【奥迪q5l怎么加油】全球销售超过200万辆中型SUV，第二代即将上市，油耗将首先曝光！

早在2016年，新一代奥迪Q5就在巴黎车展上在全世界亮相，此后不久在海外进行上市销售。国内消费者经过两年的等待，一汽-大众奥迪也终于制造出国产，将于7月上市。新的外观设计，加长的车身托架，都显得力量倍增，除了这些表象的变化外，Q5L在机械结构上也发生了不小的变化。特别是用quattro ultra及时的4驱动器和双离合器变速箱进行了更换。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))你可以看到，这些变化都有更好的燃料经济性。那么，新Q5L的燃料经济变化是否足够惊人呢？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，燃料经济名言)看了今天的实测后，你会理解的。

首先，必须说明的是，此次实测车辆是制造商的试验车，测试结果可能与正式销售车辆不同。

在开始燃料消耗测试之前，

首先，我们做出了准备努力。

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我们选择的测试路线包含城市道路、高速以及乡道。每一圈约30公里，绕两圈，总里程共计60公里左右。

离开加油站，油耗测试便正式开始。首先迎来的是一段城市道路，车流量正常，但红绿灯较多，车速大约保持在20km/h左右。接着，按照测试路线，我们将车子驶入首都机场高速，由于测试时间为下午，车流量一直保持平稳，车速能够一直保持在70km/h以上。最后剩下的一段，为乡道与城市的结合路段，平均时速维持在40km/h左右。

我们测试的这辆Q5L搭载了2.0T高功率调校发动机，最大功率185kW，最大扭矩370N·m，匹配的是一款7挡双离合变速箱。行驶中，这套动力总成给人的第一感觉是非常平顺，与老款车型的8AT变速箱相比，有过之而无不及。经济模式下，动力的调校变得温顺了许多，只有脚下深踩油门，动力的爆发才更明显。值得一提，Q5L的这套动力总成依旧配备了滑行模式，在中高速巡航时松下油门，变速箱会自动进入滑行模式，此时发动机转速会保持在1000rpm以下，处在一个非常经济的工况。

测试结束，行车电脑记录总里程为60.9km，平均时速为33km/h，这时候表显油耗为8.8L/100km。

回到同一加油站同一把加油枪，加注95号汽油直至跳枪，加油机显示加注油量为4.15升。按照实际加油量计算，奥迪Q5L 45TFSI车型的实际油耗为：6.8L/100km，与表显有较大差异。（油枪难免存在误差）

在60公里的油耗测试路线中，除了正常的红绿灯等待，其它时候的道路大部分保持畅通。通过行车电脑能够看出，我们的平均时速为33km/h，与日常生活驾驶还是十分贴近的。最终全新奥迪Q5L的表显油耗为8.8L/100km，实测油耗则为6.8L/100km，对于一个搭载2.0T发动机的SUV车型来说，成绩相对还是比较优秀的。这里值得一说，正常行驶时，进行“手动加挡”操作，变速箱会强制进入滑行模式，如果能够充分利用，燃油经济性会更加出色。

Q5L能做到如此低的油耗，砖叔认为原因有以下几点：

1.首先，换代之后的DL382 7速双离合变速箱在提升了传动效率的同时，也能减少一定的燃油消耗，这就是双离合变速箱的优势；

2.其次，换代之后的Q5L摒弃了传统机械式全时四驱系统，换装了全新的quattro ultra适时四驱，正常路况下基本都为前驱状态。而在前驱状态下，传动轴、后桥主减速器是跟变速器、还有后轮都是分离的，处于静止不动的状态，比常规的适时四驱更省油。

3.最后，全新Q5L采用了轻量化车身，部分车身结构采用了铝制材料，这一点也利于降低油耗