【奥迪车音响左右平衡怎么调】给我十分钟。我来教你汽车音响车放大器怎么调节。

协调前的准备工作：

1)、将主机的所有附加功能恢复到出厂默认状态。高、中、低音都在中间，即没有增加或减少，前后声场、左右平衡也是如此。

(把这种状态称为中间状态吧。这样做的优点是，即使每个磁盘的录音效果不同，也可以利用调整功能适当地添加高音和低音来补充，反之亦然。）

2)、将功率放大器的音量(GAIN)全部设置为最低位置(MIN)

3)过滤器设置设置为关闭

4)CROSSOVER(基准频率)设置为最低(图50HZ)

5)低音炮放大器也是这样处理的

协调开始了。

第一步：

打开主机，播放高保真主唱或低音动态强的光盘，将音量返回一半以上或3/5的位置。(这里练习和教材不同，教材中放大器要调整到最大无损功率输出。我这样做的原因是：1、改造店铺的一些所谓调音师也会做饭，很多人分不清扭曲的临界点。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视新闻))作为主人，没有这方面的经验就更不用说了。第二，很多商店和车主不知道低音的重要性，为了接受价格，低音炮和低音炮放大器往往勉强够用，现在声场的声压上来了，低音炮跟不上。我的方法更容易匹配低音和前声场的中低音头衔，更容易制作丰满的低音。）

步骤2:

如图所示，如果Channel-1/2是前门扬声器(前声场)，Channel-3/4是后扬声器(后声场)，那么我们将大幅度扭转Channel-1/2的GAIN，直到声音大为止。有鼻音吗？还是声音模糊？(这个听力是不拆车门，检查隔音减震质量好坏的方法之一。如果声音清晰，没有鼻音，或者低频突出，伸缩性好，没有随后的“嗡嗡声”，低频一声不响，恭喜你。前门隔音减震安装是基本满分。在这种状态下，前门的低音将发挥最佳状态。

第三阶段：

呵呵，现在快餐式设置中出现第二阶段的概率不高。谈谈实际情况吧。通常主机音量变大时，会发出声音和鼻音，听起来像感冒，或者发音不好。有低频发火时会出现“嗡嗡”尾音，这些情况就是所谓的共振发声对声音的影响。共振会抵消很多声音的细节，减缓声音的低频，把你的价值5W的音频器材变成1W的声音。

消除共振的方法是什么？隔音减震是一种手段。另外，我们可以通过主机或放大器的CROSSOVER(截止频率)降低这种发声的概率。我们可以再看一次画。你可以试试HP(痛苦)位置、CROSSOVER(截止频率)，FILTER(过滤器设置)和CROSSOVER (CROSSOVER)一起使用。如果声音不清晰，请看看被扭到那个位置的人的鼻音消失了，或者低频没有“嗡嗡”的声音。如果你在60~70HZ附近，恭喜你。隔音减震也做得很好。请快点延期快递。在80~90HZ附近，如果商店便宜收你的话，请和施工公司商量一下。如果100~120HZ附近没有鼻音和嗡嗡声，商店又收贵了，你就可以尽情发挥你的语言天赋，市电国家可以骂人。如果便宜的话。大卫亚设。(Northern Exposure)。得了，谁叫你贪图便宜。

请解释一下

HP(高通)含义：如果FILTER(过滤器设置)从HP、CROSSOVER(截止频率)扭曲到70HZ，则会过滤掉70HZ以下的低频，70HZ以下的低音不会输出到扬声器。

LP(低通)含义：当LP、CROSSOVER(截止频率)扭曲为70HZ时，将过滤出70HZ以上的频率，70HZ以上的频率将不会输出到扬声器。LP通常适用于低音炮。

第四步：

接下来调整后面的声场。不管前面的声场是什么状态，后面的声场是HP状态，CROSSOVER(截止频率)

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