【高尔夫r和奥迪tt怎么选】同样是2.0T。奥迪TT为什么比尚酷R高尔夫R贵？

汽车电子化的发展、绿色排放的制约、工厂的技术保护等使得汽车动力变得枯燥无味，汽车工厂向市场妥协几乎是现在的主菜。当然，有些人不甘心工厂平淡无趣，苦苦挣扎，追求所谓极端操作的乐趣，追求对机器纯粹的热爱。汽车改装是想提高发动机的马力和扭矩，获得轻快自由的加速器响应，体验强大的加速和极速激情。(威廉莎士比亚，坦普林，汽车，汽车)。

终极武器，400只3.6秒

MTM广州站升级的奥迪TT 2门4款硬顶跑车已经取得了良好的成绩。第二代EA88 2.0TFSi引擎、6速S-tronic双离合、最大功率155千瓦、211马力/4300-6000rpm、最大扭矩350纳米/1600-4200rpm、超高速

改造就像考试，准备工作很多，从一个部件到组装，再到完美的表现，就像生命的涅槃新生一样。(阿尔伯特爱因斯坦，internet)这次的主角是增号涡轮、发动机汽缸缸体的加强和MTM二级计算机程序的加蓬。结果，最大马力为400匹(车主此前升级到290匹)，最大扭矩390雨米，周边行走、进气排气、刹车抗冲击等全方位优化，奥迪TT 100公里达到了3.6秒的成绩，与超跑水平相当。

TT对TTS外观运动型包围、保险杠、S线标志进行了改造，提高了运动的质感。

内部保持原车简洁的风格，以电车座椅、仪表板、中央控制台、门装饰板、手刹等精致的热血亮点、Alcantara星光顶峰为主题营造气氛。

ECU调谐是关键

改造电脑ECU，使发动机更容易发挥性能。工厂为了耐久性和节省燃料等原因限制数据输出，解除封印，使普通汽车能与性能车的推力相媲美，独乐不如大众的乐乐。

ECU程序通常通过插件、重写、完全更换等工作方式升级动力需求。涡轮增压器非自吸收可获得20%-40%的性能。德国MTM改装厂对大众和奥迪车系有深入研究，是人气极速车型的推手。MTM计算机升级有两种方法：使用插件M-cantronic和OBD II读取进行复盖。MTM特调程序和波箱程序通过OBD II读取原车数据，计算机工程师结合天气、路况、电油辛烷值等条件对ECU计算机进行深度调整。包括燃油喷射量、点火时机、点火设置、喷射时间、发动机温度、增压值等在内的点火和燃油供应调整很重要。平稳扭转传输，使动力输出高效，发挥到最佳状态。

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加大涡轮

德系车的改装比较内敛，相比日系车800匹以上的怪兽比比皆是。原厂K04涡轮换装加大号涡轮TTE420，Forge泄压阀等跟进，上限可到450匹，同样需要引擎周边的配合强化。奥迪底盘的素质调校好于大众，不过价格贵的离谱。升级后动力输出源源不断，整体表现均衡，享受从低到高转速线性饱满的加速力道，这才是改装的趣味所在！

缸体强化应对大马力输出

引擎是一辆车的心脏，缸体强化，是练好内功的基础，对大马力车型来说必不可少，否则身子太差，再好的补品也是惘然。通过活塞、连杆、曲轴、波司、缸体等起到强身健体的疗效。引擎强化作用是降低摩擦损耗、增加平衡性、提高整体强度来应对高温高压的考验，保证稳定运转，输出顺畅。换装了CP82.5mm锻造活塞，IE锻造连杆、ACL小瓦、ARP锻造缸盖螺丝、ARP锻造中缸螺丝、SUOERTECH气门油封等强化机械品质。

S3中冷和管路应对涡轮车的高温状况

红头点火线圈加大点火量，BMC高流量碳纤维进气风箱让空气燃烧更充分。

Milltek头端，REMUS中尾段四出排气声浪时刻提醒着躁动的心。

起步和提速相当迅猛，红色的AP Racing7040刹车配合B16避震自如切换。米其林PS3 18英寸轮胎出色的抓地力和操控表现，搭配JW定制轻量化锻造轮圈，尽显锋芒本色。