【奥迪停车自动p挡怎么关】自动档车停车的时候，到底有没有互联网这个正确的程序？

大多数情况下，很多人在选择购买汽车时会考虑自动档汽车，因为它的操作确实很方便。但是，网络上总是有不同的声音。争自动停车时的正确程序，所有句子都说得很准。车主朋友停车的时候不知道到底该怎么办。下面我们来看看这些方法是否合理。(莎士比亚，莎士比亚。)

奥迪R8变速杠杆

大多数车主停车的时候，步骤是挂上P档，松开脚刹车，抓住手刹车，熄火。网络上有观点认为，这一步会损坏自动变速箱。原因是自动档挂在P档上，变速箱内部有钩子，抓住齿轮。这个阶段使变速器内部钩子和齿轮都能承受车辆的制动力，使需要休息的变速器内部部件能够长时间发挥力量，直到车辆再次使用。

变速器内部挂钩和齿轮

经过以上分析，持这一观点的人认为停车的正确顺序如下。

(1)踩刹车减速停车。

(2)停止后悬挂n档。

(3)拧紧手刹。

(4)松开刹车，确认车辆是否正确停止。

(5)再次踩脚刹车，挂上p挡。

(6)熄火后离开。

从另一个角度分析，没有必要从变速箱结构的角度分析这一阶段。这个观点是，停车时主要影响自动变速箱的P档(停车档)的两个主要部件：“驻车爪”和“驻车齿轮”(以下简称“钩子”和“齿轮”)，如果挂钩挂上齿轮，变速箱轴就会锁定。这种观点认为，自动变速器是R & amp也就是说，在d阶段，汽车工程师们已经在考虑这种情况。R & amp在d阶段，“钩子”和“齿轮”设计得足够强大，可以每天使用。

这个观点认为停车的正确顺序如下。

(1)踩刹车踏板，拧紧手刹。

(2)发动P档，熄火后离开。

两种观点似乎都有道理，到底哪种方法正确？本攻城者认为，第一种方法虽然繁琐，但可以确实保证变速箱部件能承受小停车制动力，第二种方法确实方便，但考虑到变速箱内部部件的疲劳损伤(想象一下，一根铁丝反复弯曲，断裂的原因是疲劳损伤)，这种方法确实有点危险。因此，在平路停车的两种方法都可以，但在坡道停车的时候，如果是保险点，请选择第一个麻烦的方法。你认为这样做有道理吗？

ZF 6HP26六档自动变速器内部结构