【奥迪q5后分泵怎么调】强烈推荐！奥迪Q5维护案例：加速弱点、闲置抖动。

型号：一汽奥迪Q5

位移2.0t

嫩33602011年

行使里程：127000公里

症状：在车行驶的途中，突然加速度减弱，发动机故障灯亮起，怠速颤抖！这辆车人工熄火后再次启动，没有马达

查找故障：因为车来的时候工厂接送的人员不小心，只是说汽车没有启动电机的问题，所以修理工也不知道车有其他问题，找到启动电机和电机线路的问题更换后，启动车发现了该车的怠速抖动，仪表提示机油压力太低。然后排气变红，水温升高，解码器就会出现故障代码、P0016、P0300、P0341、P0301以上的故障。

由此分析多个故障代码都是一个故障造成的！

报告这么多故障可能是p0016造成的。所以关灯后，连接示波器检测凸轮轴、曲轴位置传感器，发现不能上车，这时看波形，发现谷维一点波形都不流动，所以拆开谷维传感器检测，发现谷维传感器装满了钢材，影响了谷维位位置的判断，无法向电脑发送信号，电脑无法判断那个罐子。所以，如果启动时间再长一点，电脑仍会发出工作指示！所以，清除谷伟的铁渣后，启动汽车，汽车下车，但唯一不变的是，汽车的故障依然存在！(演讲者微信四维汽车技术研究所)

由于该车搭载了EA888引擎，所以EA888系列引擎包含两个位移：1.8L和2.0L。1.8TSI最大功率为118千瓦(160PS)-5000-6200RPM，最大扭矩为250纳米-1500-4500RPM。2.0TSI最大功率为147千瓦(200ps)-5100-6000rpm，最大扭矩为280纳米-1700-5000rpm。

这两种位移发动机的机械结构基本一致，除了曲轴和活塞的连杆长度比2.0TSI的连杆短，曲轴半径增加，从而增加排气量。两者的活塞顶结构也不同。主要是为了控制燃烧室的工作容积，确保一致的压缩比，达到相同的燃烧效果。

EA888发动机采用进气可变阀门定时技术，可有效提高进气排气效率。主要通过进气凸轮轴上的叶片液压调节器实现阀门正时波动。

叶片调节器由外壳、内部叶片转子和叶片转子内部的锁销组成。外壳和外部正时齿轮由曲轴驱动。内叶片直接与进气阀凸轮轴固定在一起旋转。

工作原理主要是通过凸轮轴调节阀控制相应管道的液压油，驱动调节器的叶片，从而驱动凸轮轴旋转，从而实现阀门启闭的早期或延迟、可调范围达到60度的曲轴转角。

缸内直接喷射系统

燃料供应系统是实现缸内直接喷射的最重要部分，燃料要喷射到压力极高的缸内，必须有足够的喷射压力。

高压燃油泵是燃油加压的关键部分，EA888发动机的燃油泵是由进气凸轮轴的方形(4点)凸轮驱动的结构简单的单活塞泵。4点凸轮将油泵供应日程与每个缸的相应喷射过程同步，使每个缸的喷射均匀性和重复性更好。

高压燃油泵产生的最大油压为150bar，可以根据发动机工作条件调整油压压力阀，在50bar-150bar之间调节燃油压力。使用六分工喷油器，喷嘴锥角为50度，更有利于汽油和空气的充分混合。

变排量油泵

在传统的油泵工作中，随着发动机转速的增加，机油压力也在增加，机油压力主要通过油泵内部的限制阀来限制，但此时油仍然以最大输出量工作，不仅消耗发动机的动力，还将输入的能量转化为热量，加速油的老化。

EA888发动机采用变排量油泵，主要通过调节泵齿轮的供油来调节机油压力。这是如何实现的呢？主要是通过油泵内部的两个泵齿轮相对移动来实现的。两个水泵齿轮没有位移(正面)，燃料供应能力最大。两个泵齿轮的最大轴位移(偏移)、最小供应量。

因此，必须考虑机油压力问题。发动机内部发现铁渣，必须拆开检查。大家都知道，各大内部部件都有磨损，需要更换。我知道，如果内部部件磨损，一定会出现机油压力不足，机油压力不足会导致vvt可变定时调节。

维修结束后启动车，车仍然晃动，报告和以前一样的故障，回忆所有细节问题，时机正确，内部部件几乎都更换了，不知道为什么车仍然晃动，发动机维修不好，但都是根据标准数据组装的，通过数据流分析发现进气凸轮轴数据有误，误差36度，时机正确。为什么看到P0016错误代码，所以结合数据分析，问题还是油压力调节在上面。没有机油压力测试表，判断他的机油压力不足是一件很麻烦的事。所以没有发现所有油通道堵塞的现象，可变油压力调节电磁阀检查后根据该车道图进行了分析。

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发现该车主油压力经过机油滤芯，再进行各大润滑系统进行分配，该车报机油压力过低，会不会是因为机油格下方的压力调节弹簧不行了从而泄压，于是拆下机油格对此东西进行检测，发现密封圈有老化现象，不得不就行更换，更换以后气门不响了，也不报机油压力过低，但是还是报p0016故障，车子依旧抖动！

此时不得不重新归整思路，从而把换过的东西进行拆检，发现进气凸轮轴上的vvt分配阀问题

由于该东西已经换过，所以也说不清究竟那里的问题，于是想了一个土办法，利用他是被电磁阀控制的原理，进行单独进行控制，启动车子，故障立即消失，证明该车故障就出在两个东西上，电磁阀能工作证明他是对的，线路进行检测过没有发现问题，那就是调节阀故障了，由于对配件商失去信心，再次给奥迪里面的朋友打电话，终于知道还调节阀不能凸出来，凸出来可以认为敲回去，敲回去以后，试车，一切故障全部消失！（四维汽车维修提供技术指导，感兴趣可微信搜索 四维汽车维修学院 ）