【奥迪技术究竟怎么样】你可能听说过奥迪四驱动器技术。

只要你熟悉奥迪。

你可能听说过奥迪的四驱动器技术。

驾驶四轮车时，可以充分体验这种无与伦比的卓越性能。为什么会这样？

因为这个传动系统是先进的四驱动器技术，提供强大的动力和优秀的安全性，能给司机带来惊人的乐趣。

在某些道路情况下(例如湿滑的道路或土路)，配备quattro驱动器的奥迪可以安全、轻松地驾驶车辆。

奥迪为每个型号定制了不同版本的quattro驱动器。

采用横向安装引擎的紧凑结构系列在后轴上安装了具有液压驱动和电子控制功能的多盘离合器。

多个离合器位于R8中央发动机跑车的前轴上，该控制系统可以根据驾驶状态主动调节动力，在两个车轴之间合理分配。

自锁式中央差速器适用于许多前垂直发动机的奥迪车型，这些发动机使用纯机械旋转齿轮结构，以40336060的比例将传动扭矩传递到前后轴。(威廉莎士比亚，自动锁，自动锁，自动锁，自动锁，自动锁，自动锁，自动锁，自动锁)

安装在后轴上的运动差速器的机动功能。

采用两级叠加结构，配有电-液压多离合器，可在两个后轮之间主动分配扭矩。

在高速行驶条件下，几乎所有扭矩都集中在车轮上。在这种状态下，车辆可以快速旋转，因此从一开始就可以消除旋转不足的问题。

奥迪在过去35年里一直推动quattro技术的发展。

由于共有超过800万辆奥迪汽车采用quattro技术，奥迪是全球成功的前轮驱动系统的高端制造商。

不远的将来奥迪月球quattro可能会登上月球。奥迪的quattro技术是汽车发展史上的里程碑。

20世纪80年代，除奥迪之外，没有任何制造商能为大型轿车生产高速轻型quattro驱动系统。

Quattro技术首次在1980年日内瓦车展上亮相。

1986年，奥迪用托森式差速器代替了人工锁定式中央差速器，达到了灵活分配电动扭矩的效果。

2005年，奥迪开发了不对称分配基本动态力的旋转齿轮。

到目前为止，奥迪仍在不断改进自锁中央差速器，并以动态牵引和驱动系统的基本配置保持轻便。

Quattro四轮驱动技术是奥迪公司发展的基石之一。现在，在新车型和新技术的支持下，品牌有了更强的生命力。

电气化传动系统的quattro 4驱动器技术代表了未来汽车发展蓝图的新理念。

奥迪的四驱赛车也在各种比赛中取得了辉煌的成绩。

包括在世界拉力赛锦标赛中获得4次冠军，在著名的派克峰国际登山(美国)中获得6次冠军。

在泛美拖车锦标赛中一次，在德国拖车大师赛中两次夺冠。

在全国房车锦标赛上赢了11次，在房车世界杯上赢了一次。

四轮车的桂冠来自于11月末举行的FIA拉力赛全球冠军赛上马蒂亚斯埃克托姆和个人EKS拉力赛队。

驾驶奥迪EKS RX四驱车获得了“全球驾驶冠军”和“全球冠军球队”的荣誉。

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