每次过年大家都很高兴,一高兴就喜欢买车,相信很多人计划在2017年提及/更换新车。但是据说现在路况很复杂,去哪里都要小心,而且只要小心就不行,一点警觉都没有,不知道哪个金主会躺在你的车前不起来。(莎士比亚)。
限速60公里/h,你开到40公里/h吓到我了,赔钱吧!
路这么宽,为什么只有你在我面前开车,吃亏啊!
不赔偿吗?哼,我用我的能力把钱拿走了,你为什么不给。
陶瓷大军在路上很常见。他们都是电影节。大家拿着奥斯卡,深刻贯彻“车一动不动,车一动不动地躺着”的指导方针,严格遵循谎言、颠倒、翻转、滚动的工作流程,在机动车道上比警察更“诚实”的人。
拍拍身上的灰尘,权衡碰瓷的方针,从前方跑来一辆奥迪车,我是躺着还是滚~
随着碰瓷者的努力演出,原来复杂的道路状态变得更加“危险”,我们的行车记录仪也变得越来越重要。它就像飞机上的黑匣子。记录开车时可以拍摄的范围内的所有交通情况。成为忠实的证据记录者的时候。
我们为什么要假装那个?
1、可以保护司机的合法权益。对于一些在公路上跑来跑去的非机动车,如自行车、电动三轮车等,如果与他们发生摩擦,行车记录仪可以为车主提供有效的视频证据,消除违规嫌疑,保护自己。(大卫亚设)。
2、能帮助顺利的交通环境。有记录回放功能,监控视频回放,一眼就能知道事故责任,也有助于交警快速准确地处理。可以迅速撤离现场,恢复交通。保存证据,杜绝诈骗,可以创造一个比较顺畅、责任感明显的交通环境。
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3、它还可以记录你的自驾过程。如果你是位翻山越岭的越野控,那就可以用它来记录在路上的历程,所有的路标、时间、速度等都会保存于录像中,这些都是自己宝贵的自驾财富,而小巧便捷的它也几乎成了记录这美好路程的最佳工具。
所以,行车记录仪对我们的用车生活有重要意义。但我们发现,市场大多数车型在原厂标配上是没有行车记录仪的,自主轿车也只有比亚迪秦、吉利远景等车型上才有,普及率似乎很低。
那么如此重要的工具,厂商在配置上怎么都无爱呢?我想应该是以下这些原因了↓
第一点:成本问题
这也是个挺大的问题。虽然厂商为汽车配备了不错的功能,如电动天窗、大灯清洗等,但出于对成本的控制,在一些功能配置上确实无法实现,像车载冰箱、方向盘加热,也包括行车记录仪等,若是这些配置都加到标配上,那成本和售价肯定会蹭蹭往上窜,想想自家的标配车因为多一两个功能就比其他家贵好几万,这可是逼着准车主往外走啊。
第二点:法规
虽然它记录证据的作用很重要,但在国内法律法规上,还没有汽车必须要装备行车记录仪的规定,加上有成本的控制,所以在标配车型上基本能不加就不加。反正市场上能买到,法规又管不到我,那还多此一举干啥?
第三点:后续故障问题
虽说我们的汽车配置经过成千上万次的测试,故障率早已低得不能再低了,但仍旧避免不了还有可能再出问题。行车记录仪要求录下的都是实时数据,如果当时它不幸出了点小故障,没有及时录下事故全过程,有时可不是一点小钱就能解决的了,厂商估计也要承担一定的责任吧?所以,厂商:你爱装就自己去装吧。
第四点:消费者满意度方面
行车记录仪的主要功能就是记录、还原发生事故的真相,但相比较全景影像、HUD抬头数字显示等配置,消费者没有对其直接的感官体验,在满意度上往往有影响。再者,还有部分老司机觉得自己技术过硬,是不需要这玩意的,如果要是标配了,岂不是白拿我一笔钱,还不如选装合算。
So…虽然它能录下整个世界,功能强大;还能还原事故,保护一方乘客,但我们在大多数标配车型上扔是见不到它的身影,而以上几点或许就是它无法跟新车在一起出厂的原因了。虽然其功能略显单一,但保障车主权益这点还是赢得了大家认可,希望越来越多的标配车型上会出现它吧。
当然也会有车主觉得这货除了会录像,好像并没什么卵用,自己开稳点慢点注意点就没事。但自己开车安全只能保证不会撞到别人,可保不准别人不会撞你啊!如今车多拥堵,指不定有谁擦着你爱车的脸蛋开过去或躺下不起来,没有它的记录,谁会听你的一面之词?多一层保护总归无害。
你觉得标配车型上该有它吗?
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