【奥迪断货怎么回事】一汽奥迪的多种车型停产后，经销商直言“等米锅”。

8月16日，大众奥迪连锁店在网上发布了“奥迪品牌CKD型号停产计划通知”。

根据上述通知，由于车辆主芯片持续脱销，从8月12日开始，奥迪的各种车型将继续停产或减产。新闻出来后，大众奥迪否认了该通知的真实性，但该公司内部人士告诉记者，长春工厂除A6外的车型都处于减产和停产状态。青岛工厂说，为了优先保证奥迪A3的生产，已经停产大众汽车。

北京和上海奥迪经销商告诉记者，过去几个月奥迪终端供应量大幅减少，一家分销商表示，特定车型的缺货率达到了80%。“A4、A6等畅销车型只有几款炫车，有没有炫车具体取决于什么配置的车型？现在每个月到达卖场的畅销车型数量是一位数，每个4S店的情况都差不多。”北京地区一位奥迪品牌销售经理告诉记者，如果想购买A4、A6等车型，至少要提前两个月左右预订。上海一家奥迪经销商告诉记者，主要销售公司A4L、Q5L、A6L都缺车。为了节省芯片，奥迪目前交付的新车只提供遥控钥匙，另一辆叫机械钥匙。“比如，我每个月要在系统里下100辆车，只能发10多辆车，库存车也不多。算盘车型基本上都是背部。

今年7月，奥迪集团CEO杜兹曼在接受外媒采访时表示：“全球半导体短缺对奥迪来说是一个巨大的挑战，产量减少了数万台。”我们每天都在努力恢复尽可能多的产量，预计这个问题将在2022年底前完全解决。“通用汽车首席执行官博拉(Mary Barra)也表示，预计到今年剩下的时间2022年，将继续面临半导体短缺问题。

最近马来西亚疫情加剧，芯片工厂生产受到了影响。8月17日，博世(中国)投资有限公司副总裁徐传才在微信朋友圈表示，由于马来西亚疫情严重，一家半导体芯片供应商的马来西亚Muar工厂在过去几周关闭工厂后，被当地政府要求关闭部分生产线，这将直接影响到博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片的供应。随后，鹏汽车CEO何小鹏评论道：“青草草供应更苦，举杯消愁更令人担忧。”不久前，德国芯片制造商英飞凌也表示，芯片供应情况“极度紧张”。最近的疫情扰乱了亚洲的生产，芯片库存达到了历史最低水平，因此该公司正在努力应对芯片市场的极度紧张。

由于芯片短缺等原因，国内汽车市场连续3个月下降。特别是合资品牌，7月份产量下降了30%以上。中国汽车工业协会显示，行业内11家汽车重点企业的10家汽车重点企业的11家重点企业汽车生产今年8月初完成31.2万辆，同比下降34%。其中轿车生产同比减少29.5%，商用车生产同比减少66.4%。