【奥迪进入翻板卡滞怎么维修】奥迪B8 2.0T仪表发动机废气灯总是开着。

症状：

仪表发动机排气灯总是亮的

车辆信息：

型号：B8 2.0T

变速器型号：0AW

故障里程：15068

失败频率：始终存在

残疾分析：

1)计算机检测地址代码01中的错误代码：P2015进气歧管阻尼器位置/工作控制传感器活动/静态。启动发动机后，加油门将发动机转数旋转到3500 rpm以上，观察进气歧管阻尼器开关真空装置工作正常，真空管控制正常。

2)根据导引误差查询测量进气歧管阻尼器电位计-G336的供电电压，正常连接到发动机控制单元电路，进气歧管阻尼器测量数据不一致。空转时进气歧管阻尼器指定值为0%实际0.989%加速时99.998%实际值0%进气歧管

3)分析是位置传感器故障或阻尼器板堵塞。但是，卸下进气歧管，检查进气歧管空气门是否没有正常固定，位置传感器更换仍然失败。检查进气歧管阻尼器和真空压力执行源的联动是否正常。

4)在发动机启动状态下进行检查后，发现风门转换真空装置的真空管没有真空。这时踩上快车加速器，发现进气歧管风门切换真空装置时，发现没有那个动作，但刚开始检查的时候，那个真空装置启动了，再启动的话，真空装置就启动了。大约30分钟内真空装置无法正常工作，管子也没有真空。

5)确保管道的非挤压变形堵塞、无破损、进气管阻尼器切换真空装置真空管连接到一个三通管上，另一个真空管连接到空调的冷却液截止阀真空装置上。在真空管没有真空的情况下，检查冷却液阻塞电磁阀N422是否打开，判断N422后真空管漏气。通过手动真空泵-VAS 6213检查，发现冷却液截止阀上真空装置泄漏不能维持负压。分析是真空装置内的隔膜损伤导致空气泄漏，更换后问题得到了解决。

解决方法：

更换冷却液关闭阀

进一步分析：

控制冷却液截止阀真空的电磁阀N422在发动机首次启动时保持关闭状态，因此此时进气口真空装置内存在真空，踩油门时观察真空装置是起作用的。但是引擎启动约30秒后，N422再次打开。由于N422控制的冷却剂截止阀真空装置内的膜片损坏，真空管内没有真空，进气口门襟翼无法正常工作。