【奥迪a8主动辅助怎么关闭】新奥迪A811技术看点，奔驰宝马粉的情况下，可能是11大喷射点。

新一代奥迪A8明年将引入国内，作为奥迪旗下主力级轿车，新一代A8引进了很多高科技配置，战车安全系统传感器达到24个，整车集成了zFAS数据计算器，处理能力比上一代A8上安装的电脑更强。今天，各司将讲述新一代奥迪A8 11大科技的大门。

看点1: 48V电气系统

新一代奥迪A8不是奥迪第一款配备48V电气系统的车型，而是欧洲规定的SQ7。新一代奥迪A8的48V电池组放置在车辆后部，由10ah锂电池组组成。这并不意味着新A8在现有车辆中没有12V电池，而是放在行李箱中，使用DC-DC连接两个电池系统。48V电气系统主要控制混合发电机的启动和主动悬架的功率支持。车辆的电子系统、车窗、显示屏等配置由12V电池支持。

看点2:自然手写识别

目前手写输入不是高科技配置，但是新一代A8优化了。中心控制台底部内置8.6英寸触摸屏，支持手写输入，还配备了虚拟键盘。目前系统对英语单词的支持很好，支持模糊的联想功能。进入中国后要在这里进行汉化，相信和智能手机的输入一样，使用起来也会非常方便。(莎士比亚)。

看点3:主动悬架

新一代奥迪A8配备了新的主动悬架系统，是奥迪A8中最值得一看的配置。看看奥迪的“魔术毯”怎么样。据前面康纳师傅介绍，该系统为48V电气系统供电，每个轮子都有单独的服务器，其系统核心抵消车身的不良姿势，如晃动、倾斜和急剧下降，使车辆运行姿势更加平滑。

正面有摄像头，可以检测和评估每秒18帧的前方道路，在计算机内制作虚拟道路地图，以调节悬臂的舒适度，以最平滑的模式行驶。(威廉莎士比亚，温德萨默。)请在网上查找。有一段关于新一代奥迪A8主动悬架系统的视频。康纳师父不在文章里。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，网络名言)打开和关闭，车辆姿势的变化仍然非常明显。另外，奥迪还特别指出奥迪A8s版没有这个系统。

看点4:减少车侧影响

这个系统也是新A8的大本事，但实际上制造商没有给出正确的名称。它是从主动悬架衍生出来的。坚强的一点是，通过车侧面的传感器可以检测到危险，单方面悬挂可以提高8厘米，减少对乘员的潜在危险。要知道，大多数SUV要比A8高，要提高单侧高度，要有效提高车身侧面钢结构的成员保护。

看点5:电动车门把手

新奥迪A8配备了崭新的电动车门把手，无论是在车外还是车内都一样。只要轻轻一碰，车门就会打开。这个时候谁会说呢？如果车没电了怎么办？没关系！司机的侧面和行李架上都有隐藏的机械锁。

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看点六：下车辅助

还记得那些开门不看后方来车导致事故的案例吗？这次新奥迪A8为车内安装了下车辅助功能，系统会通过盲区警示侦测后方情况，如果有行人或者车辆进入，系统会通过外后视镜盲区警示使用红色灯光来提醒驾乘人员，并且车门会在0.8秒之内无法开启，等待潜在危险消除后，系统解锁。

看点七：无线手机辅助功能

现在绝大多数车辆都配备了手机无线充电功能，但新一代奥迪A8不仅如此，还对手机无线功能进行了强化，无线充电板可自动侦测手机蜂窝信号，来强化4G信号的接受能力，当然这项辅助系统功能需要手机网络供应商的支持，至于引入国内的新奥迪A8是否还有此项功能，目前不得而知。

看点八：动态四轮转向

此次的新车还支持四轮转向，转向逻辑和大部分的四轮转向车型基本相同，在低速的时候，前后轮反向，可以使转向半径大大减小；在高速行驶的时候，前后轮同向，实现快速稳定的变线。除了这些看的到作用明显的的地方，还有看不到的地方也进行了很大的革新。

看点九：智能自动驾驶辅助

新一代奥迪A8另一看点就是首次引入了自动驾驶辅助系统，而且这套系统已经达到了3级无人驾驶技术层面。这套系统涵盖两大方面，一个是交通层面，另一个是车库层面。该系统曾在2013年CES大会上进行过展示，四年时间过去了，系统真的实现了。交通层面，官方说驾驶者在车辆行驶中可以完全不用关注路面情况，车辆会自动加速减速，全凭车身多个主动式安全探头的帮助。但是按照欧盟道路安全法规，奥迪依然不敢宣传这套系统可以完全解放司机。车库层面，车主可以通过手机APP在车外控制车辆自动驶入驶出车位，原理其实和之前宝马7系很相似，都是那种直来直去的车位或车库。

看点十：增强型3D影像系统

这套系统演示也是有段视频的，大家可以在网上搜搜看，系统还是蛮有意思的，和新款宝马5系上的360°全车影像很相似，就好像有一台无人机在车外拍摄一样，其实全都是凭借车身周围四个摄像头运算而来。但与5系不同的是，新A8上的这套系统对危险探知方面也引入了动画效果，例如倒车时如果车轮即将发生碰撞，影响系统会模拟车辆被撞的动画来警示车主，其实车辆在发生碰撞前会自动停止。

看点十一：HD矩阵与激光大灯

“灯厂”的新产品怎能少的了灯层面的技术运用？首先是矩阵式技术，这项技术在每个头灯中拥有138个LED灯头，而且均可独立控制开关来实现弯道照明。有意思的是，矩阵大灯不仅通过方向盘控制，还可通过导航。夜幕下，矩阵大灯可通过导航信息来判别前方道路，如果遇到转向，大灯会自动向弯心照明，来指引驾驶者。当然那些自动远近光切换功能，对于这套系统都是“小儿科”。

另一技术就是激光大灯。奥迪身上的这套激光大灯照射范围要比新一代宝马7系还要远，大概在800米左右，而7系则是600米左右。不过按照规定，引入到国内的新奥迪A8激光大灯照射距离都要有限制，估计会和7系一样，限制在450米。