【看方向盘怎么分辨奥迪型号】2022年奥迪S3更小更轻，证明总是更有趣

这可能是奥迪阵容中最便宜的S标志汽车，但S3比该品牌几乎任何其他产品每美元都有趣。

又大又快的奥迪在高性能豪华汽车市场占有一席之地。RS 6 Avant和S8等汽车并不总是他们细分市场中最直接吸引人的车辆，但RS 6 Avant和S8等汽车提供了无与伦比的豪华、直线速度和稳定性。如果你考虑其他的话，我在找一个“愚蠢”实用的日常司机，在雷达下飞行。

奥迪S3与上述双涡轮增压V-8相比，2022年更新了新外观和更多技术，不算大或快。这是该公司产品线中最小、最便宜、最轻、最不强大的S品牌汽车。这就是中央引擎V-10驱动的R8不足的优点。S3每美元提供的微笑比鼻子上有四个环的新车多。

S3最喜欢的小型车在大众集团的产品组合中，同样的MQB平台在这最新一代大众汽车之上搭载GTI和高尔夫R。也就是说，与大多数大型奥迪不同，S3的发动机水平位于前轴顶部，而不是垂直方向。没有什么东西超过鼻子的大重量，扰乱汽车的动力。如果你熟悉又大又快的奥迪，那很重要。

引擎盖下面是这家公司经受了长期考验的TFSI涡轮增压串联四缸发动机，额定功率为306马力和295磅-英尺，比去年的型号增加了18马力和15磅-英尺。不要让那个标准的4排气管欺骗你。马达不是特别有独创性或有趣。然而，它的任务很有效。也就是说，在你需要的时候提供魅力，不要真正失去动力。和大多数现代涡轮增压四发一样，大部分乐趣都可以在中等频率找到。多亏了7档双离合器变速器，它的甜蜜之处总是只有齿轮。

Quattro是标准配置，但为了最大限度地提高性能，仍然需要像前轮驱动的汽车一样驾驶S3。如果把车撞在一个角落，油门就会大举晃动后端，一点一点地仔细追踪制动，会促进更多的旋转。旋转由制动矢量辅助，如果检测到汽车在旋转，就抓住内部转子，得到额外的帮助。踩油门时，扭矩会向后传输，感觉S3变直了。这是鼓励决定性投资的汽车。同时，它没有那么快，每次都能在直道上达到三位数。这并不意味着它慢。奥迪报价0-60小时仅为4.5秒。

方向盘是典型的奥迪风格，直线时可以设置得最愉快。刚开始有点奇怪，但很快就习惯了。结合我们测试人员的普利斯通夏季轮胎，测量范围为235/35 R-19，新手也有足够的信心摧毁自己最喜欢的山路。幸运的是，刹车可以把3538磅的轿车拖到行人的速度。刹车盘前面14.1英寸，后面12.2英寸，四个角都装有单活塞浮动夹具。

但是S3最大的亮点是可调悬挂设置。前面MACPERSON和4连杆后面结构和以前一样，但是二手车用磁力调节刚度，2022使用电子驱动液压油在舒适性和运动设置之间切换。最引人注目的是最柔软、最坚硬的图案之间的范围，这比价格的三倍的汽车还要宽。保持舒适，S3比基本A3更柔软，但如果将悬架切换到动态模式，冲击将变为实际的峡谷雕刻材料。偏航、加速度和水平传感器监控道路状况，进一步调整自行车以满足驾驶员的需求，并根据需要调整冲击。

只有铁杆爱好者才能看到2022年S3外观的所有更新。那个和那个

前的汽车相比，S3 长 1.4 英寸，宽 0.8 英寸，高 0.5 英寸，许多面板的设计都被保留了下来，带有只有前后面板接受真正的变化。外观是主观的，但我们认为可以肯定地说，S3 将其最接近的竞争对手BMW M235i Gran Coupe吹出水面。我们不会说它创新或令人兴奋，但至少它很漂亮，并且符合品牌的目标。

尽管基于奥迪最经济实惠的美国市场汽车，S3 仍然提供了一个可爱的内饰。一切都按逻辑布局，带有易于阅读的表盘和按钮。值得庆幸的是，有真正的气候控制开关设备，这意味着您不必为了打开空调而在 10.1 英寸触摸屏上摸索菜单。一些成本被削减，例如在看起来便宜的中控台和门饰方面。但大多数接触点，如方向盘和小型高尔夫式换档旋钮，都是由优质材料制成的。钻石缝合的皮革座椅舒适地支撑，没有侵入性，并提供稳固的腰部调节。

一个可能令人不安的注意事项：为了抵消发动机缺乏令人兴奋的噪音，奥迪将一种看起来像是五缸排气音的声音注入机舱。虽然大多数品牌使用扬声器来增强发动机声音，但奥迪使用它所谓的“声控器”，这是一个位于防火墙前挡风玻璃底部的模块。据该公司称，它充当“与发动机协调振动以放大发动机音符的隔膜”。根据您对品牌的痴迷程度或真实体验，这可能是一种祝福或诅咒。值得庆幸的是，将变速箱打开到运动模式以外的任何模式都会关闭排气阀，因此您听不到太多声音。

我们可以想到一些价格在 2022 S3 的 45,945 美元起售价以下的汽车，它们更有趣。但我们很难想出一种替代方案，以更好地平衡乐趣、奢华和可用性。S3 是一款全能型汽车，它可以检查大量箱子，同时提供足够的性能来激发绝大多数买家的兴趣。最重要的是，这是一个很好的例子，说明在享受乐趣时，多余的重量和马力并不总是答案。