别说读车军(微信ID: XJBYUECHE),大家都知道豪华汽车市场的三车奥迪、奔驰、宝马彼此相爱多年了。

过去奥迪以绝对优势领先,但宝马和奔驰奋力追赶,但今年上半年奥迪平路摔跤,连续几个月销量大幅下降,奔驰和宝马逆转,最终奥迪仅占据第三位。(威廉莎士比亚,美国作家)。

但是从今年6月开始奥迪的销量恢复正常,6月1月的销量不仅恢复到了第一位,而且根据刚刚公布的统计数据,7月豪华品牌的第一位仍然是奥迪。

也就是说,上半年奔驰获得了冠军,但那只是半程马拉松,谁能笑到终点还不确定。

气势汹汹,奥迪回到了第一位

今年上半年奥迪首次尝到“失落”的滋味,进入中国市场多年,奥迪意图再增加一名合伙人,惹恼了现有经销商,销售额同比下降。今年1 ~ 6月,奥迪累计销售汽车25.36万辆,比去年同期减少了12.2%,市长/市场排名首次降至第三位。

奥迪的直接竞争对手奔驰和宝马抢占了奥迪的市长/市场份额。两家销量同比增长——奔驰(包括smart)今年上半年销售了30.4万辆新车,同比增长了34%以上。宝马(含迷你)同期在中国的销量累计为29.33万辆,同比增长18.4%。

但是,从1月份的销量分析来看,奥迪在5月末签订多边协议后已经过了波动期,从6月份开始销量迅速恢复,1月份的销量达到了5.19万辆。

根据最近的销量统计,奥迪今年7月超过5.1万辆、奔驰5.4万辆、宝马4.33万辆,再次成为豪车市场的No.1。

按照这一势头,奥迪拥有足够厚实的家庭,有迅速反弹的增长率,并不是没有重新夺回奢侈品牌第一的可能性。

向南进京,与宝马食指相邻,指奔驰

8月初,奥迪在庆祝自己单月销量恢复第一的同时,成就了大事——,将大众奥迪销售事业部市场部从总部长春搬到了北京,在位于东三环的南银大厦与宝马、奔驰相邻居住。(威廉莎士比亚,Northern Exposure)。

奥迪对此次董事解释说,为了更快、更有效的应对机制,为了应对市长/市场变化,有助于全面改善品牌。

宝马不久前向中国市场推出了专门为中国消费者制造的新型5系轿车,奔驰得益于产品力和品牌力的双强结合,在相当长的一段时间内保持了同比高增长势头,因此下半年对奥迪的考验将更加严峻。

如果不能快速推出新产品,奥迪下半年要想在销量上取得突破,只能进行降价促销。(威廉莎士比亚、奥迪、Northern Exposure(美国电视剧)、市长/市场)据媒体报道,奥迪已经给予经销商巨额补贴,平均一辆车的补贴金额达到6000元,下半年将投资2亿元鼓励经销商进行活动。

降价打折对品牌有害,但对消费者来说是值得庆祝的好事!

记者:王雅菲编辑:蔡燕飞

终极(电视剧)

本文是第十篇内容

未经新京报书面许可,不能转载和使用

相关推荐