【奥迪天窗防夹功能怎么重置】旧铁的自动防碰撞功能击中了人！高科技配置不可靠吗？

“520”，在这个秀恩爱的日子里，东风日产的小视频在朋友圈中散发出同样的热量！这是5月20日，在四川省达州车展现场，工作人员在现场发挥了Show东风日产新标准自动刹车功能，但令人惊讶的是，标准的自动刹车不起作用，前方女主撞到地面，第一时间被紧急送往医院。

自动刹车功能“真人秀”版本示范中出现了“掉链子”。实验车辆直接击倒了现场的女性主持人，尽管始发时司机停止了紧急刹车，天性特卖会组委会也发表了声明：主持人轻微划伤，组委会妥善安排了伤员。但是这个事件不仅深思熟虑，现在以各种智能安保系统为卖点的车型有多可靠？智能系统在什么情况下工作？消费者都知道吗？这种安全实验需要真人演示吗？

高科技构成正在成为“高压格”卖点

“自动刹车系统”被称为标准车型的主要技术亮点之一，东风日产将该系统称为“IEB或FEB预碰撞智能刹车”。目前，沃尔沃、奔驰、凯迪拉克、奥迪、路虎、Infinidi等高端车型不仅配备了该系统，而且包括自有品牌在内的合资品牌新车也在增加。东风日产在刚刚发布的改版标准中部署了这款智能设备，目的是突出标准的高科技性。

事实上，目前汽车市场上类似的高科技系统已经成为汽车产品的“网红”配置。例如：自动驾驶技术、手势控制功能、智能车钥匙、自动停车、夜视系统、ACC自适应巡航、360度全景视频、车道偏离警报、语音识别、语音识别、碰撞警报系统、盲区监控系统、可变悬挂、感应尾门、全液晶仪表盘、当然，汽车武装到这个“光环”后，突然出现了很多“才华横溢”，既有亮点，也有卖点，价格自然与一般版本有明显差异。

智力万能并不总是意味着“不听话”

《520》的朋友圈中标准不能自动刹车的小视频真的吓到了甜蜜的人，但这是汽车线路

业中的首发案例吗？答案当然是否定的。在现实的生活中，这些高科技智能配置出现问题相关案例比比皆是！随着这一案例的发生，此前沃尔沃以及凯迪拉克的真人防碰撞试验的撞人视频也随即被翻出。对此，鬼哥以及部分业内人士发出疑问：为了吸引眼球，是否有必要使用真人进行防碰撞等主被动安全试验？一旦出现重大事故该如何收场？面对这些问题，举办活动的汽车厂商的确该深入思考！

这让鬼哥突然想到了此前类似汽车厂商展示的亲身经历：在多年前，某厂家试驾活动中，设置了测试车窗玻璃及天窗防夹功能，可结果呢，伸出手尝试天窗防夹功能的媒体人真的被夹住了；还有一次试驾过程中测试自适应巡航系统，结果鬼哥驾驶的车辆在开启自适应巡航系统后，突然有车队以外的车辆插入到测试车队中，随即鬼哥驾驶的车辆居然跟随插入车辆脱离了整个车队，让鬼哥一时惊出了一身冷汗，赶紧关闭该系统并自行驾驶回归车队；还有一次试驾过后，厂家负责开发自动泊车系统的人员在演示中将后车保险杠直接撞歪……不仅如此，大名鼎鼎的新能源车领头羊——特斯拉，在前两年便爆出了由于车主实用自动驾驶，最终导致的追尾死亡事故也不止一例。

机器终究是机器 无法避免永不出错

这一系列的案例都在一个问题，智能系统的“聪明才智”是在特定条件下才能发挥出来的。以此次奇骏自动刹车系统为例，在东风日产新奇骏的技术资料中，谈到IBE的启动条件为目标为车辆时，作用速度为5-80km/h；目标为行人时，作用速度为10-60km/h。此次日产奇骏事件中，造成自动刹车系统失灵的因素有多种。但不可否认的是，复杂的状况下，这类电子系统往往会“发挥失常”，所以，需要提醒消费者的是，装了这些智能系统也不能放松警惕，毕竟智能不等于万能，电脑怎么也不如人脑好用。而在多种不确定的情况下，利用真人测试汽车智能科技系统的性能就更是有些不明智，电脑不是人脑，怎么能拿生命当赌注！

再次提醒汽车厂商，使用真人做主被动安全测试，一定要三思而后行，毕竟人命只有一次，一旦出现事故，好事也会成为坏事。