【奥迪a8at怎么样】湿双离合器和AT哪个更好？大众告诉你，两者不能相比。

从技术角度来看，双离合器和AT哪个好，我会得出结论：技术方向不同，产品定位不同，没有直接的优劣性。

事实上，与AT变速箱相比，双离合变速箱的优点很明显。变速速度快，可以进一步挤压发动机的动力，保证更强的动力输出，保证更好的油耗性能。(大卫亚设)。

AT的优点已经众所周知。那是安定。

在大型汽车集团中，多种类型的车辆往往配备不同类型的变速箱，40万辆汽车可以安装AT，也可以安装双离合器。

产品的定位很诚实。企业将在更高级的车型上安装更高的变速箱。如果把产品放到比较全面的维度上，我觉得AT好还是双离合好，这个比较会很直接。(大卫亚设)。

是一个产品序列非常复杂的大众集团。

大众品牌中几乎全系车型都是双离合变速箱。目前，最高级的大众可以说是斗艺。那个设备是AT变速箱。除了途锐以外，价格超过30万韩元，惠昂无一例外都是湿式双离合。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

从大众品牌得出简单粗暴的结论是，除了最贵的途锐外，除了使用AT外，其他都是双离合。(莎士比亚) (以英语发言)。

奥迪品牌呢？这一现象更为明显。

奥迪两个旗舰车型奥迪Q7和奥迪A8L都是AT变速箱，家用车系中其他都是双离合变速箱。有人说奥迪A7也是双离合变速箱。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)

奥迪A7严格来说不是旗舰车型。奥迪A7在欧洲北美市场的定位是奥迪A6的体育版，奥迪A7和奥迪A6海外市长/市场价格差距不大。

另外，奥迪的RS和S系列车型除了入门S3和RS3外，S4以上车型无一例外都是AT变速箱。

S4、RS4、S5、RS5等车型都是AT变速箱。

我们要知道大众集团是极力推崇双离合变速箱的汽车集团。斯科达和大众两家品牌将双离合变速箱提升到了新的高度，奥迪国内车型也以双离合为主。(威廉莎士比亚，美国作家)。

双离合器变速器的一大特点是能更好地挤出发动机的性能，降低燃油消耗，保证优点。

但是在更高级的车型中，大众集团不配备离合变速箱，关键是根据离合变速箱的技术结构，更高级的车型不能配备装备。(大卫亚设)。

我们想一想就能得到原因。

途锐、奥迪Q7、A8L、S、RS都是注重性能的产品，不仅发动机马力高、扭矩高，而且还配备了更加残忍的四驱系统。

不客气。进入性能时代，需要可靠性，而不是双离合器。

AT变速箱传动效率再差，RS4工厂里已经达到500雨米的3.0T发动机和4驱动器系统也能以4.7秒的速度运行，所以这个时候需要的是可靠性，不是别的。

显然，AT的可靠性天然优势在性能面前更容易发挥技术优势，双合脸的技术方向不是油耗、效率、绝对意义上的性能。

相信我，高端车，当然保时捷的PDK是不算的，毕竟那东西最多要花6位数，那成本比AT高。