【怎么查奥迪车机流量】奥迪A6(2.4L)标准数据流百科全书(上)

车辆基本信息

车型发动机型号控制系统ECU部件号奥迪A62.4LBDV或ASPV6/5VME.7 3B0907552**/BOSCH说明：按ECU部件号分类，根据部分资料和X-431实际测试结果整理发动机各数据流组定义及参考值和说明。

除非另有说明，否则提供的数据流参考值应与以下测试条件相对应：当冷却液温度在85以上时，冷却风扇不允许空调和其他电气设备自动变速器车辆旋转，必须将变速杆放置在“P”或“N”文件中。无故障代码的发动机怠速运行

群组编号01

发动机通用数据发动机速度(720~820RPM)冷却剂温度(80 ~ 105)氧传感器1 (-10 ~ 10%)氧传感器2 (-10 ~ 10%)

关于标记区域2的说明冷却剂温度说明：当故障存储器中存储了与冷却剂温度传感器-G62相关的故障时，发动机控制单元将进气温度作为替代来启动发动机(替代启动温度)。这个温度根据控制装置内的模型曲线上升。对于加热器，经过一段时间后，引擎将显示由进气温度决定的固定替代值。

显示区域3、4的说明1、显示值应更改为0左右。如果常数值0继续显示，则从调整状态转换为控制状态。这意味着，如果存在调整错误，则必须检查错误内存中是否存在错误代码。2、值小(负)的情况：表示当前混合气体太浓。也就是说，正朝着稀的方向调整。3、值大(正)的情况：表示目前混合物太稀。也就是说，钨在朝浓的方向调整。4、没有电压时，所有可变值都将被清除。

显示组01的分析结果显示区域1-发动机速度显示可能的故障原因显示720rpm节气门控制单元拦截/损坏1。节气门控制装置确认2。怠速检查820rpm1以上1。怠速开关关闭/损坏2。大量漏风(怠速稳定无法补偿)3。节气门控制装置停止/

显示区2-冷却剂温度显示可显示故障原因故障排除801。发动机过冷2。冷却液温度传感器或发动机控制装置接线问题1。必要时试驾2。冷却液温度传感器确认1051。散热器污染2。散热器不工作3。恒温器损坏4。冷却液温度传感器或发动机控制装置接线

群组编号02

气流传感器引擎速度(720~820rpm)引擎负载(12 ~ 28%)喷射时间(2.00 ~ 5.00毫秒)空气流入质量(2.0 ~ 4.0G/S)

显示组02分析结果显示区域1-发动机速度显示可能的故障原因显示720rpm节气门控制单元拦截/损坏1。节气门控制装置确认2。检查空闲速度是否大于820 rpm 1 1。怠速开关没有关闭/损坏2。大量漏风(怠速稳定无法补偿)3。节气门控制装置停止/

显示区域2-发动机负荷显示可能的故障原因故障排除低于12%的值仅在超速拦截条件下出现

比28%大1。怠速不稳定性(并非所有气缸都在工作)2。电气连接3。方向盘处于停止点位置4。吊坠(自动变速器)5。空气流量计损坏1。燃油喷射阀或火花塞损坏2。断电3。将手柄居中4。变速杠杆布置

显示区域3-喷射时间显示可显示故障原因故障排除小于2.0ms1。活性炭罐燃料供应超标2。使用的喷射阀燃料喷射量错误1。活性炭罐电磁阀确认2。检查燃油喷射量是否大于5.0ms1。有额外的发动机负荷。2.电力、空调、挂件、助推器转向等附加负荷(空调

显示区域4-排除进气气体显示可能的故障原因显示问题2.0g/s进气机构和空气流量计之间的空气泄漏严重泄漏4.0g/s以上挂件(自动变速器)发动机附加负荷1。变速杆是p还是N2。卸载负荷(空调、转向助力)

群组编号03

气流传感器引擎速度(720~820RPM)进气空气质量(2.0 ~ 4.0G/S)节气门开启(0.0 ~ 3.0%)点火角度(4.5~13.5 v.OT)

对显示区域3的说明油门踏板完全踩到底时，显示值约为100%。

显示组03分析结果显示区域1-发动机速度显示可能的故障原因显示720rpm节气门控制单元拦截/损坏1。节气门控制装置确认2。怠速检查820rpm1以上1。怠速开关关闭/损坏2。大量漏风(怠速稳定无法补偿)3。节气门控制装置停止/

显示区域2-排除进气空气质量显示可能出现的故障原因显示问题2.0g/s进气机构和空气流量计之间的漏风4.0g/s以上挂件(自动变速器)发动机附加负荷1。变速杆是p还是N2。卸载负荷(空调、转向助力)

