【奥迪a5怎么放v盘】真的不夸张，不拍东风，新的京一X5。

[xca翻拍原创]

前言：已经在两个月前的成都车展上，东风正式发布了新的京日X5，并对外宣布，将在今年广州车展期间公布预售价格。预计年底左右上市。随着广州车展的临近，有关该新车型的各种信息也如约而至。就在这个周末，我们对这辆车进行了详细的失速体验。那么，在这篇文章中，你将了解到东风风风神经日X5的全方位信息。

新的东风风风轻逸X5在产品定位上是标准型小型城市型SUV。这辆车的外观和内饰都经过了重新设计，与旧的京日X5相比，已经发生了明显的变化。用脱胎换骨来形容也不为过。据目前了解的信息，新的京日X5将首先推出搭载1.6L和2.0L不同排量自然吸气发动机的车型，同时考虑到目前国内小排量增压车型正在火热的市长/市场状况，搭载1.5T发动机的车型也将于2017年7月进入市场。

东风流行的新京一X5是紧凑的城市型SUV，该车的外观和内饰都经过了重新设计，与旧京一X5相比发生了明显的变化。用脱胎换骨来形容也不为过。

可以看到新的京一X5的前脸重新设计。3个横幅铬装饰的中网和两侧的前灯融合在一起，形成了更加宽广的正面，产生了强烈的视觉冲击效果。这也是当今相当流行的外观设计手法。(大卫亚设)。

新的京一X5在3个横幅铬中网内部也采用了盔甲般的设计，很好地提高了美观度。此外，实际车辆在进气格栅上安装前置摄像头，这是360全景成像系统的组成部分之一。

新的京一X5的全大灯组也是重新设计的，内部内置了LED日间行车灯，并配有用于近光灯的镜片，可以说在美观和实用性之间达到了平衡。

前面雾灯的周围不仅装饰有半开放式铬装饰线，还通过后面的黑色网状装饰提高车辆的运动鞋气质。(大卫亚设)。

为了控制成本，新的京一X5仍然采用了骨头雨刷，但理论上没有其结合度和清洁效果。

如无骨雨刷器，但在实际使用过程中其实并不会有特别明显的差别。

全新景逸X5的车身侧面轮廓饱满、线条流畅，立体化程度颇高的腰线横贯整个车身。车辆的长、宽、高分别为4515mm/1812mm/1725mm，轴距则达到了2720mm。

实拍车辆的外后视镜不但具备电动调节、收折以及集成有侧面转向灯的功能，同时还配备了外后视镜加热；更为值得一提的便是，两侧的后视镜下方均配备有侧方摄像头。

实拍车型配备有无钥匙进入系统，该功能覆盖了前排的两侧车门。

全新景逸X5采用了双五辐铝合金轮圈，并且轮圈采用了双色设计。实拍车型配备的是规格为215/60 R17的马牌轮胎。

车尾设计简洁中庸，并且全新景逸X5在制造时采用了闭环加强式车身，并使用激光焊接技术，将车辆的被动安全性能大幅提升。另外车辆的离地间隙达到200mm，确保了车辆拥有良好的通过能力。

尾灯组的整体造型比较美观，并且可以清楚地看到，灯组里面部分采用了LED光源，同时还采用了灯带式的设计，能够产生令人满意的点亮效果。

后雨刷器的配备，确保了全新景逸X5在雨雪等恶劣天气条件下，仍然能够为驾驶员提供良好的视线。

后保险杠的下方配备有银色的防擦护板，另外从表面上看，全新景逸X5采用了双边单出的排气布局，不过这仅为装饰所用，真正的排气管口位于车尾左侧下方，采用了隐藏式的设计。

全新设计带有科技感的内饰

东风风行全新景逸X5的内饰部分同样也采用了全新的设计方案，带给人耳目一新的感觉。尤其是仪表台上贯穿式空调出风口的设计与奥迪Q7颇为相似，采用分层布局的中控区域有着明确的控制功能划分。此外，独立的大尺寸中控触摸屏也为全新景逸X5的车内增添了不少的科技感。

东风风行全新景逸X5的内饰部分同样也采用了全新的设计方案，带给人耳目一新的感觉。仪表台上贯穿式空调出风口的设计与奥迪Q7颇为相似，采用分层布局的中控区域有着明确的控制功能划分。

全新景逸X5在内饰的用料方面下了不少功夫，仪表台上层全部采用软质搪塑工艺进行包覆；此外，采用拉丝工艺的哑光金属质感装饰面板在深色木纹装饰板的搭配下，显得很有档次，并且和谐自然。

仪表台上方全部采用搪塑工艺进行包覆，并且加入了缝线装饰以及模仿皮革材质的纹理，不但手感舒适，同时也给人以良好的视觉享受。

三辐式多功能方向盘采用平底式设计，使用皮革材质包裹，尺寸适中、手感舒适。集成的功能按键包含多媒体控制、语音系统及车载/蓝牙电话等功能，另外实拍车辆还配有自动大灯及雨量感应雨刷。

双炮筒形式的仪表盘样式中庸，并没有什么亮眼的设计。不过对于这样一款价格不会超过10万元的车型而言，实用的功能远比花哨的设计要可心。

全新景逸X5配备有一块独立的大尺寸中控触摸屏，界面设计美观，清晰度和反应速度都很不错；内部集成了收音机、多媒体、导航、手机互联、电话、空调和车辆设置等功能，另外还可显示指南针。

全新景逸X5配备的360°全景影像系统，对于不擅长泊车和倒车操作的驾驶员来讲具有极高的实用价值；另外倒车影像还具有动态辅助线，令驾驶它完成泊车操作变得轻松了不少。

