【奥迪q50l怎么听歌】美系豪车在国内境遇尴尬，林肯MKZ这些优缺点看了就知道原因了

你知道美系豪华品牌在国内有多不招人待见么？！

前两天有车大师看了个行业报道，是关于整个福特家族（林肯属于福特）2017年1-5月的销量分析整理。其中点名表扬林肯用了5个月时间实现销量翻倍，而这里增幅势头最明显的就是MKZ；5月份增幅高达88%，但总共只卖出了978辆…

不用说月销破万的奔驰C级和宝马3系，甚至连每月只卖出1000+的英菲尼迪Q50L都足以秒杀MKZ这个88%增幅…林肯再怎么二线豪华，至少还是个能聊历史摆情怀的百年老厂。即便干不过苦心经营国内市场的欧洲对手，也不至于对英菲尼迪这样的80后望其项背…

不用去从消费者角度分析为什么美国豪华品牌在国内境遇尴尬，销量已经足够说明问题。或者说这个原因并不能从消费者身上找…对于林肯而言，和BBA硬怼定是以卵击石，做出差异化改变势在必行，比如今天的这辆MKZ H混动。

随便打开一家汽车网站，输入“进口”、“中级车”、“混动”这几个检索条件就会发现可选寥寥。除了MKZ混动之外可能就剩下进口Q50 Hybrid了，而后者起步价50万+，但MKZ混动顶配才不过40.88万元。

五个优点

一：省油

对于混动车而言，什么环保低碳都是说给别人听的，唯有省油才是王道。把油表清零以28km/h左右的平均时速耗时3小时44分钟跑了104.3km，其中经历了大约60%拥堵路况还有一次冷启动，最终测试成绩为5.4L/100km；期间依靠电力行驶了56.1km，占总里程的53%。

5.4L/100km意味着什么呢？一般来讲同级多采用2.0T发动机，百公里油耗都在10L左右，而MKZ混动油耗只有大约一半。也就是说别人跑50km所消耗的燃油足够MKZ混动跑100km，如果按照每年10000公里的常规用车习惯，一年至少能省3000块钱油费；拿5年作为一个换车周期的话能节约15000块钱，并且这家伙喝92号就能满足胃口。

二：动力还不赖

所有的混动车动力都不是硬指标，说MKZ动力不赖也只是相对而言。这套2.0L阿特金森循环发动机+电机+eCVT的结构和丰田类似。

这也不奇怪，毕竟当年福特和丰田在混动领域有过一段合作，虽然最后无疾而终，但在福特（林肯）混动产品中看到丰田的影子也没什么大惊小怪的。

电量很容易影响到加速成绩，在充足的时候最快一组0-100 9.62s。而后随着电量减少，出现了10.25s、10.26s、10.27s这连续三组数据，最后两组就索性11秒开外了。开了这一礼拜，MKZ电池容量几乎很少充到满格，也就是说一般都是用半块电池在马路上跑。

三：驾驶高级感近乎满分

这套CCD可调悬架不论在2.0T MKZ还是大陆上都有着极其正面的评价，顺滑的像是悬浮在空气中行驶。

中低速驾驶时底盘柔软得十分扎实，实在找不到太贴切的形容词去描绘；有点儿类似那种穿着像踩屎的跑鞋，初段十分柔软，当感觉要一陷到底的时候却被很牢固地托住。

激烈驾驶状态则换了副模样，避震器兢兢业业地限制住弹簧，又不同于德系机械味儿的冰冷，提供厚重感的同时也在保护驾驶员屁股不受到过分冲击。

四：也许是最好用的AUTOHOLD

个人带有AUTOHOLD的车，免去了等待红灯时要么摘挡，要么踩住刹车的烦恼；但大多数AUTOHOLD需要你使劲踩下刹车踏板才会工作，遇到红灯车辆刹停后右脚还得跟刹车较劲。

MKZ混动的AUTOHOLD很敏感，你只需要负责缓慢刹车，车辆完全静止后AUTOHOLD便会启动，很省心也很方便。

五：影剧院一样的音响

这辆顶配车原厂带14个扬声器的Revel音响，也可以加钱选配升级到20个扬声器。

不过第三天在车上听歌的时候还是被震撼到了，之前不论是奔驰S级还是宝马7系，音响系统都听不出来有多牛X，但MKZ这套Revel音响真的媲美电影院音质，这种量变到质变的飞跃耳朵能明显感受出来。

四个缺点

一：空间太小

MKZ是“看着大，坐着小”的代表，4925mm的长度比沃尔沃S60L、英菲尼迪Q50L及宝马3系长轴都长，甚至超过了定位中大型车的雷克萨斯ES，但这种大也只能体现在尺寸上。

坐进车内就会发现，“越级”的尺寸下隐藏着“缩水”的空间表现。前后排头部空间都只有一指，后排腿部空间仅一拳，再加上跟iphone6一样高的地台，这样的空间表现放在紧凑级里都不太拿得出手。

另外，美国人追求的高窗线“城堡式”驾驶舱和黑色顶棚也会让压抑情绪再次放大。

二：身高超过180的下车请低头

过分向后倾斜的A柱压缩了前排垂直空间，如果你身高超过180cm的话，下车要先“鞠躬”。虽说轿车都是钻进钻出的，不过MKZ的门框也有些太低了，下车的时候总得先“客气”一下。

中国作为礼仪之邦客气客气也不难理解，人高马大的美国人是怎么忍过来的？

三：无钥匙进入得使劲按！使劲！

提车前两天一直没闹明白MKZ的无钥匙进入为什么那么迟钝，每次锁车都得对着车门把手来回“爱抚”好几次才能落锁。

开始还以为坏了，后来才弄清它正确的打开方式，你得用手指头（最好食指）对着感应区使劲按。既然如此设计成物理按键岂不更直观？要不就和大多数感应式一样，手往门把手上一搭即刻落锁。

四：逼格还是要视野！二选一！

MKZ的全景天窗绝对是最帅的，没有之一！整片玻璃车顶向后滑动打开，那感觉就像敞篷车打开顶棚一样炫酷。但帅不过三秒，天窗开启状态下，玻璃车顶会盖住后风挡。逼格/视野不能两全，只能你自己掂量着来了…