【奥迪车的马力怎么那么小】奥迪工厂2.0T只有150马力吗？为什么工厂电力数据保守？

相信很多人在使用汽车的过程中会对汽车的动力不满，所以国内疯狂的狗障爱好者干脆为汽车移植更强大的发动机比较好。比如本田著名的K20A红发动机，工厂功率已经达到225马力，思域、使命甚至飞行都移植到上面，其动力当然很强，但对于老百姓来说，答案是肯定的。

一般来说，工厂发动机的功率比较保守。这是因为，如果满足越来越严格的排放标准，同时以较低的剂量使用相同排放量的低功率发动机，则可以降低成本。因为周边不需要使用那么高的标准，而且可以与高功率版本拉开差距。但是一举一动。和2019奥迪A4L一样，低功耗版本2.0T发动机只有简单的150马力(和现金1.4T版本一样)！真荒唐。奥迪据说是为了符合国育排放标准而妥协的。

政策下有对策，因为制造商限制了发动机的动力，我们能突破限制达到更高的动力水平吗？事实上，民间改造界已经有了这种方式。最常见的是擦ECU。所谓ECU是发动机的大脑。我们通常称之为“驾驶电脑”。通常将ECU分为“第一、第二、第三”，其中之一是将保守基础的ECU程序注入工厂ECU。马力和扭矩的增加不多。第二次，接受特定硬件改造的ECU计划，注入工厂ECU，马力和扭矩的上升更多，但需要改进进气过滤器或蘑菇、整体排气、卸压阀等。否则无法适应。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，季节名言)第三阶段是在第二段的基础上，将更大规格的涡轮和周围的零部件全部升级，油品也要相应地提高。

如果你擦第二辆或第三辆车，除了动力系统的升级外，刹车系统也要跟上。否则，汽车加速得更快，但不能停下来。这不是找死吗？(大卫亚设，Northern Exposure，)所以，如果你希望能安心，一级就足够了。有趣的是，一些品牌工厂也会提供这种服务。例如，别克君威GS的鹿头套餐，擦拭后可以提高18马力和40牛大米，制造商也可以提供保证。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)因此，追求性能的朋友可以考虑为自己的爱车擦ECU。如果你是完美的原创控制，大师建议再加一点预算，买高功率版本。