【奥迪车打火费劲怎么办】奥迪A6L轿车冷车启动困难，怠速颤抖

一辆奥迪A6L轿车，行驶里程约15.6万公里，2.0T发动机。这辆车早晨冷车启动时间延迟，比正常车辆启动时间延长了10s左右，怠速抖动，发动机运行不顺畅，列车正常。

故障排除：客户在其他维修站更换过高压燃油泵，清洁过节气门，更换过火花，进气管的木炭也清洗过，故障依然存在，因此找到了笔者。

首先用VAS6150检测，引擎控制单元没有错误代码。

启动车辆直到车辆冷却，并与客户描述的故障一样，用VAS6150显示燃料压力数据，如图1所示。

该发动机双喷射系统，2.0T发动机采用MPI和TSI两种燃油喷射系统，可以弥补直立物的诸多缺点，减少燃油消耗。新型EA888第三代TFSI燃烧过程经过充分验证，各方面进一步优化，发动机控制单元通过燃油泵控制单元J538抽取正常工作低压控制压力200 ~ 300KPA，安全阀开启压力630kPa，高压系统压力高达20000kPa，一般为4000~15000kPa燃油压力调节阀N276。重新启动车辆观察燃料高压、低压数据均在正常数值范围内。考虑到冷车启动困难，列车正常运行，道路试验车辆低速发动机动力性能正常，发动机控制装置没有故障代码，直到车辆完全冷却为止，发动机冷却液温度读取为98，启动温度也为97.5，如图2所示，温度很高。

查询数据显示，第三代EA888发动机双喷射系统控制战略是：无论发动机冷却剂温度是否在45以下，双直接喷射机和催化转化器加热阶段都在部分负载范围内工作。冷却液超过45时，发动机切换到MPI模式，发动机从高速负载直接切换到喷射，紧急踩油门时切换到双喷射。另外，进气温度传感器也参与喷射量补偿，导致进气温度低于8，流入量增加，喷射量减少，混合器稀薄，使冷车难以启动，冷车产生怠速抖动。带着疑问找到了水温传感器。该车是第三代EA888发动机智能热管理系统。水温传感器位置和第二代EA888水温传感器位置发生了变化，通过Elsa资料查询，水温传感器位置在高压泵下，气缸盖上。请拔掉插头。发现插头都是防冻液。如图3所示。

启动车辆，一切正常，车速也正常，第二天部件到达更换，故障解决。读取引擎的水温数据流正常，凉茶冷却剂温度与周围温度流入温度大致相同，如图4所示。多天后拜访客户，车辆一切正常。

故障摘要：这辆车的故障不难。首先要有基础理论的功底，熟悉发动机冷车工程情况，观察好数据流，对诊断中的数据流有很大帮助。在我们的日常维护中，只有不断积累正常车辆的数据流，才能在诊断中少走弯路。