【18款奥迪A8怎么发动】开车也能打王者荣耀吗？新奥迪A8上市，L3级自动驾驶大量生产。

奥迪A8自1994年以来一直是奥迪的主力车型，一直在奥迪家族中始终承载着最尖端的技术和最豪华的选择，到现在已经过去了23年，今天奥迪再次发布了新的2018 A8，奥迪的意义与iphone 8的苹果、Galaxy S8的三星基本相同。成为了一个入口。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

但是，在这次D级车(长车身的豪华轿车)更换中，奥迪是“ABB”中最晚的家，想看看奥迪“最好的车”到底在忍受什么鬼把戏。

巴塞罗那当地时间7月11日上午9点30分，奥迪正式发布了新款A8轿车，也是A8家族的第五代车型。极客公园有幸在现场见证了新A8的推出，包括“世界上第一款高度自动化驾驶的量产车型”、新的设计语言、创新的触摸屏操作概念、全系统电动电动等。让我们一起看看新A8的这些“后来者”的能力。(威廉莎士比亚，美国作家)。

“照明工厂”新外观设计

新奥迪A8的外观可以说是本身的3354，标志着奥迪品牌另一种新设计的到来。宽大笔直的前端单帧格栅，更好地表现肌肉感的身体线条。奥迪不忘“奥迪品牌最重要的三个要素：移动、车身轻量化、quattro四轮驱动”都体现在A8的设计中。

从侧面看，笔直的前端与倾斜的后部相吻合，视觉张力也很高。连接部上模拟肌肉形状的线条突出了quattro四元驱动器的特性。

当然，作为世界著名的“背部工厂”，奥迪这次吓了一跳，变成了非常特别的新穿透式尾灯，你的尾灯看车型的技术又要提高了。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

此外，A8还配备了奥迪激光照明高清矩阵Matrix LED头灯和OLED技术LED背光皮带，当驾驶员接近和离开汽车时，电灯具有相应的照明效果。

奢华的“脚底按摩”和新的车内互动

“自由”是新型豪华车型的象征性设计特征，A8解释说，这是奢华宽敞的内部空间。与以前相比，两种新车型的长度都大大增加了。

除了阅读灯、座椅按摩、个人电话等多种功能外，奥迪A8L最具独创性的是右侧后座——，配有4种调节角度和脚踏板的舒适座椅选项。乘务员可以操作前排座位背面的控制装置，享受脚底加热和按摩。

进入数字时代后，奥迪也在变化。A8在以前的车型内饰中抛弃了众所周知的旋转按钮和触摸屏，用新的操作概念代替。

控制板几乎没有按钮和开关，只有中央内置的10.1英寸触摸显示屏。这个显示屏是黑色的，收尾时几乎完全适合高光泽黑色内饰。中央控制台的另一个触摸显示屏控制空调和舒适的体验功能，同时支持手写输入方式。

除此之外，奥迪还提到了车内相互作用非常特别的几点。

用户界面在门打开后立即启动。

新奥迪A8支持智能会话。通过语音控制装置可以激活车内的多个功能，天窗、空调温度等都可以用语音控制

。但目前还不知道是不是第三方服务。

全球首秀：全新奥迪 A8 自动驾驶功能

全新奥迪 A8 是首款专为高度自动化驾驶而开发的量产车型。美国 SAE L0~L5 等级我就不多说了，而目前的汽车大多处于 L1、L2 阶段，「限定条件下自动驾驶」的 L3 阶段成为了重要的行业节点，此前并没有量产汽车能够实现，这也是奥迪的最经验的「大招」。

按照奥迪的定义，Traffic Jam Pilot 应该刚刚过 L3，限速是 35 英里，没有之前体验的奥迪基于 A7 改装的 Jack 级别高。

当车在有隔离带的高速公路上以最高 60 公里/小时（37.3 英里/小时）的速度缓慢行驶时，按一下中控台上的「AI 按钮」，奥迪「AI 拥堵自动驾驶系统」将操控驾驶。

奥迪 AI 拥堵自动驾驶系统可操纵汽车的启动、加速、转向和制动。驾驶者不再需要持续驾驶，这就意味着你真的可以刷朋友圈，打王者荣耀了。

当然，这需要在所在国法律允许的情况下，奥迪同意双手可以从方向盘上解放出来，转而将精力放在其他事情上。不得不说，看到奥迪这么做，特斯拉会怎么想？走我的老路？

但是，一旦自动驾驶系统的操控达到极限，就会立即通知驾驶者重新掌管驾驶。不得不说奥迪的这个「AI 拥堵自动驾驶系统」在实现上的确是具有革命性意义。

A8 搭载的激光雷达

在自动驾驶的过程中，车辆全靠这个「中央驾驶员辅助控制器」（zFAS），它通过汇总传感器数据，计算生成周边环境的图像。除雷达传感器、前置摄像头和超声波传感器外，奥迪还成为首家将激光扫描设备用于此类系统的汽车制造商。

