症状:
喇叭、车灯、雨刮、注水等同时工作。车型:A4L 2.0T故障里程: 1.4万故障频率:下雨天
残疾分析:
1.用VAS505X检查车辆,发现每个系统都有无法与J519通信的故障。
2.联想这几天一直在下雨,J519下水拆开J519,怀疑J519里面有很多积水。
3.TPI查一下J519安装处是否有漏水的说明。结果找不到,决定对这辆车进行非试验。
4.被水湿透很久了,左侧A股有水雾,室内玻璃潮湿,有水滴,板油技术人员怀疑玻璃密封不严,重新安装玻璃,试驾不漏,更换J519,加车。
5.5天后,顾客打电话说故障再次发生,检查结果显示J519再次下水。
6、对左侧天窗及玻璃的浸水测试中没有发现泄漏点,对对流水槽进行测试也没有发现泄漏点。
7.这时,偶然发现右侧A柱引信上有物资局,右侧玻璃笼头上右侧A柱的水严重渗漏。
8.重点分析右侧漏水是否向左流动,因为没有尝试左侧的泄漏点。
9.对玻璃进行拆卸和仔细检查后,发现不是玻璃密封不良引起的,而是原车厂时右侧AA柱顶部角铁板脱焊引起的脱焊点胶粘剂处理。(威廉莎士比亚,温德夏,读书,读书,读书,读书,读书,读书。
解决方法:
更换J519,并在右侧A柱的上角涂抹胶水。
进一步分析:
模块的流入导致了软电,这辆车的故障难点是:1、测试中发现左侧有水时,将全部精力集中在左侧,忽略右侧的检查,浪费重复维修时间。2.右边漏水的话,单纯重新安装玻璃胶也解决不了故障,玻璃卸下后要重新泄漏到车身上才能确认故障,从而避免重复维修。
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