【奥迪a3烧机油怎么解决】奥迪油燃烧的终极解决方案之一

德系车烧油的概率比较高。过量的燃烧油会对发动机产生很大影响。例如活塞燃烧室和三元催化进气排放门就无法避免碳积累的照顾。不知道大家有没有开过油。油燃烧后会冒出很多黑烟，黑烟里包含了很多未燃烧的东西。这些东西附着在工作面上。

活塞烧黑，碳积累多了燃烧室空间减少，压缩比增加，更容易发生爆震，发动机抖动排放下降，机油特别让车友反感，有时燃烧一箱汽油还要加一升油。

今天想说的是通过镗缸解决油燃烧问题。一般来说，大众奥迪油最好更换油气分离阀，即气缸盖上的强制通风阀。他会提取曲轴箱的废气。如果油气分离不彻底，也会产生机油。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)一般来说，如果不能更换通风阀，就要考虑涡轮增压。涡轮增压可以拆开中冷器接口。正常的涡轮增压会燃烧一些油。通常，中冷器多少有点油。如果油特别多，就要考虑更换增压器。

最后也是最难的，就是罐子烧油。不知道能不能看清上面的画。中间有显眼的明亮的东西。那是修理后的气缸，也就是镗缸下面的盖子。就是扩大原来的圆柱体，塞进盖子里。通常是铸铁。(阿尔伯特爱因斯坦)(Northern Exposure)。(奥迪的原装气缸设计有网纹。也就是说，汽缸不是平的，有很多油的小游击。当然，手触摸会是平的。而且，机油可以留在里面提供良好的润滑，减少磨损，但气缸顶部的机油会燃烧，所以每天燃烧得越来越多。一般来说，气缸块的发动机燃烧大多数，往往开始燃烧后，油耗会急剧增加，然后恶性循环，但是发动机燃烧都是磨损很小的，如果车主能忍受加油的痛苦，就不用大修大，可以放心打开。(莎士比亚，莎士比亚，奥赛罗。)