【奥迪怎么关闭触屏声音】马自达新车全面取消触摸屏后，出乎意料地响起了巨大的声音

间明发源于凹陷的秘史。

量子比特报告|公众号QbitAI

车上要用触摸屏吗？这应该不是问题。

触摸屏已经成为生活中无处不在，从手机到各种电子设备的标准。

而且，汽车制造新势力崛起后，恨不得用屏幕填满车内的空间。(莎士比亚)。

但是现在出现了“杠精”。

马自达说，触摸屏不应出现在——我们新车2019型号马自达3上，不需要触摸屏。

出乎意料的是，这个决定引起了好声音。

不到一天，这一消息在《哈克新闻》上得到了1800个栏目和800多个讨论。推特上也引发了大量的转发和讨论。

Why？

触摸屏不安全

马自达的高管们表示，不使用触摸屏不是敲脑袋，也不是仓促的决定。

这是根据触摸屏对驾驶安全(以及驾驶舒适度)影响的研究得出的结论。

研究人员说，司机在任何汽车上操作触摸屏时不小心拧方向盘，结果发现车辆偏离了原来的行驶轨道。(莎士比亚，奥赛罗，《南方新闻》)。

而且，操作触摸屏时，司机也必须看触摸屏。这使司机的视线远离前面的道路。

因此，马自达认为不能使用触摸屏，即使model 3已经优化了触摸屏布局，也不是一个好的解决方案。

那该写什么呢？

马自达想要更简单的触觉控制，希望使用实际手柄按钮完成对歌曲播放等的控制。例如左右旋转切口、静音点击、关闭屏幕等。

另外，马自达将显示屏放在司机面前，减少了司机视线移动的可能性，并将显示器和灯光的亮度限制在更严格的范围内。

据马自达称，触摸屏不安全。为什么要用汽车？

一般来说，大多数汽车工厂都认为对手机和平版的触摸屏操作已经很熟悉了，在汽车上也应该如此。

例如奥迪采用触摸屏的原因是更好地支持苹果CarPlay和Android Auto。但是很多汽车企业采取了中间态度，以触摸屏为基础引进了辅助触觉操作。

马自达没有使用触摸屏，看起来像2019年的“落后时代”，但获得了很高的人气。

不使用触摸屏，为什么会被人们称赞？

马自达的这种变化现在引起了广泛的讨论。

不到一天之内，Hacker News收到了1800个栏目和800多个讨论。大部分讨论都是对的。

马自达这一选择点赞。

排名第一的评论，来自一位用户体验专家。他说，自己始终无法掌握真正的用户对汽车触摸屏的需求。

很多厂商，比如奥迪，采用触摸屏是基于业务的需求，与用户无关。所以，赞美马自达的决定，希望其他车厂也能够密切关注这一选择。

也有人说，汽车使用触摸屏是为了降低成本，但这通常是以安全为代价的，这是一个不可接受的权衡。

在讨论中，特斯拉也成了躺枪的厂商，不少网友也都吐槽，特斯拉的触控屏非常糟糕。

当然，也有不少网友认为，只要交互设计好，触控屏也有优点。但这种声音基本上都被吐槽触摸屏淹没了。

此外，也有网友给出了一种新的解决方案。触摸屏的确容易分神，语音操控是不是减少这种情况？毕竟有触摸屏的存在，也能让车上其他的乘客不那么无聊。

你怎么看？

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