【奥迪老款近光灯怎么开关】大众电灯的三个神秘功能，你都能get到吗？

介绍|印象姿势

说到灯火游戏，我相信很多人会想到奥迪。就像提到咖喱一样。首先会想到印度。提到绅士的时候，首先想到的是英国。奥迪的车灯方面，赵睿相信“灯厂”的称号足以说明一切，所以人们心中形成了这种条件反射。

但是今天故事的主人公不是奥迪，而是大众。作为奥迪的母公司，大众以研发成果表明电灯的作用不仅仅是照明。

最近，大众集团致力于车灯和尾灯除照明外更智能的研究。为此，沃尔夫斯堡工厂开设了一条328英尺长的专门研究和开发照明的隧道，工程师们也可以在那里测试新的照明。

这些R & amp在d条件和技术背景下，大众目前掌握了三大照明技术。

一、印度投影功能

这种灯光投射技术是，当车辆检测到前方行人时，在行人离开车辆前方区域之前，可以自动将由多个并排的等效矩形组成的斑马斑马线投射到行人脚下。

印度投影需要车辆在低行驶速度下通过车辆前面的传感器、雷达等监控设备向前“捕捉”的行人动态。此时，信息将传递到行车电脑，从电脑发出命令，通过改变前照灯内各组件的工作状态，包括亮度、光照角度和是否工作，来达到投射“斑马线”的目的。

这种技术的诞生对行人或司机具有很大的现实意义。交通量大的时候，行人过马路的时候也经常伴随着一定程度的紧张感。越是这样，做出错误判断的概率越大，事故发生也更近了一步。

这种人行道投射技术可以在行人脚下投射出与人行横道相似的多个矩形光束，让行人知道车辆已经为他停下来，可以放心地从车前经过。(威廉莎士比亚，斯图尔特，)(Stuart，)同时，要像显眼的灯台一样，提醒其他司机前面有行人，停车礼让。

“报道投射技术”也不是新技术。早在2016年末奔驰发布Digital Light前灯技术时，就提到了“车灯投射交叉线”的概念，但当时也只是一个概念，谁能想到今天大众集团正式开发了这项技术。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

目前这项技术已经处于测试阶段。虽然还没有出现在量产汽车上，但可以看出大众造车人无论是创新意识还是技术都已经达到了顶峰。

二、行车轨迹投影功能

通过照明投射技术支持，前照灯可以在车辆前面的道路上投射与汽车宽度相对应的两根平行光束。

工作原理其实很简单。也就是说，将传统的总体发光转变为用数量庞大的小发光光集成的新照明。其中集成了大量的小发光体，但根据计算机的指示，每个发光体都可以独立工作。(大卫亚设)。

基于这种强大的光源技术，一些小光源根据需要停止工作，其馀矩形区域内的光源可以在道路上投射规则形状的光束。

不要小看这种功能。对司机来说，可以更好地了解他们的车辆在车道上处于什么位置，对车辆行驶轨迹进行更好的控制和及时的调整。

对方来车的司机也可以根据投影区域做出最准确的判断，彼此的驾驶安全也得到保障。

对行人也可以进行第一次回避。这种技术不仅使大众集团在车灯研究上表现出造诣，而且对城市道路交通也有很大帮助，大大降低事故率也是必然的吧。(大卫亚设)。

想象一下，通过这种光线投射技术，有一天能把简扔在墙上吗？

单的黑白的动画或者小视频。如果这一天真的到来了，生产投影仪的工人会不会面临失业呢。当然大众是否真的会跨足投影行业我们不得而知，但是这样的黑科技怎能不令人赞叹呢。

三、大灯表情符号功能

未来车辆灯光照明对行车安全的帮助还不止于此，不仅可以帮助对面来车正确判断，同时也可以帮助后方车辆安全行驶。

比如像遇到一些路段较为复杂的山口，由于虚拟车道标志是沿着曲线在道路上的。此时车辆后部的矩阵尾灯可以根据前方弯道标志的信息模拟出相同的灯光样式以传递给后方车辆这样一个信号，警告前方道路危险。

除此以外，矩阵尾灯还可以显示出车辆的一个收费水平，通过展现数字样式的尾灯来告知后方车辆。既然已经能显示这么多的内容种类，偶尔自定义一些显示图案，例如一个简单的笑脸或是简单的个性签名等都可以通过如此强大的矩阵尾灯来实现。

工作原理其实与前面两个功能大同小异，唯一不同的在于前两项技术是投射在路面来传递信息，而该项技术是将要表达的信息直接通过车尾的LED灯组变化来构成，光源直接就是要表达的信息，可以是一串数字、字母，也可以是一个简单的表情或图案。

这个功能总得来说，最大受益者是后方车辆，后方车辆可以根据前车尾灯所展现的信息提前做好复杂路况的心理准备，也或者其他的一些防范措施。在后方车辆收益的同时，同样也缓解了道路由于事故而产生拥堵的压力。

未来照明计划中还有一些有趣的功能，最早出现在I.D.概念中，大众曾设想灯光可以模仿人的眼睛。

当车辆停下时，前大灯可以显示成一个薄薄的LED灯条，这项技术实际是运用了一定的人体仿生学。车辆熄火时前灯就如同人类闭目养神，一旦着车准备出发时，“眼睛”会慢慢睁开，当遇到对方来车是熟悉的朋友时，还可以通过程序编写出“眨眼”的微动作来进行一个简单的问候。

当车辆进行转弯的时候，前大灯会提前朝着车辆要转弯的方向“扫视”，如果此刻发现行人或是其他障碍物，前灯会通过在物体上投射带有阴影条纹的光单独将其“标记”出来，以提醒驾驶者。这些黑科技在不久的将来都会在量产车中得以展现，只是一个时间的问题。

车聚小结

大众集团在车灯研究方面的三大突破并非只是一些华而不实、图有其表的功能，其实用性还是不可小觑的，至少最关键的是这三大技术有个共同点，无论是头灯还是尾灯，无论是投射还是直接展现都是出于对安全的考虑。

大众集团以人为本，从驾驶者和行人的共同安全作为出发点，仅凭这一点就足够广大消费者期待的了，车聚君也期待着能看到更多的出于为道路安全而设计的功能。