【奥迪变速箱油过高怎么解决】奥迪A6L变速器故障案例5

奥迪A6L变速器故障案例5

一、型号：A6L机箱编号：LFV4A24F9A3044788

变速器型号：KYN

故障里程：34090故障频率：经常

故障分析：车辆低速行驶时发出刺耳的声音，检查变速箱的响声，拆开变速箱，发现变速箱油内有铁屑，拆卸后发现输入轴和轴承表面有很多麻点，轴承上有铁屑，正常接触面要光滑。初步诊断认为，变速箱输入轴和轴承之间的间隙太大，导致接头过大，更换输入轴和轴承后，问题得到了解决。(阿尔伯特爱因斯坦，《美国电视剧》，《美国电视剧》)。

解决方法：更换变速器输入轴和轴承。

进一步分析：变速器输入轴和轴承之间的间隙过大，导致变速器异常声音。

变速器输入轴、轴承和变速器内的铁屑照片。

-银

二、型号：A6L引擎型号：BDW

变速器型号：01J

错误里程：60254公里错误频率：经常存在

症状：组合仪表显示变速箱警报，卡在D后无法松开刹车踏板向前行驶，撞坏油门，发动机转数达到1500圈时，车辆突然严重屹立，行驶中的车辆正常。剩下的齿轮都正常。

错误分析：使用VAS5052读取错误代码。压力控制阀污染(静态)；查看资料后，发现压力控制阀安装在滑板箱内部，更换滑板箱后调试故障依然存在。再次经过计算机检查和道路测试，决定更换变速器计算机调试。更换变速器电脑后，请解决问题。车辆一切正常。

解决方法：更换变速器控制单元。

进一步分析：更换变速器控制装置时发现变速器油混浊，因此更换新的变速器控制装置时必须同时更换变速器油和变速器油过滤器。

-银

三、车型：C6 2.0T发动机型号：BPJ变速箱型号：01J

故障里程：15301公里故障频率：续

症状：

车辆行驶过程中，组合仪表出现变速器故障照明警报。

残疾分析：

用1，5052查看检查故障，压力调节阀的污垢显示为06031。

2、变速器油位和机油质量正常确认；

3.通过分析变速箱结构和故障代码，判断滑冰箱有故障，更换后试车故障依然存在，故障代码仍然无法清除。

4、更换变速器电脑后，可以消除测试错误。

5.根据地区代表地图，这辆车可以更换滑阀，匹配值为0，这样就可以解决问题。

进一步分析：对于控制单元故障记录次数，如果更换相关执行元件后无法消除故障，则可以尝试清除匹配值或关闭电池电源。

-银

四、型号：C6 2.4发动机型号：BDW

变速器型号：CVT

故障里程： 81000公里故障频率：续

症状：显示变速器故障的仪表盘警报

故障分析：计算机检测到故障代码06031压力调节阀脏了。这个故障代码无法消除，拆卸变速箱后也没有发现问题，所以先更换了变速箱进行了尝试，但更换结束后故障代码仍然无法删除，无法更换新的变速箱电脑，无法重现故障，因此只能先更换变速箱电脑换车。顾客使用了300多公里后再次来到车站检查这个故障。因为以前有相关经验，所以可以咨询相关老师删除这个故障代码，但必须将4 0组的匹配值更改为0，才能删除故障代码。删除故障代码后，再次更换幻灯片盒，解决问题，通过回访正常使用。

解决方法：更换滑阀箱，清除变速器计算机错误代码。

-银

5.症状：更换ATF油后，行驶过程经过数十公里后，组合仪表板上的变速箱故障灯警示灯亮起。行车没有障碍，只是故障灯亮着。

错误说明：TPI编号：没有相关的TPI

车型、燃油型：A6L(C6) 2.0T或2.4发动机，配备01J变速箱。

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故障分析：用VAS5052进行网关列表，02 – 自动变速箱01J电控单 元中有故障码P178F（压力调节阀脏污）记忆，检查变速箱油是足 够的，做故障导航，无相关系统测试计划可能，查询TPI代码，无 相关TPI可用。故障码为静态，从自诊断及故障导航中均不能删除 掉故障码记忆。经更换过滑阀箱后，故障现象仍不能消除。怀疑 变速箱电脑有问题，更换一个同型号变速箱电脑后，报故障码P17 43（离合器打滑监控信号太大），且车辆在急加速超车时，车耸 得很历害。

在更换ATF油后，行驶过程几十公里后，组合仪表板上的变速箱箱 故障灯亮灯报警。行驶没啥特别的现象，就只是故障灯亮。

由此看来应该不是滑阀箱及变速箱电脑的问题。找一相同型号车 辆，从自诊断中观察数据流，发现第40组数据流相差比较大。

通过匹配通道“00”将匹配值复位，删除变速箱电脑以前的所有匹配值后，再进入自诊断故障码查查询，即可成功删除“P178F”故障码。

再将变速箱冷却到60℃以下，再将车打着火，进行道路行驶，匹 配10与11通道，将变速箱前进档及倒档离合器匹配好。

最后，再次读取地址码02中的数据流组第40组，其显示如下：

再试车，一切正常。

处理措施：对通道“00”匹配，再对前进和倒档进行匹配。