【奥迪a4lct5怎么选】奥迪A4L和凯迪拉克CT5到底该怎么选择？比较后差距一目了然

更低的价格、更大的尺寸、更强的标准动力，但在参与同类竞争时，销量反而更低。是因为消费者不知道东西吗？我们在这里看到的两种比较车型是奥迪A4L和凯迪拉克CT5，价格、大小、动力都占优势的是凯迪拉克CT5，但市场上更畅销的偏偏是奥迪A4L，这种情况到底是怎么回事？我们将在这里直接通过对比探究到底。

在外观设计上，凯迪拉克CT5在2019年底落地国产后视觉上年轻化，分离型车灯、象征性盾牌结构、更苗条的车身使其看起来更符合市场奢华商务车的定义。(大卫亚设)。

相反，奥迪A4L在视觉上看起来很有规律，风格上保持着奥迪一贯的家庭特色。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)但这种局面去年逆转了。进入2020年后，完成中期改编，变成了更精彩的外观设计语言。原本属于S系列性能车型的运动外观套件进入了功能区间，包括格栅、诱导孔，运动鞋的轮子、大的开放式排气管和更特别的独立鸭尾，更符合年轻人对入门级豪华轿车的个性审美。

与此同时，除了动态装饰外，奥迪A4L还继续坚持两种设计语言风格，提供优雅成熟的商务感设计，通过简洁但不失格调的沉稳路线，同时满足了各种消费者的口味。

在车身空间上，奥迪A4L(4858/1847/1411毫米)实际上落后于凯迪拉克CT5(4924/1883/1445毫米)，轴距的对比度也落后于2908毫米比2947毫米。但是车身尺寸的最终对比应该反映在登船空间中，从这一点来看，美系的优势并不明显。

对于身高177厘米的体验者来说，在凯迪拉克CT5前排可以获得拳头两指的最大头部空间，奥迪A4L以一指的劣势略微落后。但是进入后排，两者都可以给乘客4个手指的头部空间，但奥迪A4L可以同时保持2拳半的腿部空间，尺寸明显的凯迪拉克CT5只剩下1拳3个手指，差别很明显。(大卫亚设)。

室内设计中，凯迪拉克CT5和奥迪A4L分别可以说是天籁，前者保持着较为传统的对称中心控制台设计，整体布局与品牌的盾牌标志相似，似乎确实有较强的商务感。后者看起来比较简洁。

控台稍向主驾驶一侧偏转，贯穿式空调出风样式会让其具备更鲜明的个性与德系特点。

车载配置上，凯迪拉克CT5提供了真皮座椅，并支持前排电动调节，但相比之下，奥迪A4L却有包裹感更强烈的皮革与Alcantara混织运动座椅，且包括腿托在内的多向调节同时覆盖了主副驾驶座椅，可调范围与支撑舒适都会优于美系车。

而且在信息娱乐与辅助驾驶两个方面，没有获得Super Cruise超级巡航系统的凯迪拉克CT5也是全面落后的。

中控台上，凯迪拉克CT5搭载的10英寸触控屏虽有CarPlay/CarLife手机互联与语音交互，但没有提供内置导航，且语音控制系统也只能操作多媒体，而奥迪A4L的10.1英寸触控屏却凭借MIB系统覆盖了实时路况导航、CarPlay/Android Auto在内的智能互联系统，语音也能操作导航，并可以凭借带19喇叭的B&O音响系统、30色氛围灯创造一个KTV空间；相比之下， 凯迪拉克CT5的BOSE音响与单色氛围灯就要显得“单薄”一些了。

虽说奥迪A4L的辅助驾驶系统有更多选装件，但配合自适应巡航与全景影像系统，它能够达成的安全与实用程度却都是高于凯迪拉克CT5的。另外，奥迪A4L还支持自动泊车系统，使其在智能化方面也将占据优势。

动力总成上，凯迪拉克CT5并没有像德系那样区分三六九等，而是在全系上都覆盖了一台174kW/350N·m的LSY型号2.0T涡轮增压发动机，而传动上更是实现了标配10AT；相比之下，奥迪A4L以110kW/270N·m的DTA型号2.0TFSI涡轮增压发动机入门实在是有拿不出手，而它在传动上则全系标配7速S-tronic湿式双离合。

然而，标配高规格的2.0T+10AT却决定了凯迪拉克CT5的上限，奥迪A4L不仅在45TFSI型号中将2.0T的调校水平提升到了185kW/370N·m，更是获得了quattro适时四驱系统，这使得在底盘中并没有适配可变悬架或可变转向比技术的它，在动态综合控制中仍能表现得比凯迪拉克CT5更出色。

写在最后

通过这里的对比我们不难发现，凯迪拉克CT5看似卖得更便宜，但即便是不论那些看不见的调校与工艺，就是在空间、配置等层面进行对比，其仍旧没有奥迪A4L来得全面。更何况，奥迪A4L在豪华汽车市场上也是给出优惠最多的车型之一，凯迪拉克CT5想要后来居上显然还有很多事要去做。