【奥迪1.4t怎么才150马力】17款奥迪A3 1.4T刷ECU，ING特殊第一功率为A4 2.0t低功耗。

今天升级的是17种奥迪A3 35TFSI 1.4T Sportback造型。车主刚买了8000公里左右，本来没打算擦，工程师朋友圈中午刚在上饶建了740辆，只有两条街的距离，所以用折扣价刷也不错。(威廉莎士比亚、坦普林、LATLIN)(Templin)擦完加速器后，更加灵敏，低速扭矩更强，3000转后扭矩衰减不明显，紧密感不断，只是单纯的动力升级，目前1.4T的表现超过了2.0T，驾驶体验实现了质的飞跃。(大卫亚设)。

外观上车主没有换，但工厂选择的香草很帅。

动力方面搭载1.4T EA211发动机，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250雨米，传动方面与7档干式离合变速箱一致，官方0百加速8.4s。

这个动力组合对中间前面部分的调整不理想。如果油门没有踩得比预想的更深，那辆车总是处于比较懒的状态，动力输出缓慢，再加上奥迪引以为傲的quattro 4驱动器系统，A3的表现可能会被认为不尽人意。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，Northern Exposure(Orthern Exposure))对于运动钢炮来说，

亮点：车主以前让妻子看聊天记录，不要刷，皮掉了一层，今天正好妻子出差，手头加了一点存款，所以做了一次。(威廉莎士比亚、斯图尔特、SARTER)但完成后，它会进行整个汽车维修，这很无聊，不仅玩汽车，而且偷偷摸摸还会流很大的血。

施工过程：按照国际惯例见面后，首先拉动原车的数据流，确认车辆状态良好，是否可以施工。

要卸下Ecu电脑板，只要连接，就不需要打开板。十多分钟的样子，工程师熟练地取下的就是下面的碎片。

这辆车以Bench布线操作方式升级，选择了Bosch (Bosch) MED17.5.25。

接着连接专用AT设备，在10多分钟内成功阅读工厂程序，将程序、铭牌、车况日志信息包装到上海总部。

接到程序后，技术监督经过初步审查，与德国技术人员共同确定了调整方案。根据环境、油品、大气压力、车辆状态等因素，对点火角、点火宽度、进气压力等多种参数重新优化调整。调整时间根据实际情况或情况旋转2个小时左右，注入德国ING Performance特别小组程序。

道路测试分析日志，确保程序稳定性，反复道路测试，01测试，有条件的马力机。在顾客满意之前，我对重新安排不满意。(这也是特调的魅力。打开时，车辆压力、点火角度等信息一目了然。）

最后附上17款奥迪A3 1.4T升级前后的数据比较。

工厂数据：马力150Ps扭矩250Nm；

初级数据：马力195Ps扭矩320Nm

买回来一直不做电车保养，看数据流确实提高了，同时关掉了一些灯，效果还算理想，硬件和车的状态不能差一点。车主反馈：“本来以为上去一点就可以了，但是有点结果。低速体感确实很明显！”