显示区域3 1节气角度显示器可显示故障原因故障排除3.0%1。发动机控制装置适应节气门控制装置2。节气控制装置内电位计损坏3。节气停止1。发动机控制装置和节气门控制装置之间的自适应2。节气控制装置检查3。解决问题

组编号04

发动机常规数据发动机速度(720~820rpm)电控模块(ECM)电压(10.0~14.5V)冷却剂温度(80 ~ 105)进气温度(最高90)

显示区域3说明冷却剂温度：如果发生错误。

储器存储了与冷却液温度传感器-G62有关的故障，那么发动机控制单元将使用进气温度作为替代值来起动发动机(起动温度替代值)。该温度按控制单元内的模型曲线上升。暖机时，经过一固定时间，发动机将显示一个固定的替代值，该固定替代值由进气温度决定。
显示区4的说明进气温度：规定值给出了全部温度范围，显示值应高于环境温度。
显示组04的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速
显示区2-电控模块（ECM）电压显示屏显示可能的故障原因故障排除小于 10.0V1.发电机损坏,蓄电池放电过多2.起动后,蓄电池充电电流短时过大及额外负荷过大3.发动机控制单元供电4.点火开关关闭后仍有电流消耗1.检查发电机和蓄电池充电状况2.提高转速运行几分钟并关闭用电器3.检查发动机控制单元供电4.排除电流消耗大于 14.5V1.发电机上电压调节器损坏2.因起动辅助或快速充电导致电压过高1.检查或更换电压调节器2.查询故障存储器
显示区3-冷却液温度显示屏显示可能的故障原因故障排除低于 80℃1.发动机过冷2.冷却液温度传感器或发动机控制单元导线连接问题1.如需要，试车2.检查冷却液温度传感器高于 105℃1.散热器脏污2.散热器不工作3.节温器损坏4.冷却液温度传感器或发动机控制单元导线连接问题1.清洁散热器2.检查功能3.检查节温器4.检查冷却液温度传感器
显示区4-进气温度显示屏显示可能的故障原因故障排除恒定值-48℃导线断路检查进气温度传感器恒定值 143℃进气温度传感器导线1和2间短路

组号05
发动机通用数据发动机转速（720～820rpm）发动机负荷（12～28%）车速（实时显示汽车行驶速度Km/h）工作状态（怠速） 显示组05 的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速
显示区2-发动机负荷显示屏显示可能的故障原因故障排除小于 12%较小的值只出现在超速切断工况
大于28%1.怠速不稳(不是所有缸都工作)2.已接通用电器3.方向盘在止点位置4.已挂档(自动变速器)5.空气流量计损坏1.喷油阀或火花塞损坏2.关闭用电器3.将方向盘置于中央位置4.将变速杆置于P 或N 档5.检查空气流量计
组号06
发动机通用数据发动机转速（720～820RPM）发动机负荷（12～28%）进气温度（最高90℃）高度修正系数（-50～+25%）
显示区3 的说明进气温度：规定值给出了全部温度范围，显示值应高于环境温度。
显示区4 的说明高度修正系数：海拔高度校正系数由空气压力（气压计读数）及当前车辆所处的海拔高度决定。
显示区06 的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速
显示区2-发动机负荷显示屏显示可能的故障原因故障排除小于 12%较小的值只出现在超速切断工况
大于28%1.怠速不稳(不是所有缸都工作)2.已接通用电器3.方向盘在止点位置4.已挂档(自动变速器)5.空气流量计损坏1.喷油阀或火花塞损坏2.关闭用电器3.将方向盘置于中央位置4.将变速杆置于P 或N 档5.检查空气流量计
显示区3-进气温度显示屏显示可能的故障原因故障排除恒定值-48℃导线断路检查进气温度传感器恒定值 143℃进气温度传感器导线1和2间短路显示区4-高度修正系数（在不同海拔高度下海拔高度传感器所显示的规定值）海拔高度空气压力 规定值0m 998mbar -1.5%500m 954mbar -6.2%1000m 902mbar -10.9%1500m 853mbar -15.6%2000m 805mbar -21.0%2500m 756mbar -25.7%3000m 704mbar -31.2%3500m 655mbar -35.9%4000m 607mbar -40.6%
组号10
发动机通用数据发动机转速（720～820rpm）发动机负荷（12～28%）节气门开度（0.0～3.0%）点火角（4.5～13.5°v.OT）
显示区3 的说明节气门开度：油门踏板完全踏到底时，显示值约为100%。
显示组10 的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速
显示区2-发动机负荷显示屏显示可能的故障原因故障排除小于 12%较小的值只出现在超速切断工况
大于28%1.怠速不稳(不是所有缸都工作)2.已接通用电器3.方向盘在止点位置4.已挂档(自动变速器)5.空气流量计损坏1.喷油阀或火花塞损坏2.关闭用电器3.将方向盘置于中央位置4.将变速杆置于P 或N 档5.检查空气流量计 显示区3-节气门角度显示屏显示可能的故障原因故障排除大于 3.0%1.发动机控制单元未与节气门控制单元自适应2.节气门控制单元内电位计损坏3.节气门卡住1.进行发动机控制单元与节气门控制单元间的自适应2.检查节气门控制单元3.排除故障