多媒体控制区域和空调系统控制区域划分清晰，实拍车辆不但配备了自动恒温空调，而且还具备前排座椅加热和外后视镜加热等功能。

无钥匙启动系统的配备很好地提升了全新景逸X5的使用便利性，点火开关设计在中央通道的左前方，位置非常好找，操作起来也很顺手。

实拍车型不但装备了电子手刹，同时还配备有自动驻车功能，使得整车驾驶操作的安全性有了进一步的保障，同时也很好地节约了中央通道部分的空间。

换挡杆右侧尚有不少的功能控制键预留位置，是否会在将来推出1.5T车型、或是再一次改款时进行配置方面的升级，目前尚不得而知。

中控台下方配备有一个点烟器接口以及一个USB接口，老实说，全新景逸X5在车内配备的多媒体扩展接口并不多。

前大灯高度调节、外后视镜调节及收折的控制按键和旋钮统一设计在仪表台左下方，另外全新景逸X5全系车型都配备了博世9.1版ESP车身电子稳定系统。

全新景逸X5仅有主驾一侧车窗具备一键降下的功能，这一点相比很多中国品牌车型来说，显得有点儿差强人意了。

正、副驾驶席侧的遮阳板后方均配备有化妆镜和票据夹，但并没有配备独立的照明灯；此外车辆采用的是手动防眩目内后视镜。

全新景逸X5对于后排乘客考虑得也很周到，后排空调出风口的配备，确保了后排乘员无论是在酷暑夏日，还是在凛冽寒冬，都能够享受到舒适的乘坐体验。

虽然全新景逸X5配备的是普通规格的电动天窗，但想想对于一款价位绝对工薪阶层的SUV而言，有电动天窗就已经挺好的了，倒也不必非得纠结是不是全景天窗。

基本满意的空间和较为丰富的动力

我们实拍的这辆全新景逸X5采用了深棕色的皮质座椅，座垫及靠背处都采用了打孔皮革材质，缝线的缜密程度也非常令人满意。虽然从实际乘坐的感受来说，座椅给人的感觉稍有些硬，但整体给人提供的支撑性还是不错的。全新景逸X5的前排座椅采用手动调节，后排座椅则支持4:6比例放倒。

全新景逸X5采用了全手动调节的座椅，实拍车型配备了深棕色的皮质座椅，并且在座垫及靠背等处采用了打孔皮革材质，用以提升座椅的透气性。虽然感觉稍硬，但对人身体的支撑性还是不错的。

后排座椅的座垫长度比较令人满意，能够为乘客提供足够的腿部支撑。实拍车型不但配备了三个独立的头枕，并且还配备了带有水杯架的中央扶手。

从车辆的乘坐空间感受上来说，东风风行全新景逸X5的表现中规中矩，虽然不至于用局促来形容，但和宽敞还是差了些距离。总体来看，车辆在腿部空间方面的表现尚可，而在头部空间上则表现平平。

图中体验者的身高为176cm，坐在全新景逸X5的驾驶席位置，将座椅调至最适宜本人驾驶的高度，保持合理的前后距离，此时所能够获得的头部空间为三指，表现比较一般。

保持前排座椅的位置不变，体验者移至车辆的后排座椅处，由于后排车顶采用了内凹设计，此时所能够获得的头部空间为一拳，表现优于前排；而腿部空间则在两拳以上，表现还是非常令人满意的。

全新景逸X5的后排中间位置地台凸起程度比较低，而且提供了充足的纵向空间，可以想见，即便是满员乘坐时，也不会让中间位置的乘客觉得连脚都没有地方放。这点值得称赞。

在车内储物空间的布置方面，全新景逸X5几乎可以满足任何一个乘坐位置的乘员需求，储物空间的设计、数量和空间实用性都比较令人满意。

由于车辆还没上市，我们尚未拿到详细的车辆参数和配置数据，不过仅就目前了解到的情况来说，全新景逸X5的行李厢在将后排座椅全部放倒时可以拥有1690mm的最大进深，储物能力值得信赖。

实拍车辆配备了非全尺寸的钢轮圈备胎，轮胎品牌为玲珑。

动力方面，我们实拍的这辆全新景逸X5搭载了一台2.0L排量的自然吸气发动机，最大功率为108kW（147Ps）/6000rpm，最大扭矩为200Nm/4000rpm。而在传动系统方面，实拍车辆采用的是一台6挡手动变速箱。除此之外，据了解全新景逸X5在先期上市时还会提供搭载1.6L自然吸气发动机配合5挡手动变速箱或CVT无级变速箱的动力组合，明年则会推出搭载1.5T发动机的车型。

实拍的这辆全新景逸X5搭载了一台2.0L排量的自然吸气发动机，最大功率为108kW（147Ps）/6000rpm，最大扭矩为200Nm/4000rpm。

发动机舱盖内部配备有面积较大的隔音棉，舱盖本身则采用单根机械顶杆支撑。

实拍的2.0L车型在传动系统方面匹配的是一台6挡手动变速箱。

编辑点评：目前国内汽车消费市场上，SUV持续火热的现象有目共睹，而对于数量庞大的工薪阶层、老百姓而言，由中国品牌掌控着的10万元以下细分市场是他们选购车辆的主要领域。从这些消费者对汽车产品的需求来分析，实惠好用、稳定耐用是他们最为关注的，而他们对花哨的设计则兴趣不大。东风风行全新景逸X5相比老款车型不但在外观和内饰方面都进行了全新的设计升级，表现出了令人满意的美观和品质，另外在功能配置方面也有了非常明显的提升，而且采用了闭环加强式车身的制造工艺也提升了整车的被动安全性能。可以说，这是一款实实在在并不浮夸的百姓车，值得广大的工薪阶层去考虑。

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