【奥迪q3机油报警怎么关闭】“谷歌”与客户一起研究油燃烧-EA888

EA888烧油，这种文章互联网千篇一律。大众也对驾驶习惯、油品质量等多种养护进行了说明。公众认为，将燃烧发动机油的问题归咎于中国的油品问题，这必须是发动机油的正常损失。事实上，并非所有的EA888都在燃烧油，燃烧油属于部分现象。制造商给了大致的答案，请让诺诺还原真相。

作为一汽大众的主力车型，迈顿、CC、GTI、A4L、A6L、Q5、Q3都有同样的问题“烧油”。今天文章的主人公是年初在北京店找到的那个GTI。按照惯例，进入北京店之前先洗车洗澡。

淋浴后擦干净，小白在车上装上防尘罩。

我们这个GTI老粉，来过几次店，和质检区哥哥很般配。由于他们的驾驶，某种程度上存在慢性疾病3354号发动机油。

沟哥，爱车的诺诺高级质检工程师，前Delphi上海R & amp在d中心进行EMS引擎测试训练。同时自己也开的大众尚酷2.0T，对第二代EA888发动机很熟悉。同样有问题的车友，欢迎来到商店。

人们对机油应该不陌生，这意味着机油通过一定的路径进入发动机的燃烧室，与混合气体一起燃烧。因为一般汽车严重燃烧发动机油的话，活塞环受损，密封不严格，发动机油会流入燃烧室。如果不尽快保养和长期处理，不仅机油损失大，而且由于机油燃烧产生的杂质，燃烧室累积碳会增加，从而影响发动机性能。

EA888发动机也有燃烧机油的现象，所以很有名。诺诺透露，大众的第二代EA888发动机有三个易于燃烧油的点。第一：排气阀坏了。第二：涡轮增压器垫片密封性能失败；第三：发动机内部油封和活塞环老化。

现在问题已经找到了，这是解决办法之一。

你看，沟哥怎么做的。因为原车尾气阀门(油气分离器)有一些缺陷。所以沟型又安装了一个外油分离器。

原车尾气阀的主要功能是通过涡流结构分离过滤发动机曲轴箱中的机油蒸汽，然后机油沉淀到发动机内部，分离的空气返回进气歧管继续参与燃烧。但是一旦排气阀发生故障，机油和天然气就不会完全分离，机油蒸汽直接转移到进气歧管中，从而产生燃烧油现象，在北京这个四季温差大的城市，排气阀很容易失去功效。

所以，在帮助顾客找到这个GTI后，建议顾客安装这种外部油分离器。他的角色是什么？其实很简单。就是在原车的排气阀到进气歧管之间的中间添加一个外部水壶。因为不受空间的影响，这个水壶的功能可能比较强。一般有八到九个漩涡结构。可以很好地分离油蒸汽，废油堆积在水壶底部，干净的气体继续进入进气歧管参与燃烧。

查看沟车的通气水壶报废情况

油量。管子底部已经有一些被过滤出来的废气机油。

GTI车主，通过质检工程师沟哥的讲解后，也加装了一个外接机油透气壶。

果不其然，才安装完两天，透气壶里的机油就满了。技师正在抽出透气壶里的机油。

原车废气阀不能正常工作，导致油与气不能分离。机油沉淀在外接透气壶中。从壶里抽出来的机油，足足有小半升，说明原车的废气阀功能已经完全失效了。

车主大呼，幸好安装了这个外接透气壶，不然这机油直接进发动机烧掉啦。

于是我们建议车主清洗一下机舱上的油泥，更换新的废气阀。

罪魁祸首就是上面坏掉的这个废气阀。

更换新的废气阀，先给密封垫涂抹点万能脂，润滑一下。

师傅往里补机油，直到机油尺的标准值。

走之前告知客户，继续观察壶中机油量，通过壶中的机油量，可以知道新换的废气阀是否功能正常。

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