车型:2014年奥迪A8L(D4),配置3.0T发动机、全时四驱系统。
行驶里程:70000km。
故障现象:车主抱怨车辆空调效果不佳,在别处重新放掉制冷剂换新的,效果没有改善。
故障诊断:首先验证故障现象,经过检测,发现车辆出风口出风正常,但是凉度较差,温度计测量出风温度13℃,该车正常时6~7℃,于是诊断为制冷不佳。
经与客户交流得知,车辆事故后空调便制冷不佳,在别处维修时,维修人员向冷凝器浇水且重新加注制冷剂后制冷挺好,但是越跑越热,怀疑有别的毛病,于是求助笔者。
接上罗宾奈尔AC350回收加注一体机,发现高压侧压力达2000kPa之多,且有缓慢攀升之势,赶紧关闭空调,发现左散热风扇不转,发现了故障点,人为向冷凝器浇洒大量水,高压侧压力回到1450kPa,系统制冷正常,出风口温度降到6℃,看来左风扇不转是核心故障点,风扇位置如图1所示。
图1 左侧风扇
怀疑轴承卡滞,轻轻拨动叶片,转动很灵活且无异响。连接诊断仪读取发动机系统有故障码,如图2所示。
图2 故障码
经过检测发现,插头都有破损而且端子全部都有退针现象,如图3所示,经过修复后故障排除。
图3 插头
故障总结:经过对数起风扇案例的维修,常见问题还有风扇保险丝烧坏,保险丝盒位于右前雾灯网后面。风扇插头端子搞混淆,一根黄黑色,一根黑黄色。左右风扇电机价格不同,但是左右电机可以互换使用,仅需将插头定位凸缘割掉即可更改替代。
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