【奥迪高压油泵后面漏气怎么办】分享解决新奥迪混合物问题的经验

情况1，奥迪A3 1.8T发动机启动困难

车辆信息：奥迪A3发动机CJS1.8T

客户维护问题：难以启动

症状：

冷启动正常，热启动困难，需要启动时要踩油门。

冷车启动，转速下降到正常怠速时，启动关闭，再熄火就会发生故障。

打开机油注入口，拔出机油尺入口，或从曲轴箱通风阀中拔出AKF管道，故障就消失了。

故障原因：

涡轮增压器损坏导致油蒸汽进入进气口，发生搅拌机故障。

正如前面介绍的，这辆车的症状及故障原因都很清楚。那么，在具体的实践过程中，如何进行诊断和分析呢？(大卫亚设)。

维修过程：

据调查，修理电器时，这辆车的涡轮增压器受损，被割破的轴可能会在增压器内部晃动。

但是通过车间诊断，认为启动过程中发动机速度低，涡轮增压器无法正常工作，因此没有将涡轮增压器列为故障点。

为了验证，车间将进气管从节气门前切断，让空气直接进入节气门，不经过增压器，故障保持不变，消除增压器。

然后检查和更换氧传感器、节气门、发动机控制装置、高(低)燃料压力传感器、高压油泵、水温传感器无效。

关键信息：

1、高送风气流

2、混合物太浓

故障车(上图)

比较车(上)

解决方案：

通过以上信息比较分析，更换涡轮增压器后故障消失了。

意外事件摘要：

发动机油从涡轮增压器泄漏到进气口，混合物太浓，不能上车。

在凉茶状态下，油以水滴形式挂在进气内壁，对进气的影响有限，因此凉茶正常工作。

在列车状态下，机油以蒸汽的形式直接进入气缸，参与燃烧，使列车无法上车。

踩油门或打开机油注入口后，流入量上升，搅拌机浓度下降，故障消失。

判断分析的难点

1.拆下节气门前的进气管后，机油蒸汽不进入气缸，为什么故障依然存在？

发动机控制装置燃料质量相关学习值作用(非混合气体匹配值)

此时，尽管机油蒸汽没有进入气缸，发动机控制器仍然使用原来的学习值进行喷射量修正，使混合气体变得异常，无法上车。

踩油门启动，怠速一段时间，相应的学习值修改后就可以正常启动。

2.如果有发动机学习值问题，为什么更换控制单元后故障依然不存在？

要更换引擎控制器，必须执行测试计划“更新引擎控制单元”。

测试计划最终需要生成准备代码，学习值在生成过程中同时生成。

在生成过程中，机油蒸汽参与燃烧，再次导致学习值的偏差。

3.如果学习值奇怪，为什么冷启动是正常的？

根据发动机温度，将生成并应用不同的学习值。

冷启动时油蒸汽不参与燃烧，冷启动学习值总是正常的。

案例二，奥迪A6L 1.8T发动机怠速不稳定性。

车辆信息：奥迪A6L发动机1.8T

客户维护问题：闲置抖动

症状：闲置抖动

故障原因：

涡轮增压器损坏导致油蒸汽进入进气口，发生搅拌机故障。

关键信息：