组号11
发动机转速（720～820rpm）冷却液温度（80～105°C）进气温度（最高90℃）点火角（4.5～13.5°v.OT）
显示区3 的说明进气温度：规定值给出了全部温度范围，显示值应高于环境温度。
显示组11 的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速
显示区2-冷却液温度显示屏显示可能的故障原因故障排除低于80℃1.发动机过冷2.冷却液温度传感器或发动机控制单元导线连接问题1.如需要，试车2.检查冷却液温度传感器高于105℃1.散热器脏污2.散热器不工作3.节温器损坏4.冷却液温度传感器或发动机控制单元导线连接问题1.清洁散热器2.检查功能3.检查节温器4.检查冷却液温度传感器 显示区3-进气温度显示屏显示可能的故障原因故障排除恒定值-48℃导线断路检查进气温度传感器恒定值 143℃进气温度传感器导线1和2间短路
组号20
点火延迟角，1 缸（0～12.75°kW）点火延迟角，2 缸（0～12.75°kW）点火延迟角，3 缸（0～12.75°kW）点火延迟角，4 缸（0～12.75°kW）
显示区1-4 的说明点火延迟角，怠速时显示值应为0.0°Kw。
显示组20 的分析结果显示区1-4-点火正时角显示屏显示 可能的故障原因 故障排除所有气缸12.75°KW爆震传感器损坏 插头锈蚀 检查爆震传感器爆震传感器拧紧力矩 松开爆震传感器， 以20Nm 拧紧发动机附件松动 紧固附件燃油质量差 改用合格燃油某一缸与其它缸差别过大插头锈蚀 检查气缸压力发动机损坏 发动机附件松动 紧固附件显示区1和2-点火延时角显示屏显示 可能的故障原因 故障排除所有气缸12.75°KW爆震传感器损坏 插头锈蚀 检查爆震传感器爆震传感器拧紧力矩 松开爆震传感器， 以20Nm 拧紧发动机附件松动 紧固附件燃油质量差 改用合格燃油某一缸与其它缸差别过大插头锈蚀 检查气缸压力发动机损坏 发动机附件松动 紧固附件
组号22
点火爆震控制发动机转速（720rpm ~820rpm）发动机负荷（12～28%）点火延迟角，1 缸（0～12.75°kW）点火延迟角，2 缸（0～12.75°kW）
显示区3 和4 的说明点火爆震延迟角，怠速时显示值应为0.0°Kw。
显示组22 的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速
显示区2-发动机负荷显示屏显示可能的故障原因故障排除小于 12%较小的值只出现在超速切断工况
大于28%1.怠速不稳(不是所有缸都工作)2.已接通用电器3.方向盘在止点位置4.已挂档(自动变速器)5.空气流量计损坏1.喷油阀或火花塞损坏2.关闭用电器3.将方向盘置于中央位置4.将变速杆置于P 或N 档5.检查空气流量计
显示区3和4-点火延迟角显示屏显示 可能的故障原因 故障排除所有气缸12.75°KW爆震传感器损坏 插头锈蚀 检查爆震传感器爆震传感器拧紧力矩 松开爆震传感器， 以20Nm 拧紧发动机附件松动 紧固附件燃油质量差 改用合格燃油某一缸与其它缸差别过大插头锈蚀 检查气缸压力发动机损坏 发动机附件松动 紧固附件
组号23
点火爆震控制 发动机转速（720rpm 〜820rpm)发动机负荷（12～100%）点火爆震延迟角，3 缸（0～12.75°kW）点火爆震延迟角，4 缸（0～12.75°kW）
显示区3 和4 的说明点火正时角，怠速时显示值应为0.0Kw。
显示组23 的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速
显示区2-发动机负荷显示屏显示可能的故障原因故障排除小于 12%较小的值只出现在超速切断工况
大于28%1.怠速不稳(不是所有缸都工作)2.已接通用电器3.方向盘在止点位置4.已挂档(自动变速器)5.空气流量计损坏1.喷油阀或火花塞损坏2.关闭用电器3.将方向盘置于中央位置4.将变速杆置于P 或N 档5.检查空气流量计显示区3和4-点火延迟角显示屏显示 可能的故障原因 故障排除所有气缸12.75°KW爆震传感器损坏 插头锈蚀 检查爆震传感器爆震传感器拧紧力矩 松开爆震传感器， 以20Nm 拧紧发动机附件松动 紧固附件燃油质量差 改用合格燃油某一缸与其它缸差别过大插头锈蚀 检查气缸压力发动机损坏 发动机附件松动 紧固附件
组号24
点火爆震控制 发动机转速（720rpm 820rpm）发动机负荷（12～28%）点火延迟角，5 缸（0～12.75°kW）点火延迟角，6 缸（0～12.75°kW）
显示区3 和4 的说明点火延迟角，怠速时显示值应为0.0Kw。
显示组24 的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速
显示区2-发动机负荷显示屏显示可能的故障原因故障排除小于12%较小的值只出现在超速切断工况
大于28%1.怠速不稳(不是所有缸都工作)2.已接通用电器3.方向盘在止点位置4.已挂档(自动变速器)5.空气流量计损坏1.喷油阀或火花塞损坏2.关闭用电器3.将方向盘置于中央位置4.将变速杆置于P 或N 档5.检查空气流量计
显示区3和4-点火爆震延迟角显示屏显示 可能的故障原因 故障排除所有气缸12.75°KW爆震传感器损坏 插头锈蚀 检查爆震传感器爆震传感器拧紧力矩 松开爆震传感器， 以20Nm 拧紧发动机附件松动 紧固附件燃油质量差 改用合格燃油某一缸与其它缸差别过大插头锈蚀 检查气缸压力发动机损坏 发动机附件松动 紧固附件
组号26
1缸爆震传感器信号电压（正常值为0.3～1.4V）2缸爆震传感器信号电压（正常值为0.3～1.4V）3缸爆震传感器信号电压（正常值为0.3～1.4V）4缸爆震传感器信号电压（正常值为0.3～1.4V）
显示区1-4 说明：（发动机怠速运转）各缸爆震信号电压之差不应大于50%，在猛踩油门时，爆震传感器信号电压最高可达5.1V。
组号27
5 缸爆震传感器信号电压（正常值为0.3～1.4V）6 缸爆震传感器信号电压（正常值为0.3～1.4V）未定义未定义

