2022-10-13 07:43
23次浏览
【太平洋汽车网购买渠道】50万性能车哪个强，奥迪S4(初步询价|参考)！
这句话虽然是段落，但奥迪S4虽然是奥迪家族的入门级性能车，但实际上有3.0T 6缸头、354PS、500N m、4.7S paback、全时四驱等惊人的性能数据。同时也拥有碾压同级对手的绝对武器“46.88万韩元”的售价。什么，你还觉得贵吗？那就要看竞争对手梅赛德斯-AMGC43达到59.68万韩元的售价了。
最近奥迪S4也迎来了中期改组，这一变化似乎更香了。(主编已经直刺了三千英尺！)。
外观：这也太低了！可以用来找和A4L不一样的吗？
说到外观，仍然是中途改装的新奥迪S4最大的“痛点”，整体设计和新奥迪A4LS-line top版本完全一样。两者都升级了相同的平六边形中网、棒状进气开口、双5个轮毂、新的尾灯组，但如果非要区分，只能通过中网铬细节。"但是奥迪A4L似乎可以换成某种宝物."
新奥迪S4车身尺寸比较型号长度(毫米)
mg.com/large/pgc-image/SERzCCs6dYQOxX?_iz=31825&from=ar;x-expires=1695986793&x-signature=WKJgej4oYhZbs5eFsqWAdf7hu4s%3D&index=7" width="640" height="450"/>
说到“轮胎盖板”，可能很多小伙伴会以为是用来提高车辆空气动力学表现，但实际上这是欧洲法律规定，轮胎宽度不能超过车身边缘。但目前的车轮普遍存在一定角度倾角，因此需要加一个盖板来加宽车身，以此规避法规。
而国内生产的A4L是没有这个设计的，因此这个小细节也可以用来区别进口车和国产合资车。
改款前的S4轮胎尺寸为245/35 R19，而此次改款后轮胎宽度得到了提升，因此这也进一步提高了车辆的加速性能。
| S4与A4L S-Line外观区别 | ||
| 项目 | A4L S-Line顶配 | S4 |
| 中网 | 蜂窝状格栅 | 带镀铬饰板的蜂窝状格栅 |
| 标识 | 无 | 中网/尾部 |
| 后视镜 | 车身同色 | 熏黑/银耳配色 |
| 包围 | 无中央镀铬饰条 | 有中央镀铬饰条 侧边饰条 |
| 刹车 | 四活塞 | 六活塞 |
| 排气 | 双边双出 | 双边四处 |
内饰：细节全面提升
内饰整体设计方面除了换装S系列的方向盘等套件外和A4L级别没有差别，用料上四个门板上都换上了大面的翻毛皮材料触感极佳豪华感很强；而科技配置上还升级了最新一代的MIB3车机系统，除了加入了更多本地化功能外，还额外增加了无线Carplay功能（国产奥迪A4L仅为有线Carplay）。
值得一提的是，新款奥迪S4的全液晶仪表还加入了源自R8上的S运动模式，直列式转速表随时点燃你的激情。
| S4与A4L S-Line内饰区别 | ||
| 项目 | A4L S-Line顶配 | S4 |
| 中控 | 铝合金饰板 （可选装碳纤） | 标配碳纤维饰板 红色缝线 红色启动键 |
| 排挡处 | 磨砂塑料材质 | 钢琴烤漆材质 |
| 原MMI旋钮储物格 | 无盖子 | 有折叠盖板 |
| 方向盘 | 普通平底方向盘 | 带打孔和红色缝线的平底方向盘 |
| 车机 | MIB3 | MIB3+无线Carplay |
| 座椅 | 舒适座椅 | 运动座椅 |
空间/座椅体验
动力：核心竞争力
作为一台性能车最重要的莫过于动力了，这台3.0T V6发动机采用了双涡管设计，参数则延续了改款前的参数，依旧为354PS的最大功率和500N·m的最大扭矩，并且这颗心脏还具备很强的魔改潜力；变速箱上全新S4采用来自ZF的8AT自动变速箱，可轻松驾驭这颗暴躁的心脏外还能带来不错的平顺性；S系列运动底盘用心调教，而quattro全时四驱系统也是必不可少的。
目前官方给出的0-100km/h加速时间为4.7秒，但据小编实际体验以及其他奥迪车友的心得，实际加速成绩远比官方数据快！
值得一提的是，这颗3.0T V6发动机的官方参数还是略微保守，如果再进行一定的改装升级，其能爆发出更强悍的动力输出。
作为性能车，新款奥迪S4并没有采用A4L上的那套普通Quattro Ultra四驱系统，而是采用了带有运动型后差速器的Quattro系统，可通过多片式离合器来分配左右后轮的扭力输出，整体设计调教更偏向于性能输出。
来自奥迪粉的总结
中期改款前的奥迪S4一经在国内发布，就顶着“50万内最佳性能车”的称号，因此也让其一车难求。而这一次改款后，奥迪S4外观、配置都有了明显提升，特别是全新的MIB3车机系统加入（还率先支持无线Carplay），让其变得更为完美。
而作为一台性能车光有配置和外观显然不够，驾控体验才是核心竞争力，但参考中改后的奥迪A4L吊打同级别对手的操控表现，相信S4也必定会让我们更为心潮澎湃，毕竟听到那“骚骚”的排气声，小编就已经控制不住了！
（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）
车型参数配置对比 | |
| ● 标配○ 选配- 无 | |
| 车型图片： | |
| 车型信息： | 奥迪S4 2020款 S4 3.0TFSI Limousine |
| 官方价： | 46.88万 |
