【奥迪a6充电怎么好慢】奥迪列出了2020年充电速度目标，电池仍然是充电速度限制因素

据外电报道，奥迪预计，到2020年，奥迪的电动车型将提高快速充电速度，充电80%所需的时间不会超过12分钟。

奥迪发布了该品牌第一款采用欧洲推出的150千瓦高速充电器的电动车，这款充电器在30分钟内可以实现80%的高效充电。作为奥迪、宝马、福特、梅赛德斯等公司共同拥有的Ionity充电网络的一部分，这款150千瓦的充电器已经具备了350千瓦的充电功能。

这种充电器的技术已经成熟，以后在技术上改进电动汽车的电池后，就可以升级和使用了。(莎士比亚、温斯顿、充电器、充电器、充电器、充电器、充电器、充电器)

奥迪官员表示，奥迪使用的第三款电动汽车E-tron GT将在2020年成为第一款拥有350千瓦充电电池的车型。虽然目前的电池开发不能适应目前高速充电技术的350千瓦的电流量。但是，目前预计的E-tron GT下一代电池可以加快充电速度。

提高电动汽车续航里程最简单的方法是增加动力电池的容量，将车辆动力电池的电压提高到最高1000V，减少充电时间的方法是在电力电池允许的条件下，将充电文件输出的电压提高到1000V，将充电电流提高到350A。最大功率达350千瓦。因此，高压大功率充电桩的优点将更加突出。

目前已经有很多跨国汽车公司计划建设超充电基础设施，提出了350千瓦、1000伏/350安的大功率充电。最近，戴姆勒、大众、福特、宝马等汽车产业巨头组建的欧洲快速充电联盟Ionity的第一个超高速充电站投入使用，5月末前用户享受的是免费充电服务。充电文件通过联合充电系统充电，充电功率最高可达350千瓦，可以有效节省充电时间。Ionity表示，截至2018年底，共有100个充电站。到2020年为止，欧洲各地设立了400个充电站。

据悉，日本CHAdeMO协会也正在推进大功率充电技术的开发。但CHAdeMO表示，对于是否大力推广350千瓦大功率充电基础设施，2020年将不会进行350千瓦大功率充电设施的建设，但350千瓦大功率充电技术的研究将继续推进。

查德莫的推进方式比较合理。因为大功率充电技术涉及插座设计、热量管理、寿命管理、冷却系统、成本问题、对电网的影响等诸多问题，需要不断探索技术，积极验证实验。

里程方面的问题是电动汽车在普及过程中不能忽视的发展要求。实现快速充电的时间大大减少，可以提高用户体验，促进电动汽车的推进。保时捷的目标是电动汽车的快速充电。还表示，计划于2020年推出Taycan电动汽车。15分钟就能完成400公里的电力。