安全问题是汽车使用的最重要方面之一,传统的汽车安全主要是指机电方面的安全保障。但是随着汽车联网时代的到来,这种趋势将颠覆汽车的未来,这也给汽车安全带带来了新的挑战。而且这不是未来的老事情,已经在发生或正在发生。
今年9月,腾讯科恩研究所宣布,利用安全漏洞,通过对特斯拉的无物理接触远程攻击,实现了对特斯拉驻扎状态和行驶状态的远程控制。汽车网络遭到黑客入侵的报道由来已久,去年菲亚特克莱斯勒因黑客入侵召回了多达140万辆汽车。
因此,今天数百万辆新型轿车和卡车连接到互联网上,汽车企业可以向客户提供Wi-Fi热点、使用移动应用程序远程解锁和锁定车辆等多种新服务。
咨询公司麦肯锡表示,尽管互联网汽车数量增长迅速,但只有约40%的汽车制造商拥有专门的网络安全部门,网络安全团队已做好了应对黑客威胁的充分准备。近85%的制造商将黑客入侵的危险从中到高定为高。
以《谋财还是害命?汽车网络黑客到底想要什么》为题报道的媒体越来越多的专家表示,在路上引起恐慌不是汽车黑客的主要威胁。他们追求的是更现实的东西,即财富。
安全专家认为黑客非法获取财物的方法有很多,需要特别注意。(那就是莎士比亚。)(《安全》前情提要。)
远程解锁后偷汽车
控制汽车系统后向司机勒索赎金
通过USB侵入连接的手机,获取银行卡信息,或使用位置信息和应用程序侵入司机家
面对汽车网络安全市场的巨大潜力,许多创业公司加入了汽车网络安全市场的竞争。
解决方案是将深度数据包检测技术和大数据技术集成在一起的嵌入式硬件,在汽车生产时与汽车的计算系统集成,与计算机的防病毒软件一样,可以屏蔽车辆系统的诊断和安全漏洞,防止汽车的核心系统被入侵,驾驶安全等问题。
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