【奥迪废气监控报警怎么处理】奥迪Q7发动机是BHK废气监测故障灯报警维护。

型号：Q7 3.6L，引擎型号BHK。

行驶距离：207001公里。

症状：发动机废气监测缺陷照明报警。

故障诊断：收到这辆车后，计价器显示废气监测灯打开，到车间用VAS6160进行计算机系统测试，01发动机系统有以下故障代码。

1.气缸热量1，燃料测量系统，系统太厚，信号不可靠，静态。

2.气缸2列，燃油测量系统，系统太厚，信号不可靠，静态。

故障环境条件：

引擎速度：692.00r/min

发动机温度：94

发电量：13.84V

故障频率：1次

时间：2014/7/23/10336028

其他系统正常没有故障。

一般来说，这些障碍的可能原因如下：

1.燃料压力、低压或导轨压力过高。

喷油器泄漏；

碳罐电磁阀堵塞导致汽油蒸汽进入燃烧室。

4.如果气流传感器超过指定值，则该值很大。

水温传感器损坏指示数据为负数。

得到以上结论，进行维修和检查，并进行燃料压力计连接感应燃料低压测量(490kPa)，可以确认汽油低压压力是否正常。

使用引擎启动VAS6160读取引擎数据流：

103组燃料压力的实际值为484kPa(4.84bar)

106兆燃料轨压力为3481kPa(34.81bar)

然后给车辆充电，关闭发动机，打开点火开关，通过数据流检查油轨压力是否泄漏，关闭油管锁开关关闭汽油罐侧，只观察从油轨到喷油器的距离是否压降，等待1h后，判断油轨压力为3052kPa，喷油器没有泄漏。

重新启动车辆以观察混合气体的数据流，空转速度是打开空调90时的数据，如图1所示。

图1数据流1

然后，在记录错误和数据流后，通过删除错误代码重置混合匹配值，并在运行空闲速率10min后观察空闲速率时，可以确认混合匹配值超过指定值的正负2，从而存在混合浓度过强的现象。检查进气系统是否漏气，使用真空枪检测充电，不存在漏气现象。

重新诊断木炭罐电磁阀，可以移除电磁阀，切断系统，消除电磁阀长通的可能性。重置故障，等待引擎启动10min。观察怠速时，混合气体匹配值超过规定值正负2的极限。

这时，空气流量传感器的标准值为3 ~ 6G/S，而实际值为5.14g/s，将发动机速度增加一倍，吸入器量也增加一倍，测试结果没有发现偏差。

考虑到标准值为3 ~ 6G/S，实际值为5.14g/s，怠速的时候感觉有点大，怎么样才能确定，没有更好的方法。

比较相同型号的其他车辆，标准值为3 ~ 6G/S，而实际值为3.72g/s，这是在所有数据流不开空调，发动机温度为90，节气门开度为2.4%，发动机速度为680r/min的情况下测量的结果。

故障排除：为什么送风气流很大？首先，如果气流传感器泄漏，流量传感器值会变小，空气过滤器堵塞不再考虑。如果更换空气流量传感器进行测试，进气数据将下降到3.56g/s。

经过怠速，发动机运转1h左右，然后试运行40公里后获得的混合气体匹配值数据都在正负2%正常范围内。

更换气流传感器后的数据流如图2所示。

图2数据流2

故障摘要：在维修过程中遇到类似性质的故障时，我们必须静下心来作出结论，明确哪些种类的部件和工作原理。这样可以用更少的努力做更多的事。(大卫亚设)。