【奥迪竞争力怎么样】电4驱动器更简单。奥迪的e-quattro有竞争力吗？

电4驱动器更简单。奥迪的e-quattro有竞争力吗？

奥迪的quattro 4驱动器开始在赛场上应用，开始意识到奥迪4驱动器的性能很强，现在已经发展成了第七代quattro ultra，使用后的口碑也一直很好，随着汽车进入电气化和智能化，电控4驱动器的部署和协调更加容易。目前E-；

1.电动4驱动器也更简单，但奥迪仍然占优势

与传统机械4驱动器相比，电动4驱动器没有复杂的分动箱和前后差速器。只需要放置马达。而且，如果以后有一天轮毂电机技术真的成熟了，4驱动器也会变得更加容易。所以四驱未来也不难描述，电动四驱企业的差距也会越来越小，但最大的差距也会反映在控制逻辑上。奥迪在机器4驱动器上。因此，在电动四驱动器时代，仍然有其独特的优点。换句话说，逻辑经验会比大多数供应商更好，包括干预的速度、力量、干预时间等。可能有优点。(大卫亚设)。

2.现在奥迪的e-quattro 4驱动器怎么样

目前奥迪的e-quattro装备在奥迪的e-tron型号上，该系统基于两个前后腿异步电动机，可以持续完全控制两轴之间的动力分配，e-quattro的反应速度可以达到机械quattro的三倍。此外，先进的e-quattro概念在强调道路性能的同时，还考虑了一些越野性能，因为三个电动机功率组件、电动机驱动前轴和后轴两个车轮各有一个电动机驱动、输出功率和扭矩分配速度更快。

而且e-quattro在e-tron上的性能也很好。例如，一开始主要由后轮驱动，前轮有很小的动力防止打滑。正常巡航完全由后轮驱动，减少能源消耗。加速时，为了前轮驱动，动力更好。快速弯曲时，还可以对前后轴的左右轮进行扭矩矢量控制，减少内轮的扭矩输出，增加外轮的扭矩输出，从而提高弯曲的极限，提高稳定性。传输总线也使用最新的Flex-Ray来加快数据传输速度，并为e-quattro提供强大的辅助功能。

最后，奥迪在电气化的四驱方面确实有自己独特的优势，但这种优势到底有多大，能持续多久还是未知数，而且在电气化时代，其他车企想超越，比传统的机械时代更容易，所以不如看最后的“黑马”是谁。

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