| 购置税： | 41487 |
| 电池政策减免费用： | – |
| 最终落地价（含保险款项）： | 52.78万 |
| 每月用车费用： | – |
| 每月用车费用标准： | – |
| 厂商： | 奥迪(进口) |
| 级别： | 中型车 |
| 上市时间： | 2020-10 |
| 发动机： | 3.0T V6 |
| 进气形式： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 354 |
| 最大扭矩(N·m)： | 500 |
| 电动机最大马力(PS)： | – |
| 电动机总功率(kW)： | – |
| 电动机总扭矩(N·m)： | – |
| 电池充电时间： | – |
| 快充电量(%)： | – |
| 变速箱： | 8挡手自一体 |
| 车身类型： | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm)： | 4770×1847×1401 |
| 轴距(mm)： | 2825 |
| 最高车速(km/h)： | – |
| 官方0-100km/h加速(s)： | – |
| 实测0-100km/h加速(s)： | – |
| 实测100-0km/h制动(m)： | – |
| 实测油耗(L/100km)： | – |
| 实测纯电续航里程(km)： | – |
| 实测快充时间(小时)： | – |
| 实测慢充时间(小时)： | – |
| 实测百公里耗电量(kWh/100km)： | – |
| 实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)： | – |
| 实测车速60km/h环境噪音(dB)： | – |
| 实测车速90km/h环境噪音(dB)： | – |
| 实测车速120km/h环境噪音(dB)： | – |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | – |
| 电池保修时间： | – |
| 工信部纯电续航里程(km)： | – |
| 充电时间： | – |
| 整车质保： | 三年或10万公里 |
| 车身类型： | 三厢车 |
| 长度(mm)： | 4770 |
| 宽度(mm)： | 1847 |
| 高度(mm)： | 1401 |
| 轴距(mm)： | 2825 |
| 前轮距(mm)： | – |
| 后轮距(mm)： | – |
| 最小离地间隙(mm)： | – |
| 车重(kg)： | – |
| 车门数(个)： | 4 |
| 座位数(个)： | 5 |
| 油箱容积(L)： | – |
| 行李厢容积(L)： | – |
| 行李厢最大容积(L)： | – |
| 行李厢内部尺寸(mm)： | – |
| 货箱尺寸(mm)： | – |
| 最大载重质量(kg)： | – |
| 发动机型号： | – |
| 排量(mL)： | 2995 |
| 进气形式： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 354 |
| 最大功率(kW)： | 260 |
| 最大功率转速(rpm)： | – |
| 最大扭矩(N·m)： | 500 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | – |
| 气缸排列形式： | V型 |
| 气缸数(个)： | 6 |
| 每缸气门数(个)： | 4 |
| 压缩比： | – |
| 配气机构： | DOHC |
| 缸径(mm)： | 84.6 |
| 行程(mm)： | 89 |
| 发动机特有技术： | – |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油标号： | 95号 (原97号) |
| 供油方式： | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝合金 |
| 缸体材料： | 铝合金 |
| 排放标准： | 国VI |
| 电动机型号： | – |
| 电机类型： | – |
| 电动机最大马力(PS)： | – |
| 电动机总功率(kW)： | – |
| 电动机总扭矩(N·m)： | – |
| 前电动机最大功率(kW)： | – |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | – |
| 后电动机最大功率(kW)： | – |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | – |
| 驱动模式： | – |
| 驱动电机数： | – |
| 电机布局： | – |
| 系统综合功率(kW)： | – |
| 系统综合扭矩(N·m)： | – |
| 工信部纯电续航里程(km)： | – |
| 官方百公里耗电量(kWh/100km)： | – |
| 电池容量(kWh)： | – |
