【奥迪品牌建设方案怎么写】三维力量，奥迪以组合拳击打造高端移动第一品牌

[导游词：刚刚结束的奥迪30周年庆典是对过去的赞美不停的对未来的善行。大多数情况下，前30年的成功已经确立了作为时代先驱的地位，领先于时代的是与时俱进的“洞察力和勇气”，要让奥迪品牌始终站在产业发展的战略最高点。【成语】

写文章|唐雷

面对即将到来的汽车产业变化，Audi将未来战略固定在面向未来的智能移动旅行服务上，与其他移动服务企业不同，奥迪突破了以多种旅行方式构建深度产品体验平台，展示了“智能技术”、“零排放”和“互联移动”三维体验的结合拳击。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，市长/市场)“共同打造整个价值链”的理念，不仅为奥迪打造高端移动第一品牌勾画了新的战略视角，也为奥迪未来中国的发展勾画了大格局的战略基调。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

三维协同努力构建移动旅游平台

作为目前中国豪华车的领头羊，奥迪的一举一动无疑具有风向标意义。“中国消费者对技术很感兴趣，对数据的态度也更加开放。所以在中国，高端汽车品牌必须以比国外市场更快的速度进行研究。”这是Shi Baitao，大众奥迪销售事业部总经理对中国市场的调整。奥迪正在其他层面将这一调整落实到战略部署中。

消费者对数据的态度决定了新技术带来的变化方向：汽车产业的“四化”——电气化、智能化、互联网化、共享化。基于这一产业转型的方向，奥迪作为战略部署的组合权，专注于智能移动旅行(Audi AI)——的辅助驾驶、自动驾驶这三个解决方案模块。绿色移动旅行(Audi e-tron)——侧重于电气技术、电动车产品。互联移动(myAudi)——侧重于车辆智能化、人机交互体验。

事实上，从近几年陆续推出的产品形态来看，奥迪在这方面进行了各种尝试和努力，战略部署的种子甚至从几年前开始悄悄地播出。

就自动驾驶而言，去年7月奥迪发布的A8车型成为世界上第一辆L3自动驾驶量产车，奥迪AI交通拥堵驾驶系统(Audi AI Traffic Jam Pilot)技术几乎在现阶段实现了同类量产车技术的最佳经验。销售的奥迪A8L W12车型搭载的红外夜视辅助系统可以使用红外摄像头监控车辆前方15 ~ 90米区域内的行人，如果认为有碰撞危险，可以向司机发出警报。走在自动驾驶前沿的奥迪RS 7自动驾驶概念车，已经可以通过接收准确的GPS信号、捕捉3D相机图像和比较计算机数据，在高速状态下准确地实现汽车的行驶轨迹在几厘米以内。奥迪Aicon自动驾驶概念车取消了物理方向盘和踏板，在传动系统、悬挂、数字化、可持续发展方面进行了创新性的研发amp融合d成果，预示着L5阶段自动驾驶的愿景。

如果说AI技术使奥迪的旅行体验达到智慧和技术层面，那么e-tron从零排放角度显示了绿色旅行的极端性。(David Assell，Northern Exposure(美国电视连续剧)，March)今年9月，奥迪在美国旧金山全球品牌峰会上全球发售的纯电动产品3354奥迪e-tron标志着奥迪品牌正式开启了电气时代。奥迪e-tron是兼具运动性和实用性的作品，首次应用双电机和电动quattro 4驱动器技术，WTLP循环中长达400公里的续航里程和150千瓦快充技术也是该车的亮点。奥迪今后将在中国市场共推出7款新能源汽车，其中包括Q5L e-tron、Q2L e-tron、e-tron quattro、e-tron quattro sportback等多种车型。这些技术和环保产品将成为奥迪进军高端移动旅行的品牌载体。

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奥迪对高端移动出行平台的构建是全方位的，先是科技，再是产品，然后的重头戏就是服务。目前一汽奥迪也已推出My Audi以及国内首个由汽车品牌主导、针对中国高端用车市场需求的移动出行服务产品——“Audi on demand + 移动出行”，用户可以通过手机、平板、电脑等不同设备在这个平台上租赁全系奥迪车型，包括小众车型。“myAudi”几乎全方位构建了在互联移动维度上的强大体验，除了提供智能手机所有服务，还可以利用车上传感器收集的数据信息实现数据挖掘与共享，堪称“数字化移动信息交互终端”。

“全价值链共创”打造出行第一品牌

在一汽奥迪30周年庆典上，“全价值链共创”这个有标志性战略意义的提法被正式推出。如果说，“全价值链本土化”是奥迪前三十年持续引领高端汽车市场的法宝，那么“全价值链共创”则开启了奥迪在中国发展的新篇章。除了共创具有国际竞争力的研发体系、共创高端制造产业链集群，重中之重就是共创高端数字化移动出行体系。

在一汽－大众的天平上，奥迪的分量不言而喻。去年８月，作为万众瞩目的一汽－大众第1500万辆下线的车型，没有选择大众品牌而是锁定了奥迪品牌的插电式混合动力车（A6L e-tron ），现在看来，当时已经释放出奥迪转型的信号，它开启了一个全新的起点，而奥迪的转型也是一汽-大众最重要的未来发力点。目前，一汽-大众正在参与国家智能网联汽车应用北方示范区的建设，以及智能网联汽车国家标准的制定。2025年之前，奥迪车型将100%实现车联网前装，Audi on demand + myAudi一站式线上平台将拥有超过200万活跃用户，基于这些活跃的高质用户群，一汽奥迪有望用科技、零排放及服务这三个维度的合力打造出高端移动出行的第一品牌。

基于“全价值链共创”的发展战略，奥迪业务在中国的独立性正得到进一步强化。今年3月，奥迪和中国一汽签署了成立两家新公司的谅解备忘录，将成立“一汽奥迪销售公司”和“一汽奥迪移动出行服务有限公司”。与原一汽-大众奥迪销售事业部相比，新的销售公司最大的变化是在其成立后，将拥有“人事、财务、采购”等职能，运作起来更加简洁高效，能凭借更快的决策过程在最佳条件下启动大型产品计划。而一汽奥迪移动出行服务有限公司更是与一汽-大众平级，站在新的起点上，双方瞄准汽车产业发展最前沿领域，以三个有竞争力的维度全面发力高端移动出行市场，助推中国汽车产业持续升级，谱写新篇章。

移动出行作为汽车行业的下一个风口，正在成为汽车厂商未来的发展方向。这个领域目前尚没有一个清晰的商业模式独占鳌头。中商产业研究院发布的《中国网约车市场及预测》报告显示，2018年中国互联网出行市场交易规模将增至2678亿元，2022年将达5036亿元人民币。国内网约车市场目前渗透率不足20%，发展空间巨大。麦肯锡公司则预测，整个汽车行业2030年预期的6.6万亿美元的收益将有50%来自于新的科技或商业模式，相比今天是指数型增长。

禾颜阅车点评：

过去的三十年已经成为历史。“洞见和勇气”奠定了一汽奥迪今天的辉煌，而它如何看待未来五年、十年乃至更久远的时间中国汽车产业和汽车消费市场的改变，则决定了一汽奥迪未来战略和创新方向。奥迪在中国市场打出三个维度的移动出行组合拳意味着，奥迪早已意识到数字化服务业务对于奥迪的战略意义，与整车销售相同，并于几年前就开始悄然布局，正在等待时机全面发力。奥迪的转型不仅勾画了“先行于时代”的成功企业发展路径的样版，也将开启中国汽车产业转型升级的序章。

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