【奥迪2.5负压怎么看】奥迪A6L C7曲轴箱声压量过大，导致异常反应处理方案。

基本信息：

车型：C7发动机：EA837 Evo 3.0T里程：30公里

用户棘手问题：

怠速过程中发动机室有异响。

症状：

1、检查发动机正时链条罩是否有异常声音。

2、气缸热1正时链条罩内侧凹陷。

3、曲轴箱负压稳定性-约-350mbar。

维修历史记录：

1.PDI检查结果显示发动机发出异常声音，曲轴箱压力为-392mbar。

2、发动机真空管电路及止回阀，无异常。

3、更换曲轴箱通风油分离器模块、截止阀N548和通风管道、带有集成粗油分离器的气缸盖、机械增压器、发动机ECU，故障依然存在。

4、与普通车辆进行对比，包括曲轴箱通风油细分模块、截止阀N548和相关管道、带有集成粗油分离器的气缸盖、机械增压器故障。

分析过程：

阅读车辆诊断报告，无错误代码，发动机ECU测量值无异常。

测量曲轴箱压力。曲轴箱压力-350mbar声压太大。

汽车气缸热定时链条盖上没有变形和接头，曲轴箱压力为-142mbar。

查看燃烧室状态

曲轴箱通风系统-结构图

与比较车的一次性机械增压器、曲轴箱通风油细分模块和曲轴箱排气管、故障转移。

即使机器增压机换成了各自的车辆，故障仍然在比较汽车。

再次将机油细分模块改为各自的车辆，故障仍然在比较汽车。

最后用各车辆更换曲轴箱排气管，导致故障。

可以确认原车曲轴箱排气管损坏，原车发动机曲轴箱压力过大，发出异常声音。

更换原车的曲柄排气管后，发动机异常声音消失了。

现场分析结果表明，原车曲轴箱排气管界面上缺少黑色密封环。

与比较车的曲轴箱排气管进行比较。

原理分析：

如果曲轴箱排气管接口缺少密封环，来自粗分离器的曲轴箱气体没有经过分选机模块的分离，没有经过弹簧隔膜的压力调节，直接进入增压器，导致曲轴箱负压过大，从正时链条罩向内凹陷，与正时链条发生摩擦，产生异常声音。

解决方案：

更换曲轴箱排气管。

经验总结：

1、分析曲轴箱通风系统的工作原理，梳理可能的故障点，并根据症状进行检查。

2、基本检查，如相关液位检查、相关压力检查、燃烧室状态等。

3、进行替代调查时不要错过链接。

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