【奥迪电子手刹怎么分开的】电子手刹操作并不像想象的那么简单。

最近几天，汽车朋友们聊了一个问题，各地的道路冰雪交融，晚上气温特别低，早上起来车就结冰了，不能直接开车。检查了一下外面没有结冰的地方，手刹结冰了，解不开手刹。只能暂时放弃开车，坐地铁去。那么今天我们来谈谈这个手刹的使用。

车辆的手刹以前只有一种，就是机械手刹。这是用常见的手刹咔嗒一声拉到最后就会被锁住的那种。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《真理报》)还有用脚踩的车型，叫脚刹，实际上也有手刹只用来踩的车型。现在又出现了另一种手刹，越来越多的汽车配备的一种电子手刹。一般出现在汽车种上的配置，只要轻轻一拉手指，就可以拉动手刹，通过电子信号传输实现车辆锁定。

传统的机器人制动器主要由制动杆、电缆、制动机构和返回弹簧组成。锁传动轴，用来锁驱动轮，有的用来锁两个后轮。在刹车杆的情况下，实际上是利用杠杆原理拉到固定位置，锁定牙齿，锁定车辆。脚刹车的原理和这个差不多。只是从手拉到脚踩没有太大区别。只是通过这种方式更换安装手刹的位置，可以节省车内的手刹位置空间。

电子手刹是通过电信号的传递、电机的作用力推动制动钳等制动，实现车辆的锁定。本来要用脚或手使劲实现的刹车有马达，操作容易，简单。电子手刹的另一点是，拉手刹后，车辆再次启动时，要像传统的机器人刹车一样放手。可以直接踩油门启动，电子手动刹车自动松开。

也就是说，现在车辆还有另一个功能。顺便说一下，有些型号配备的自动停车功能，也就是经常能看到的自动hold。很多汽车朋友认为自动停车功能是由电子手动刹车实现的，但事实并非如此。实际上，AUTO HOLD依赖智能刹车系统，需要ESP等刹车控制系统才能实现AUTO HOLD功能。

如果车辆暂时停止，稍后需要重新开始，则驻车将通过ESP控制的刹车完成自动驻车。计算机通过一系列传感器测量车身的水平和车轮的扭矩，判定车辆的打滑趋势，并对车轮施加适当的刹车力，使车辆静止。(威廉莎士比亚，模板，汽车名言)(Northern Exposure，template)这种刹车的力量可以阻止车辆的移动，重新踩油门时不会有太严重的前通道动作。临时驻车超过一定时限后，刹车系统将打开后轮机器停车，即电子手刹，以代替以前的四轮液压制动。当车辆试图前进时，电子系统通过检测油门的踩踏力来判断刹车是否松开。

了解这些后，我们来谈谈手刹的合理使用。手刹的专业完成的名称叫辅助刹车，比如刹车的作用不同，只是用来短时间停车防止车辆打滑。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)长期使用手刹会导致零件变形，这种变形是无法恢复的。特别是对于机器人刹车，长期的高强度使用会大大降低手刹的性能。和很多使用时间较长的车辆一样，手刹车不停、打滑，甚至直接出故障。所以手刹只要把制动力拉到70%~80%就可以了。保持在有效的制动点就可以了。松开手刹一定要放到底，彻底释放。对于电子手刹，每当我们直接踩油门松开手刹，我们就可以直接松开手刹，让车辆重新启动。

冬天的雨雪天气气温低，容易结冰。最好将车辆停在平坦的位置，然后用齿轮制动。建议有条件地向车轮添加外部阻力，防止滑动。当然，可以把车停在室内停车场，避免结冰更好。

那如果冰冻得厉害，手刹冻了，怎么解？首先说机械手刹，启动适合车辆的列车，然后松开手刹，交替使用低级钻头和倒车齿轮，慢慢移动车辆，试图解除制冷。电子手动刹车原理不同，车辆移动的初始油门控制不好，建议不要采用这种方法。完全结冰不能移动的，可以用温水清洗车辆后轮刹车部位，慢慢结冰。

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有车友提到电子手刹的误操作，比如在高速行车过程中，不小心按到了电子手刹会出现什么样的状况呢？其实这一点是完全不用担心的。不想机械手刹那样，在高速行车过程中，如果直接拉起机械手刹，可能出现甩尾，侧翻等危险的情况。电子手刹是不会出现这样的情况的，在高速行车中，如果不下心拉起电子手刹，一般车辆仪表盘会出现提示，但是车辆是不会出现什么变化的。在某些车型的配置中，只有长时间的拉起电子手刹，车辆会有紧急制动的效果，类似启动ABS的刹车操作，降低车速。

电子手刹的出现，带来了简单方便，高效的同时。也让许多人曾经“漂移”的梦想破灭。最后我们再提醒一点，如果我们车轮配备的是电子手刹，在车辆熄火断电的的情况下，手刹的功能是不会解除的，这一点是为了安全考虑的。但保障安全的同时，我们也需要注意，不要让车辆出现亏电，断电的情况，因为此时手刹同样不会失效，车辆此时是无法移动。

关于手刹的使用我们就聊到这里，提醒车友们合理的使用手刹，保持手刹的有效性能。在需要的时候，能良好的发挥其功能。给安全行车带来方便，让我们开心用车。如果有其它关于手刹的问题，欢迎关注，留意评论，共同讨论。