显示区1-2 说明：（发动机怠速运转）各缸爆震信号电压之差不应大于50%，在猛踩油门时，爆震传感器信号电压最高可达5.1V。
组号28
点火爆震控制 发动机转速（720～820rpm）发动机负荷（12～28%）冷却液温度（80～105°C）爆震传感器测试（开，关）
显示区3的说明

冷却液温度：一旦故障存储器存储了与冷却液温度传感器-G62有关的故障，那么发动机控制单元将使用进气温度作为替代值来起动发动机(起动温度替代值)。该温度按控制单元内的模型曲线上升。暖机时，经过一固定时间，发动机将显示一个固定的替代值，该固定替代值区由进气温度决定。

显示组28 的分析结果

显示区1-发动机转速

显示屏显示

可能的故障原因

故障排除

小于720rpm

节气门控制单元卡住/损坏

1.检查节气门控制单元

2. 检查怠速

大于820rpm

1.怠速开关未关闭/已损坏

2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)

3.节气门控制单元卡住/损坏

1.查询故障存储器

2.检查进气系统是否漏气

3.检查节气门控制单元

4.检查怠速

显示区2-发动机负荷

显示屏显示

可能的故障原因

故障排除

小于 12%

较小的值只出现在超速切断工况

大于28%

1.怠速不稳(不是所有缸都工作)

2.已接通用电器

3.方向盘在止点位置

4.已挂档(自动变速器)

5.空气流量计损坏

1.喷油阀或火花塞损坏

2.关闭用电器

3.将方向盘置于中央位置

4.将变速杆置于P 或N 档

5.检查空气流量计

显示区3-冷却液温度

显示屏显示

可能的故障原因

故障排除

低于 80℃

1.发动机过冷

2.冷却液温度传感器或发动机控制单元导线连接问题

1.如需要，试车

2.检查冷却液温度传感器

高于 105℃

1.散热器脏污

2.散热器不工作

3.节温器损坏

4.冷却液温度传感器或发动机控制单元导线连接问题

1.清洁散热器

2.检查功能

3.检查节温器

4.检查冷却液温度传感器