| 电池能量密度(Wh/kg)： | – |
| 电池类型： | – |
| 电池保修时间： | – |
| 电池充电时间： | – |
| 快充电量(%)： | – |
| 简称： | 8挡手自一体 |
| 挡位个数： | 8 |
| 变速箱类型： | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式： | 前置四驱 |
| 四驱形式： | 全时四驱 |
| 中央差速器结构： | 冠状齿轮差速器 |
| 前悬挂类型： | 五连杆独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 五连杆独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 通风盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 255/35 R19 |
| 后轮胎规格： | 255/35 R19 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 |
| 备胎尺寸： | – |
| 接近角(°)： | – |
| 离去角(°)： | – |
| 纵向通过角(°)： | – |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | – |
| 最小离地间隙(mm)： | – |
| 最小转弯半径(m)： | – |
| 最大涉水深度(mm)： | – |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● |
| 胎压监测装置： | ●胎压显示 |
| 防爆轮胎： | ● |
| 安全带未系提示： | ●前排 |
| 并线辅助： | ○ |
| 车道偏离预警系统： | ● |
| 车道保持辅助系统： | ● |
| 主动刹车/主动安全系统： | ○ |
| 道路交通标示识别： | – |
| 疲劳驾驶提示： | – |
| 夜视系统： | – |
| 前排正面安全气囊： | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前● / 后● |
| 前排膝部气囊： | 主- / 副- |
| 行人碰撞防护系统： | – |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● |
| 发动机电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 钥匙类型： | ●遥控钥匙 |
| 行车自动落锁： | ● |
| 遥控升降车窗： | ● |
| 远程启动： | – |
| 无钥匙启动系统： | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● |
| 巡航系统： | ●定速巡航 ○全速自适应巡航 |
| 前/后雷达： | 前● / 后● |
| 泊车影像系统： | ●倒车影像 |
| 车侧盲区影像系统： | – |
| 倒车动态提醒系统： | – |
| 驾驶模式切换： | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 |
| 发动机启停技术： | ● |
| 自动泊车入位： | ○ |
| 自动驾驶辅助： | – |
| 上坡辅助： | ● |
| 自动驻车： | ● |
| 陡坡缓降： | – |
| 可变悬挂： | – |
| 空气悬挂： | – |
| 可变转向比： | ○ |
| 整体主动转向系统： | – |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | – |
| 中央差速器锁止功能： | – |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | – |
| 天窗类型： | ●单天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | – |
| 运动外观套件： | ● |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 电动吸合门： | – |
| 电动后备厢： | – |
| 后备厢感应开启： | ● |
| 电动后备厢位置记忆： | – |
| 车顶行李架： | – |
| 主动进气格栅： | – |
| 方向盘材质： | ●真皮 |
| 方向盘调节范围： | 上下+前后 |
| 方向盘电动调节： | – |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘换挡： | ● |
| 方向盘加热： | ○ |
| 方向盘记忆： | – |
| 行车电脑显示屏功能： | ●行车信息 ●多媒体信息 |
| 全液晶仪表盘： | ● |
| 液晶仪表盘尺寸： | 12.3英寸 |
| HUD抬头数字显示： | ○ |
| 车载行车记录仪： | – |
