【奥迪车怎么没歌词】A6 avant 2.0T运动型第一次考试：赤手空拳来到这个世界的时候。

作者，照片：刘笛@新车评论

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你赤手空拳来到这个世界，为了找到那海洋不顾一切。

一些车型出生时就有强烈的画面感。典型的例子是奥迪A6 Avant。文章开头的歌词反映了我看到这辆车YY的第一个画面。再过几年，我也将进入立立之年。嘴上说不着急孩子，心里却一直在琢磨。娃娃可以赤手空拳来，当爸爸不能这么随便。特别是李爸爸做的还是差评工作。实用的话，我可以拿MPV来迎接他。怕第二天会来，他仰着小脸说。“爸爸，你的车太老土了。今天让妈妈开第三课送我去学校。(莎士比亚)。

做个体面的保姆这么难吗？

有A6 Avant，这个难度似乎减少了。从实用角度来说，本是旅行车诞生的初衷。A6 Avant的尾部在一般状态下已经有565L的体积。如果对数字没有概念，可以用一张照片解释一切。试驾3天，同行3人，3个底盘，3个背包，可以随便放在行李箱里。这种装载能力别说轿车、MPV了，有些SUV似乎无法望其项背。

如果放下第二个座位，尾部的深度可以达到2米左右，地面基本上完全平坦。不要问太多。脑子里想做的事可以用各种姿势做。我现在在丈夫之上，奶爸没有吃饱。如果把A6 Avant开回家，带妻子看星星，数萤火虫，明年就可以拿资格证找工作了。空间大只是A6 Avant行李箱实用部分的例证，隔层网、窗帘这样的小物体浓缩着更精致的心灵。以前制作A4 Allroad试车视频时有非常详细的说明。在这里给你链接地址，有兴趣的小伙伴可以出去左转。看看德国人是否在研究机械化温情。(大卫亚设)。

实用性问题解决了，那逼格怎么办？旅行车在国内本来就是小众的产品，消费者与其选车，不如选标签。很多人用这个“屁股”来展现自己的品味。Avant与国产三厢版撞上了脸，但抛开成见，加上S-line的套件，出现了精致的生活态度。更何况，与E级旅行、5系旅行相比，A6 Avant线路处理最为精巧。特别是尾巴向后延伸。试驾的几天里一直盯着前面车的屁股，眼睛好像要怀孕了。

渴望远方的田野，但接受眼前的苟且。

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写到这里，我发现A6 Avant的属性，可以包含在同一首歌的歌词里。说了它的屁股，你是不是已经脑补到带着家人、满载行李，奔向远方的画面。高速巡航，A6 Avant的隔音水准真心赞。不管柏油路面的颗粒粗糙程度如何，胎噪声都被压的很死；环境声的抑制同样是一流的水准。这次试驾的顶配车型1990kg的重量中，相当部分是扎实的隔音材料贡献的。拍视频的时候，我说这样的隔音配上B&O音响，耳朵也要被搞怀孕了。但天真的我那时还不知道（当时A6 Avant还未上市），这套选装B&O音响价值8万多。假使当时了解情况，我一定会加句，这一孕肯定是QJ出来的。

现在的A6 Avant，还是C7代车型，但是发动机和动力总成中期改款后就上了第三代EA888和DL382 7速湿式双离合变速箱。可能会有读者不解，为什么上到了A6这个级别还在用双离合呢？照我的理解，奥迪是在用这台车打样，在炫耀他们可以把双离合做的多好。无论是蠕行、低速跟车，DL382的表现丝毫不输一线的AT变速箱，我可以很负责任的说，不管是这台A6 Avnat或者A7，对双离合使用的娴熟程度超越了其他民用车一大截。市区行驶，慵懒的油门响应会唤起一点儿对老派欧洲车的回忆——受够了一天的忙碌，坐在安静的车厢里，右脚浅浅的挑逗油门车子还是一副安稳的模样，你靠在椅背上浅浅的骂一句，去TMD的苟且。

当然，你也可以把这样的油门设定理解为不够伶俐，带动一台2吨的车，EA888的低扭还是稍欠一点。如果可以让降挡意愿不强烈的7速双离合退个1、2挡，把转速逼过3000rpm，接下来冲出的动力还是很够劲的。试驾之前，我给自己定下来态度，不对着自重两吨的奥迪谈运动，尽管185kW、370Nm的发动机参数很有底气，尽管空气悬挂在动态模式下有很好的支撑，尽管电子味浓重的转向准还是准的。车不随人愿，在我评判权重最高的底盘舒适性上，A6 Avant的表现赶不上国产的A6L。或许是绵软的悬挂兜不住2吨的车身，又或许是在原汁原味的欧洲车中，这已经是滤振充分的车，舒适模式下的空气悬挂，在大坑洼的面前还是太硬气了。试驾的几天，我们的摄像一直坐在后座偏短、偏硬的座椅上，他对这车直观的印象——车是好车，坐久了屁股麻。

总结

旅行车，是中国汽车市场残存不多的蓝海。2011年上市、2015年中期改款的A6 Avant，直到2017年才带着半液晶仪表、木纹内饰（其实，相比奥迪最新的全液晶仪表和铝材内饰，我更喜欢A6 Avant的风格）、诺基亚水准的中控屏幕来这里试水。这是不是在释放信号，整个大众集团会在不久的将来冲着这片海集中发力？

听着许巍的歌写首试，我快要说服自己：45万起步的价格，A6 Avant还是亲民的。合上笔记本的刹那，翻起桌上的配置表，不经10几万选装配置“美颜”的低配车型真的很基本。奥迪提供的试驾车，粗略算算已经跑到了70万+的价格区间。我知道这辆车我喜欢、老婆喜欢，未来的孩子也会喜欢，只是我的钱包不喜欢。但是，中国有钱人那么多，5系、E级、A6L这样的车型在各月的销量排行里，都占据相当重要的位置。你说，在咱们这，会不会有很大部分人在逼格和实用的问题面前，不吝花费。

【奥迪A6 Avant首试印象】

突出优点：隔音优秀；动力总成平顺；发动机后段有力；尾箱实用。

主要短板：底盘舒适性欠佳；后座人体工程不够好；MMI屏幕分辨率一般。

【新车评推荐等级】