.0T的那么直接强劲,但应付日常需求还是游刃有余。
大师点评 微信号(chezhaocha)
全新奥迪Q7将在12月初正式上市,虽然我们现在还不知道它的具体售价,但从此次试驾还是能够感受到它的竞争力,车身结构、配置、空间以及驾驶感都有很大的提升。2.0T车型是首次推出市场,将与竞品的2.0T形成直接的竞争。3.0T车型能够满足那些对品质要求更高的消费者。全新蜕变下的奥迪Q7如果定价合理的话,相信会有一个相当不错的销量。
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