【卡宴怎么是奥迪发动机】保时捷也陷入废气“作弊门”，在欧洲强制召回了2.2万辆卡宴

据彭博社7月27日报道，德国交通部长亚历山大多布林特(Alexander Dobrindt)在柏林表示，欧洲将强制召回2.2万辆装有3.0L柴油发动机(TDI)的保时捷卡宴SUV车型。

据多布林特透露，德国交通部目前暂停柴油版卡宴的销售许可证，排放软件将升级，必须得到监管部门的检查批准，才能再次销售该车型。截至目前，下令召回的2.2万辆卡宴中，7000辆在德国完成了登记。

作为德国豪华汽车品牌，保时捷与911跑车、卡宴SUV、Macan SUV、panamera轿车共同打造了强大的产品线。其中卡宴SUV可能是目前保时捷最受欢迎的车型之一。今年上半年保时捷累计销量为12.6万辆，比去年同期的11.8万辆同比增长7%。其中卡宴交货量为3.56万辆，占总销售量的近30%，仅次于Macan。

对此，保时捷方面表示，内部调查发现该车辆装有作弊软件，公司已同意召回所有车辆并解决这一问题。

据悉，卡宴柴油车使用的这款3.0L柴油发动机是奥迪开发的。有趣的是，这台发动机也是使奥迪陷入排放门漩涡的“罪魁祸首”。

保时捷劳资协议会负责人Uwe Hueck在最近的采访中指责奥迪管理团队奥迪供应发动机存在重大问题，并要求其停止奥迪高管的职务。

多布林特还指出，大众途锐SUV也很可能安装同样的废气排放作弊软件。“对于途锐，我们还没有具体开始调查，但会立即采取措施。”多布林特对彭博社记者说，大众汽车将与德国交通部合作，确认是否安装了排放作弊软件。一旦确认，将履行相应的司法程序。

自2015年9月大众的“排放门”爆发以来，德国汽车制造商的排放丑闻危机似乎仍在生效。上周，不承认作弊排放的戴姆勒主动在欧洲启动了300万辆柴油车辆的大规模召回，承担了约2.2亿欧元的软件更新和维护费用。此后不久，奥迪也主动表示将召回85万辆装有6缸和8缸发动机的柴油汽车。本周四，大众集团宣布将召回数量增加到400万台，用于软件系统升级。

除了舞弊排放外，以大众为首的德国汽车制造商因共谋垄断市长/市场陷入了更深的信用危机。7月21日，德国《明镜周刊》报道说，自20世纪90年代以来，大众、宝马和戴姆勒以不同的工作组形式秘密举行了60多次秘密会议，就技术、成本和供应商目录达成协议，以消除竞争，涉嫌反垄断共谋20年。如果这一指控属实，德系“三巨头”涉嫌德国经济史上最大的卡特尔事件(垄断组织的主要形式之一)。对此，宝马方面上周日先发制人地予以否认，努力清算与其他汽车制造商的“共谋”关系。公众和戴姆勒集团表示，在监事会会议上讨论指控之前，他们拒绝发表评论。