【奥迪倒车档怎么挂】汽车倒挂的各种怪异方式和各种解决方法，答案都在这里！

大众作为中国保有量最高的车型，很多设计方式对自主品牌的设计和广大车主的驾驶习惯都有一定的影响。尤其是手动车型，习惯了大众汽车的车主们，在驾驶其他品牌的汽车时，会发现自己连倒挂都不会。(威廉莎士比亚，视窗，汽车名言)(NORTHERN EXPOSURE)(NORTHERN EXPOSURE)用各种古怪古怪的方法倒挂的方法有时真的让人无法理解。

事实上，只有大众旗下设计的颠倒方式大不相同。即使是同一个车型，根据年代的不同，生产设计也会有所不同。(威廉莎士比亚(温斯顿)。)例如，手动档帕萨特只要把熟悉的东西推到最右端，然后向下推。这是挂利用率最高的逆齿轮的方法，编部也这么认为。(大卫亚设)。

国产车初期基本都是手动车型，占90%，都使用这个区块逻辑。这种齿轮使用方便，但也有缺点。唯一的缺点是错误的操作会产生驾驶危险。

另一个特殊的例子是朗逸、朗逸、朗逸、倒车方式，也就是把杠杆向下压，挂在第一档位置，才能走倒车档。这种倒车方式虽然不太可能出错，但对于第一次开这样设计的车的司机来说，短时间内很难习惯，需要一定程度的适应。

最特别的倒车档应该是科鲁兹、西风S3、凯越等车型的手动档。如果你第一次接触这种车型，会给你很长时间，你也找不到逆流而上的方法。秘密是隐藏在提升杆上的小拉链。只要用手指锁住，就可以倒挂。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，秘密名言)虽然这种设计有点特别，但据了解许多科鲁兹、西风S3手动车型的用户反映，我认为这种设计相当方便、好用。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

如果说拉链设计最方便的话，最难使用的就是这个。宝马的一些旧的手动车型上，倒车档放在一个街区旁边。你要快速地向左拉齿轮，才能挂倒车齿轮。操作难度真不小啊，容易误操作。

另外，小编平时也收到了很多车友信息，其中很多人说自己倒挂更难，其实倒挂很有技巧，所以从那个小编开始就多唠叨了几句。(大卫亚设)。

一、驾驶学校教的倒拖方法“下压式”

我们一开始应该在驾校学用教练车倒挂(部分人除外)，教练车绝大多数都是老吉达。这辆车倒挂的方式是先垂直按齿轮，然后再拔一次齿轮。(约翰f肯尼迪，Northern Exposure(美国电视剧)，)这似乎是所有大众车型共有的逆流方式，这种设计提供了利用高压操作挂逆流的保险，从而防止车主误挂逆流。

第二，市场上常见的倒挂的“拉金式”

同事的这款通用英朗XT倒挂方式与教练车不同。倒挂之前，要按手指遮住的按钮之一，然后挂在倒挂的位置。这样设计的原理是增加向上的保险环，防止车主行驶，防止逆流误打误撞，引发事故。

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使用了同样设计原理的还有通用雪弗兰的科鲁兹，不同的是英朗XT是按一个按钮，科鲁兹则是向上拉起一个圆环。

三、市面常见挂倒挡之“直挂式”

最早期的挂倒挡设计，是直接往后挂入“6档”的位置。这个设计一直沿用至今，依然有很多车型继续使用，包括同事的“屌丝之车”众泰Z300。这种设计的优点是挂倒挡方便易操作。缺点是对新手来说，有开车时误挂入倒挡的的风险存在。

我突然有了个邪恶的想法，如果车辆以5挡高速行驶时。突然踩离合挂入倒挡，会有什么后果发生?有人说挂不进去，会发生严重打齿。有人说踩离合能挂得进，不会打齿但是会熄火。嘿嘿，都别吵，等我找到机会实测一次，真相自然就出来了。

挂不进倒挡是为什么?

当你发现挂不进倒挡时，有可能是你的离合没有踩尽。这种情况，你只需要重新补踩一脚离合就好了。

如果离合踩尽了，依然是挂不进，那就有可能是齿轮的齿位刚好对上了。因为很多车型的倒挡没有装同步器，所有总会有机率在你挂倒挡时，刚好两个齿轮的齿位对位，卡不进去倒挡就挂不进了。解决这个问题的办法很简单，1挡2挡3挡……随便挂一个挡位，让齿轮转动一下，然后再挂倒挡就可以了。

这里顺便说下，什么是同步器?对我们挂档有什么用?变速器在进行换档操作时，尤其是从高档向低档的换档，很容易产生轮齿间的冲击。为了避免齿间冲击，在换档装置中都设置同步器。同步器有常压式和惯性式两种，目前大部分同步式变速器上采用的是惯性同步器，它主要由接合套、同步锁环等组成，主要是依靠摩擦作用实现同步。

总结：对于各种品牌在设计倒挡的方式的时候，都是汽车设计师对这款汽车的理解和认识，他们用汽车传递着自己的汽车设计意识。在设计倒挡方面，都有不同的理解，谚语说：“一千个读者就有一千个哈姆雷特。”其实每一种设计的倒挡，都有一部分人感觉非常的方便快捷，也有一部分人感觉驾驶起来不适应，这个非常的正常也合理。就像有人喜欢自动挡有人就是喜欢开手动挡一样，或者说是有人喜欢驾驶SUV有的人就是喜欢驾驶轻量化的轿车是同样的道理。还有就是挂倒挡真不算是什么技术难点，虽然有人会对一些特殊的挂倒挡方式有不适应感。但是不同类型的车，开多了后，这些问题就都不是问题了。而对于新手来说，多开车、多接触车、多开口问老驾驶员，很快你就能升级成为老手。