| 手机无线充电： | ○前排 |
| 座椅材质： | 真皮 |
| 运动风格座椅： | ● |
| 前排座椅高低调节： | ●前排 |
| 前排座垫倾角调节： | ●前排 |
| 前排座垫长度调节： | ●前排 |
| 前排腰部支撑调节： | ●前排 |
| 前排肩部支撑调节： | – |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副● |
| 副驾驶席座椅后排电动可调： | – |
| 后排座椅调节： | – |
| 后排座椅电动调节： | – |
| 电动座椅记忆： | – |
| 方向盘/座椅舒适进出： | – |
| 前/后排座椅加热： | 前● / 后○ |
| 前/后排座椅通风： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前● / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | – |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● |
| 空调调节方式： | ●自动 |
| 温度分区控制： | ●三区 |
| 后排独立空调： | ● |
| 后座出风口： | ● |
| 车内PM2.5过滤装置： | – |
| 车载空气净化器： | – |
| 车载冰箱： | – |
| 近光灯光源： | LED |
| 远光灯光源： | LED |
| 大灯特殊结构： | ●矩阵式 |
| 自适应远近光灯： | ● |
| 日间行车灯： | ● |
| 自动头灯： | ● |
| 转向辅助灯： | – |
| 随动转向大灯(AFS)： | ● |
| 前雾灯： | – |
| 前大灯雨雾模式： | ● |
| 大灯高度可调： | ● |
| 大灯清洗装置： | ● |
| 大灯延时关闭： | ● |
| 车内氛围灯： | ○ |
| 电动车窗： | ●全车 |
| 车窗一键升/降： | ●全车 |
| 车窗防夹手功能： | ●全车 |
| 防紫外线/隔热玻璃： | ● |
| 后视镜电动调节： | ● |
| 外后视镜加热： | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● |
| 后视镜锁车自动折叠： | ● |
| 后视镜倒车自动下翻： | – |
| 后视镜记忆： | – |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内● / 外- |
| 后风挡遮阳帘： | – |
| 后排侧遮阳帘： | – |
| 后排侧隐私玻璃： | ○ |
| 遮阳板化妆镜： | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷： | – |
| 感应雨刷： | ○ |
| 中控台彩色大屏： | ● |
| 中控台大屏尺寸： | 10.1英寸 |
| 中控屏操作方式： | ●触控式 |
| GPS导航系统： | ● |
| 实时路况信息显示： | ● |
| 手机互联/映射： | ●CarPlay ●Android Auto |
| 车联网： | ● |
| 道路救援呼叫： | ● |
| 语音识别控制系统： | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 |
| 手势控制： | – |
| 蓝牙/车载电话： | ● |
| 中控液晶屏分屏显示： | – |
| 车载电视： | – |
| 后排液晶屏： | – |
| 后排中央控制系统： | – |
| 接口类型： | ●USB ●Type-C |
| USB/Type-C接口数量： | 标配:2 |
| 220V/230V电源： | – |
| 后备厢12V电源接口： | – |
| CD/DVD： | – |
| 扬声器品牌： | (选装Bang&Olufsen) |
| 扬声器数量： | 标配:10，选装:12 |
| 主动降噪系统： | – |
| 备注： | – |
| 快速通道： | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
1.文章《【奥迪挡位面板怎么拆卸】带上你的第一辆性能车/A4外壳，分析爆破距离新款奥迪S4。》援引自互联网，为网友投稿收集整理，仅供学习和研究使用，内容仅代表作者本人观点，与本网站无关，侵删请点击页脚联系方式。
2.文章《【奥迪挡位面板怎么拆卸】带上你的第一辆性能车/A4外壳，分析爆破距离新款奥迪S4。》仅供读者参考，本网站未对该内容进行证实，对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。
相关推荐
- . 现代买票为什么带上携程保险
- . 潮阳怎么去广州南站
- . 湖南马拉河怎么样
- . 烧纸为什么到三岔路口
- . 百色为什么这么热
- . 神州租车怎么样
- . 芜湖方特哪个适合儿童
- . 护肤品保养液是什么类目
- . 早晚的护肤保养有哪些项目
- . 女孩护肤品怎么保养的最好