【奥迪a4怎么弹射】有奥迪A4 allroad的信仰，是兼具越野味道的电池型车型。

如果你也像Kago一样喜欢旅行车，今天试驾的这辆车一定能符合你的口味。严格地说，它还不是一辆纯粹的旅行车，而是兼有一些越野型电池型车型。这就是奥迪新的A4 allroad。

奥迪A4的新世代交替，对A4 allroad来说，当然也是脱胎换骨的变化。新的外形规格、新的动力总成、更智能的全时4驱动器系统。在经历过程中，让我们谈谈它给我们带来的一些感情。

别说外形了，和新的A4L基本一致，但有些细节有其独特的个性，其个性化细节主要表现在跨界风格上。在Kago看来，新A4 allroad的整体外形还是相当漂亮的。路上能吸引很多行人的视线，这就证明了这一点。

我来谈谈登机空间。新的A4 allroad托架比以前的车型增加了2818毫米。这个数据在实际体验中仍然不宽，但至少可以坐178个身高。腿离前座还有一辆左右，旧车型上几乎没有剩下。

但是，对于行李箱空间，旅行版车型的巨大优点就体现出来了。座位不摔倒的话，已经可以提供505L的储存空间了。如果放倒座椅，整个行李箱体积可以扩展到1510L。这是3节车厢给不了的。(大卫亚设)。

我想进入车内，对室内装饰卡库描述豪华感和精致感共存。在灰烬中，A4 allroad的所有细节处理都很完美。包括触摸的触感和触感质感，令人惋惜。使用电子手柄和12.3英寸全彩色LCD仪表，几乎所有功能都可以集体显示，这不仅提高了豪华感，而且给人以科技感的爆发性感觉。(大卫亚设)。

说完静态方面后，再说一次动态。这款A4 allroad使用了第三款EA888发动机，但在调整方面，最大功率和最大扭矩都进行了向上调整，与7级双离合器变速器和4驱动器系统一起，可以突破100秒以上。

但是每天开车的时候，它的油门调整反应非常积极，但过于敏感。一开始给人安全感，开车后动力的持续输出又给人一种轻松的快感，旋转力也很轻。这种感觉很愉快。特别是长途旅行的时候，你在欣赏路上的美景时，可以充分享受驾驶的舒适。这是旅行车最大的乐趣。

当然，如果你偶尔需要释放热情，这车也能给你带来快感。有了四驱系统，你可以在绿灯的瞬间完全射出去，轮子几乎滑了下来，持续的加速刺激也能让人愉悦。

如前所述，A4 allroad与旅行车有区别，区别在于它有更高的偏离间隔，可以适应更复杂的道路情况。数据显示，A4 allroad的最小距离间隔达到180毫米，基本相当于SUV的高度，但比目前国内大部分城市SUV强得多，大部分消费者能够购买这种车型需要通过性，而不是越野诉求。(威廉莎士比亚，美国作家)。

说了这么多，这个新的A4 allroad到底值不值得？从售价来看，这辆车在国内的售价为42.38 ~ 46.88万韩元。国产新的A4L大功率皮带4驱动器版本的车型也在41万韩元左右，差别不大。但是A4 allroad在外形上更协调、完全收入，所以KAGO认为，如果你追求与众不同、个性的生活方式，这个A4 allroad会很合适。(莎士比亚，《美国电视新闻》前情提要)。