奥迪A6allroad quattro最近在2015成都国际车展上首发亮相,融合了SUV和轿车的设计要素和特点,可以看作是跨境A6旅行车。网络通信公司将A6 allroad quattro和奥迪A6LA6L 35 FSI quattro散装型进行了比较,发现与A6L 35 FSI quattro散装型相比,A6 allroad quattro贵9.35韩元,在配置方面,A6 allroad贵。更大、更宽的车身和更优秀的动力表现都成为了A6 allroad quattro的优势,在下文中笔者将详细比较两辆车各方面的数据表现。(威廉莎士比亚,美国作家)。

奥迪A6 allroad quattro官方指导价为65.48万韩元,与国产大众奥迪A6L 35 FSI quattro散装型相比,9.35万韩元税率高于A6L 35 FSI quattro散装型2.8L。下次看看两辆车的具体差别在哪里。

在之前,奥迪只有A4 allroad quattro在中国销售,而A6 allroad quattro的引进尚属首次。Allroad quattro车型位于跨境旅行车上,与传统旅行车相比,具有更高的距离和更大的空间,与传统SUV车型相比,具有与轿车相似的驾驶感觉。Allroad quattro车型概括起来是“能看到、能装载、能跑”,甚至能爬山。一辆汽车可以解决不同的地形,根据使用环境,可以解决多种要求。虽然现在看起来比较小,但很有可能代表未来汽车车型的发展方向。

奥迪A6 allroad quattro长4948毫米,宽1898毫米,高1479毫米,托架2914毫米;与奥迪A6L相比,长度和轴距略短,其他尺寸超过A6L,特别是高度比A6L高24毫米,因此A6 allroad quattro与普通轿车相比,底盘更高,通过一些烂路时通过性非常好,甚至可以与SUR相媲美。(威廉莎士比亚,《Northern Exposure》(美国电视剧),Northern Exposure(美国电视剧))

奥迪A6 allroad quattro配备一台3.0T V6引擎、最大功率245千瓦、最大扭矩440雨米,配备了功能强大的引擎,可满足多种需求。传动配有奥迪7档双离合器变速器(7档S-tronic自动变速器),可从5种驾驶模式中进行选择,还附带变速拨片和全时四轮驱动。这种搭配几乎可以应对所有道路情况,还配有19英寸轮毂,配置高档,A6 allroad quattro可以成为真的

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A6 allroad quattro搭载的3.0T V6发动机相比于A6L 35 FSI quattro的2.8L自然吸气发动机,整体动力表现强劲了许多,最大功率多出了83kW,峰值扭矩更是多出了160Nm。这样的数据表现可以说A6 allroad quattro是完胜,可以看出两车因为定位不同的原因,在动力匹配上也有如此大的差别,A6 allroad quattro明显可以满足更复杂路况需求。

外部配置

增车顶行李架 搭载19寸铝合金轮毂

标配卤素大灯 可选装矩阵式LED大灯

在外部配置方面,A6 allroad quattro相比于A6L 35 FSI quattro 舒适型标配上多了车顶行李架,此也表明了其allroad跨界车的身份,而在车灯配置方面,A6 allroad quattro配备的是氙气大灯但是可以选装奥迪最新的矩阵式LED大灯,A6L 35 FSI quattro舒适型同样标配氙气大灯。A6 allroad quattro没有前雾灯,而且不能选装,而A6L 35 FSI quattro舒适型在前雾灯方面则是标配。A6 allroad quattro还装载了19寸铝合金轮毂,在轮胎规格上要大于A6L 35 FSI quattro舒适型上的18寸轮毂。

内部配置

装配3辐真皮多功能运动方向盘

内部配置部分,A6 allroad quattro基础配备完善,MMI导航增强版、豪华自动空调、真皮座椅等一应俱全,而该车还装备了3辐真皮多功能运动方向盘,更符合allroad车型的产品定位。除了在方向盘和真皮座椅材质两个方面外,A6 allroad quattro和A6L 35 FSI quattro 舒适型内饰配置保持一致。

安全配置

增加陡坡缓降功能

在安全配置方面,A6 allroad quattro在保留了A6L 35 FSI quattro舒适型所有配置的同时还增加了陡坡缓降功能。这充分说明了A6 allroad quattro可以应付复杂路况和恶劣环境,全方位保护消费者的安全,在主被动安全方面武装到了牙齿,消费者完全可以把它当作一款多用途车型来用,不用担心安全的问题,十分的放心。

技术配置

增空气悬架 后轴差速器 前后驻车系统含模拟显示功能 巡航控制系统四项配置

在功能配置方面A6 allroad quattro在主要配置上都进行了标配,更重要的是其增加了空气悬架、后轴差速器、前后驻车系统含模拟显示功能、巡航控制系统四项配置。但是A6 allroad quattro不带电源接口而且不提供选装,这点让人有点费解,其他方面两车保持一致,可以说A6 allroad quattro在常用功能配置方面都做到了覆盖。

总而言之A6 allroad quattro在配置方面更偏重于满足多地形需求和运动驾驶,这也和他的定位息息相关,而在一些基本的豪华配置方面也毫不落后,相信爱冒险、追求生活乐趣的你需要A6 allroad quattro来陪伴你跋山涉水,带你去探索未知的路。(网通社 2015年9月9日 北京报道)

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