采用奥迪 AI 拥堵自动驾驶系统就意味着需要满足各个市场的法律框架，并且遵守各国对使用和测试该系统的定义。此外，奥迪还需遵守各国的一系列审批手续，并依照手续的相应时间安排。因此，只要这些相应的问题得到解决，奥迪将会在量产车型中逐步采用奥迪 AI 拥堵自动驾驶系统，所以这么说来我们有可能要在等等。

最后，奥迪「AI 泊车自动驾驶系统」和「AI 车库自动驾驶系统」可实现自动将 A8 停入、驶出停车位或车库，驾驶者则可以对操作进行监控，通过 myAudi 应用程序启动。同时还可以通过奥迪的 360 度摄像头在智能手机上观看实时影像。

新维度：AI 主动悬挂系统

而说完了科技层面，新 A8 的悬挂系统也拥有多项创新，甚至已经达到物理可行范围内的极限。

例如全新奥迪 A8 配备的动态四轮转向系统：

前轮转向比会随着速度变化而调整；后轮则可以根据速度范围，与转向方向同向或反向转动。此外，该装置还可主动在后轮之间分配扭矩，补充 quattro 全时四轮驱动的动力。

另一项新技术是奥迪「AI 主动悬挂」：

是一套完全主动式的悬挂系统。该系统根据驾驶者的意愿和驾驶场景，能够通过电力传动装置将某个车轮单独抬高或下降。该系统与奥迪安全预警系统相结合后，如果侧方即将碰撞，随即会将车子抬升，减轻所有驾乘人员在事故中可能遭受的伤害。

这一高度创新的悬挂系统通过 48V 电气系统获取所需能源。这也是奥迪首次在 A8 的各款车型中配备该系统作为主要电气系统。

中度混合动力结合 e-tron

全新奥迪 A8 在德国市场推出时总共将有 5 款版本：

• 配备两款经过大幅改造的 V6 涡轮发动机：3.0 TDI 和 3.0 TFSI。柴油版功率 210kW（286hp），汽油版 250kW（340hp）。

• 不久后将推出两个八汽缸版本——功率 320kW（435hp）的 4.0 TDI 和 338kW（460hp）的 4.0 TFSI。

• 独家顶级发动机版本为 W12，排量 6.0 升。

• （以上版本目前仍未上市出售。尚未获得车型许可，因此不受限于 1999/94/EC 指令。）

所有 5 款发动机均与皮带驱动启动机（BAS）联动，后者是 48V 电气系统的神经中枢。通过中度混合动力技术（MHEV，中度混合动力汽车），车辆可以在发动机熄火状态下滑坡，并平稳地重新启动。具体可以看：电动时代，奥迪的「动力革命」。

之后奥迪将推出配备强力插电混动的 A8L e-tron quattro。其 3.0 TFSI 和动力强大的电动发动机能达到 330kW(449hp) 系统输出功率和 700Nm（516.3 lb-ft）系统扭矩。锂离子电池动力足够在电动模式下行驶 50 公里（31.1 英里）。

值得一提的是未来该车型可通过车库地板上的功率输出为 3.6kW 的充电台将电力传输到车内的接收线圈，实现无线充电。

最后，全新奥迪 A8 和全新奥迪 A8L 现正在内卡苏姆工厂进行制造，并将于 2017 年深秋在德国市场面市。A8 起始价为 90600 欧元，A8L 起始价 94100 欧元。

在这场重要产品的发布会中，奥迪的多位高管反复强调「奥迪不仅仅是一家汽车公司」，除了用最棒的产品来展现自己的实力，奥迪未来也将把 my Audi，Audi e-tron 和 Audi AI 作为三个发展重点。

而这次除了发布多项「AI」开头的技术，还一鸣惊人的发布量产 L3 级别自动驾驶，奥迪的举动让大众对于自动驾驶的落地仿佛更有信心了，但 2018 年的自动驾驶汽车竞争还会相当激烈，将高端车型的技术能真正下方到保有量众多的普通车型中，这也许才是奥迪接下来将要面对的问题。