【奥迪q5自然风怎么开启】发育不良的Q5能遇到它，在市场上获胜吗？

与其他市场的产品相比，他们并不是关注的焦点。毕竟，他们之间没有等级差异，没有品味好坏，个性也是按照“大众审美”标准抹去的，差不多的价格不选择谁，大官人大家似乎都早早做出了决定。(大卫亚设，Northern Exposure)但是，即使是巧合也可以。即使故意这样做，新一代宝马X3和奥迪Q5也将在今年晚些时候相继登场。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，女人)那么，我们当然要看世代交替的它们，到底有没有带来一些波澜，再次引起人们的关注！

什么样的设计能力能讨好消费者？

到底什么样的设计才能得到消费者的喜爱！嗯？有人说，引领潮流，创造新的格局尤为重要。但是也有人认为，不变的变化可以展现自己的个性。就像路虎卫报创始人的造型设计一样，走几十年的路要创新得多，经过大胆的设计变革后，雷克萨斯(Lexus)踏上了旅途。(威廉莎士比亚、雷克萨斯、雷克萨斯、雷克萨斯、雷克萨斯)谁对谁错，其实没有必然的答案。

新一代宝马X3和奥迪Q5L，外观的变化并不惊人，甚至可以感觉到类似的感觉。(威廉莎士比亚、温斯顿、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)事实上，形状不是独立的设计风格，而是根据各自新的家庭设计语言制作的，因此不可避免地与家庭其他产品有设计交叉，所以以惊人的水平评价多达10颗星，最多可以获得5颗星。

但是与上一代产品相比，变化的程度不同。从Q5L的真身来看，前面和尾部的变化一目了然。只要往正侧面看，整辆车的轮廓并不比旧的“鸟”好。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《流言蜚语》)对于奥迪高层来说，旧的销量一直保持在高水位之中，证明了消费者更喜欢低设计的风，因此，如果根据部分细节进行变动，消费者会更容易接受。

在销量方面，宝马X3不及奥迪Q5。如果想通过进取的设计变化来交换人心，那也可以成为方法。然而，从宝马的角度来看，承受的风险也是相对的。相反，如果逐步进行，找到变量的平衡会更合适。所以前、后、前、后、前、后

灯组，以及丰富的车身线条的变动，塑造出比上一代更为灵动的观感，算是宝马在取与舍之间所交出比较理想的答卷。

大行其道的简约风格

跟较为保守外观造型不同，近年来奥迪在内饰设计风格的确很赞。数个功能按键，兼具了触感和观感两个层面。在我看来，比起奔驰走得当代豪华格调，奥迪的简约现代风不仅符合当代审美要求，甚至会是未来汽车设计潮流的指向标。

简约设计风在时尚界已经盛行了多年，但在设计观念较为传统的汽车领域，一直苦于在简约与便捷之间找到最佳平衡点。例如奥迪的MMI、奔驰的COMMAND和宝马iDrive系统，它们的功能性十分强大，可便捷性却毫无人性可言。所以迫于便捷性的大前提下，常用功能按键无可避免被置放在中控台上。

然而物理按键都毫无美感可言，更被设计师嗤之以鼻，你有没有发现大部分概念车都没有物理键？所以当奥迪将看似累赘的“工具”精致化，的确大幅度提升了整体内饰观感性。这个比起依旧执着的宝马要高明不少。

有关宝马内饰的诟病点，相信许多消费者都有同感。作为豪华品牌，坚持传统是很重要，然而彰显出与其匹配的用车人身份也是至关重要的。站在这个角度来说，哪怕在新X3的内饰设计有了很明显的变化，它的内饰设计也谈不上出彩。尤其当下面对被宠坏了的消费者，更具震撼力的设计才能满足它们的用车需求。

光看数据根本不够

全新一代的X3和Q5L在动力配置上都是我们熟悉的面孔，2.0T是车系中主力的动力来源，再往上就是3.0T的发动机。两款发动机的性能如何，在此我就不赘言太多，毕竟数据是固定的。我反倒是更在意两款车型实际的行驶表现，尤其是新一代的Q5L实际表现是否会跟进口车型有区别。

这个问题在奥迪车型上早就存在了，虽说都用一套动力总成，可是国产版在换挡流畅度和响应速度方面就是不及进口版同款车型。这方面，宝马却厚道许多，无论是国产版还是进口版，整套动力总成的表现上都如出一辙，既能提供丰厚的动力输出，同时在换挡响应速度以及平顺性方面都有优异表现。

总结

无论是宝马新X3，还是奥迪Q5L，它们都基于上一代的缺点进行了大幅度的改进。前者有着更合理的定价与全新的造型设计，而后者专门针对后排空间问题，推出了长轴距版车型。这个以往看似波澜不惊的级别，在迎来全新换代之际，终于有了一次能引起风浪的机会了。至于有关两者的国内试车报告，日后我们将会第一时间为大家奉上，敬请期待。END