【奥迪a6内门怎么开】外媒试驾XC40:运动还是安全？这是个问题。

沃尔沃SUV产品线下的第三款SUV——XC40，自诞生以来受到了很多人的关注，各种谍报照片层出不穷。对此，人们抱有期待。因为与那些哥哥相比，XC40的位置和价格显然会更加接地气。同时人们对它有一些怀疑。在哥哥们的光环下，它会有什么实际表现？能像任何制造商的车型一样成为大小变化的另一个“tuba”吗？最近，国外著名的汽车媒体AutoCar对其进行了一次评价，我们一起看看吧。

首先，外观上，XC40沿用了雷神之锤、L型尾灯等家庭式设计要素，但新车不仅仅是应用以前的设计。格栅和雾灯领域的设计等多个方面都有详细的改进，重点强调车型年轻的定位和风格。用外媒的话来说，XC40和沃尔沃的前两个与其说是兄弟关系，不如说是表亲关系。另外，XC40定位于年轻运动，但没有其他类似定位车型那样的跨界风格，整体造型扎实，有利于改善车内空间。(莎士比亚，坦普林，)。

结束外观后再看一下装修。在这方面，XC40也沿用了沃尔沃家族式的室内设计风格，突出了技术感。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)当然，由于位置和成本限制，XC40使用了大量塑料材料，但沃尔沃也想方设法减少这种材料选择的不利影响。例如，他们采用了巧妙的设计理念，使车上的一些开关旋钮看起来干练、高，但实际上减少了模具的使用。汽车的内把手与一般设计中使用的多模具不同，XC40只用了一套，同时使用了毛、毛皮等材料，突出了质感。对于这种巧妙的设计，外电说可以理解，赤裸裸的东西比让他感受内脏的便宜多了。(莎士比亚)。

XC40

在配置上，这次试车车型的配套还算丰富。LED前照灯、尾部传感器、沃尔沃的驾驶辅助和安全保护成套设备都可以在新车上看到，车内无钥匙启动，电动车窗、双区空调、9英寸触摸显示屏、沃尔沃的车辆连接系统、蓝牙、USB等一应俱全。当然，国内版本具体是什么配置还很难说。根据外媒测试的实际经验，这种配置仍然实用可靠，可以进行位置导航(国内也要另外看)，而且得益于它结实的车型设计，新车的后座乘坐体验很好。但是值得注意的是，触摸屏在时间流逝的时候还不聪明。(威廉莎士比亚，触摸屏，触摸屏，触摸屏)

在驾驶经验中，XC40很好地反映了最近沃尔沃对驾驶的理念。驾驶过程平稳、舒适、激烈，很难激起驾驶的欲望。虽然外电现在是沃尔沃旗下最小的SUV，主力风格也偏向于年轻运动，但沃尔沃仍然是那个沃尔沃。据说，安全控制的理念已经植根于其旗下的所有车型。(大卫亚设)。

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具体而言，在城市道路上，XC40驾驶起来感觉偏硬，在经过一些颠簸路段时会有一些横向抖动，但加速表现却很线性。在高速公路上驾驶比较舒适，变速器换挡逻辑也比较清晰果断。

总的来看，沃尔沃还是希望将自己在安全上的优势融入到XC40当中，凸显行驶过程的舒适性。为此牺牲的当然就是操控的乐趣了，这点外媒也表示了理解，发挥自己的长处本就无可厚非，具体好坏就看消费者怎么看了。

XC40的竞争对手很明显是宝马X1，奥迪Q3，奔驰GLA以及捷豹E-pace等车型。对于XC40，外媒坦言，它并没有压倒这些车型的绝对竞争力。沃尔沃对XC40的定位有些许模糊和迟疑，虽然新车内外的设计都在突出运动年轻，但驾驶上的运动感就比较缺失了，当然若论驾驶的舒适平顺，外媒表示还是更偏向于XC40.

XC40组装过程

沃尔沃XC40和我们见面的时间也越来越近了，近来XC40在比利时工厂投产的消息也已经传出来了，上市时间预计也为期不远。而且国内也将陆续引进，届时我们就知道新车到底是不是像外媒所说的那样了。